練習走行を終えて

皆様ｺﾝﾊﾞﾝﾜｗ　いちぞうでｺﾞｻﾞｲﾏｽｗ


時間が有る時にまとめて上げておきますｗ


７月２５日に練習走行にライダー３人で練習走行に参加してきました。

少し仕様が変わったエンジン。

雰囲気だけかもしんないディスクプレート。

ゴリ押して新調したブレーキパッド。

新しいブーツ。

色んな事が盛り沢山な日です。


いい感じで早めにサーキットに着き、場所確保してテント設営。

朝は４輪の走行時間なので眺めながらゆっくりと過ごします。

その後、受付、ブリーフィングを終えいよいよ走行です。

マサヲさん、ﾜﾀｸｼ、Ｋ川ｸﾝの順番でおよそ２０分づつ走ります。


ファイナルもドライ用に少しロングにしたし、サスセッティングも直したので

そこら辺も確認しながらの走行です。


午前枠を走り、お互いにインプレを確認。

おおよそＯＫだったので、そのまま午後に。

去年よりも好印象なエンジンになっていたので満足な練習走行となりました。


「シフトパターンを間違えレブりました・・・」


そんな報告も受けましたが大丈夫でしょうと翌日状態を見るためにエンジンをバラしました。






個人的にはちょっと気になる傷が・・・・


レブったせいかどうかはわかりませんので特に問題にもしませんｗ

とりあえず、加工元に送って相談したいと思いますｗ




あ、そうそうｗ

ブーツｗ

履いたことのあるアルパインスターなので違和感はなかったんですが・・・








ブーツの後ろに生えている整流板チックな突起。

ブーツアウト仕様のツナギにはメチャクチャ邪魔ですｗ



いちぞうさんなら当然の行動を起こします。







削ぎましたｗ

これで大丈夫でしょうｗ

もぅ、すっかりｗ

皆様ｺﾝﾊﾞﾝﾜｗ　いちぞうでｺﾞｻﾞｲﾏｽｗ


更新出来ずにいましたが・・・


シート取り付けの模様をばｗ

既に数名の方々に確認されているので、いいっちゃいいんですがｗ






まずはノーマルシートの着座位置を計測しておきます。

まぁ、目安的なものです。

肝心なのは座った状態での高さだと思いますので。






シート前側。

レーザーを当てて寸法を確認しておきます。

ちなみにレーザー自体の水平は出ていません。

あくまでもノーマルシートとの比較なので。




座席後ろ側。





レカロ付きました。

この後、座席高さの寸法を測ったんですが画像撮り忘れです。(ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ

シート前側はノーマルシートとほぼ同じ高さ。

後ろ側は約８ｍｍ低くなっていました。

ほぼ変わらないということです。

この後座ってみましたがルームミラーの角度等、違和感がありませんでしたので

座ってもそんなに着座位置は変わっていないでしょうｗ


気になっていたシートのショルダー部分とＢピラーとの干渉具合。





こんな感じです。

ギリギリ干渉してないようです。

運転してみた感じだとシートを更に中央寄りにしてもいいくらいなので

更にクリアランスが取れるでしょう。

恐らくＳＲ２なら完全にショルダーが当たってるでしょうね。


で・・・。


片側フラット化のインプレ。


ベリーグッドです！(｡+･`ω･´)ｂ

ノーマルシートと同じ感じで乗り降りに全く違和感がありません！


大成功でした。

数回の長距離運転もしてみましたが、お尻痛くならずｗ

これまた好印象でした。

以上、シート取替えの巻でした。

心の箱

皆様ｺﾝﾊﾞﾝﾜｗ　いちぞうでｺﾞｻﾞｲﾏｽｗ


画像が撮り溜まりましたので更新したいと思います。



と、その前に・・・


皆さんはこういった事ってないですか？

「コレ欲しいなぁ～」　「でも今すぐに必要なものでもないなぁ～」

金銭面や諸事情で欲しいとは思っていてもスグには手を出せず

「心の箱」にそっとしまっておき、時々思い出したようにその箱を開け

「欲しいなぁ～」と物欲にかられる。

ﾜﾀｸｼにはありますｗ

特に値段の高い物はそういった傾向にありますｗ


で、その箱を開けちゃった時に「オークションで値段の動向を見てみるか」なんて
思ったら最後ですｗ

欲しい欲求はＭＡＸに到達しますｗ




ＭＡＸに到達しました！(*｀･ω･´*)ゝ

 ウォッチリストに入れまくり様子を伺います。









来ちゃったｗ






純正ケースも付いていてお得です。

これだけでも２～３千ポンで取引されているようなので。



最初の画像を見てお気づきの方も多いと思います。






ＲＥＣＡＲＯ　ＳＲ－３　ＺＥＲＯ　ですｗ

１万数千ポンでしたｗ

座面右側と腰のサポート部分にスレがあるので安く落ちたのだと思います。


とりあえずハイエースに付けようと思います。

ま、シートは車種が変わってもシートレールさえ買えば使い回しが出来るんで。

ＳＲ－２はショルダーの張りが大きいようなのでＳＲ－３にしてみました。

これでもＢピラーと接触するかもしれません。


しかし、これを付けるにあたって問題なのはショルダー部分だけでなく・・・






この部分。

太もものサポート部分です。

乗用車のような乗車位置が低い車でもこの高いサポートは邪魔になると思います。

調べてみますと大概ここのサポートがスレたり中のウレタンが割れているようです。


ましてやシートに乗り上がるようなタイプのワンボックス系は余計に邪魔です。

このサポートを跨ぐのも無理かもしれません。






なにせ最近ではこのような太ももサポートがフラットなタイプも出ているくらいですから。

画像はＳＲ－７Ｆ（フラットの意）です。


なのでこれを目指して改造したいと思います！
（こんなにキレイには到底無理ですがｗ）







まずは背面と２分割に切り離し・・・







加重を受け止めるゴム（？）を外して・・・






座面を取ります。


そしていよいよサポート部分に！






表皮をめくってウレタンとご対面。

これを成形しながらザクザクと削って行けばいいって寸法です。









∑(ﾟДﾟ)！


なんか骨格出てきた・・・。

これは予想だにしなかった事だ・・・。

いろんなサイト見たけど、ここの解説は無かったなぁ～( ；´Д｀)

そりゃそうだよなぁ～ｗ　サポートするんだものｗ

ウレタンだけじゃサポートしきらないよなぁｗ


でも、こんなことでは挫けませんｗ







迷わずサクッと切っちゃったｗ

最初、全部切り落としちゃかと思いましたが・・・

気持ち残しておきましたｗ

後で溶接でもしておきましょうｗ


で、あんな鉄のサポートが出てるもんでフラットにしようと思っていた
ウレタンの被りが少ない。


なのでウレタン上部の形状はそのままにフラット化していく事にします。






ウレタンの下側を削って、こんな感じにフラットにしていきます。



あ、フラット化するのは右側だけですｗ






座面の後ろ側から見た所です。サポートの高さの違いがわかるでしょうか？



ウレタンの成形も大体終わったので表皮の作業をします。

サポートが低くなったので余ってる部分を切り取り縫い合わせます。







太めのミシン針と糸を買ってきました。

頭にタオル巻いた作業着姿のオッサンが手芸店に入っていく様子を想像してみてくださいｗ

笑えますｗ

他に教えてもらったチャコペーパーも買ってきて

余った部分の型取りをしようと思いましたがうまく使えませんでした。　(ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ
なにしろ三次曲面だもんでｗ







なんとなくでミシン作業ｗ






被せて見る。


これはヒドイｗｗｗｗ

表皮がウレタンに密着してない所があるわ、縫った所はイビツだわでｗ

これは縫い代が短くてウレタンに密着しないて立っちゃってるんだと解釈。




元々、レカロの縫ってある方法が



こんな感じｗ

わかりますかね？ｗ


でも、この方法は家庭用ミシンでは無理ｗ


もう少し表皮を詰めなくてはいけないのもあり




こんな風にしてやるかと。



しかし、この方法も家庭用ミシンでは無理でした。


なので裏面にテープを貼って余った部分を寝かせてみる事にしました。






画像では陰影が写ってボコボコに見えますが前よりはいい感じです。






出来上がった片側フラット化。

サポートの高さの違いがわかるでしょうかｗ


正面からだと・・・






こんな感じ。

カッコ悪いですが気にしませんｗ


１万数千ポンで入手してなかったらこんな事出来ませんよｗｗｗｗ




あとオークションで見た画像より思いの外ひどかったウエストのサポート部分。





こんな感じです。

表皮（内側は本皮、外側は合皮です）のスレてしまっている部分はしかたないとして。

折り返して縫ってある部分が切れちゃってるのは気になりますｗ



なのでこれを縫う事にします。

あまり表面に糸が出ちゃって、いかにも「縫いました！」って感じになるのが嫌だったので

「埋没法ってどんなのだっけ？」と調べ、色々な縫い方（主に縫合）があることがわかり

図解かと思って見てみたら実写で思わぬグロ画像にゲンナリしたりしました( ；´Д｀)







縫いました。

埋没法とは違うかもしれませんが、断面を８の字を描くように縫いましたｗ


あとは染めＱで・・・







プシュッっとｗ

表皮の剥がれた部分は丸わかりですねｗ


ひとまず太ももサポートのフラット化は終わりました。


お金のある方はメンテナンスをしているショップに頼んだほうがいいかもしれません。

２万ポン＋αがかかるでしょうがｗ
てか、フラット化をしてくれるかわかりませんね。
サポート部分切らなくちゃだし。

そうなるとＳＲ－７Ｆがいいでしょうね～。　新品で１０万ポンほどかかるけどｗ

ショルダーの干渉が気になる方はＬＸ-ＶＦ系がいいでしょうね。　こちらは９万ポンほどです。


今回はこれまでｗ

買ったった！

皆様ｺﾝﾊﾞﾝﾜｗ　いちぞうでｺﾞｻﾞｲﾏｽｗ


色々状況が整いましたので買いましたよ！

三年越しにｗｗｗ(ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ





ブーツｗ


３年前？富士スピードウェイに置いてきちゃって・・・

雨でｸﾞﾁｮｸﾞﾁｮの型も古いブーツ。

結局出てこず。


それ以降はＴ監督のお古のブーツを拝借してレースには出てましたが。

ここに来てブーツ購入熱がフツフツと沸き、オークションを徘徊ｗ

今回は白いブーツを買って、塗ろうという決意の元に候補探し。

三つまで絞れました。

アルパインスター、ＢＥＲＩＫ、ＸＰＤ。

アルパインスターはオークションで競負け、失意の中別のブーツ探し。

その間も塗る事を想定してツナギを色んな角度から見まくり・・・。



購入ブーツ決定！







届きました。

全く白いブーツじゃないけどもｗｗｗｗｗｗ　(ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ

以前履いていたブーツとそんなに変わらないけどもｗｗｗｗ


考えた末の選択です。



で。







買って来ました。　染めＱｗ




で。



スプレー買って来たら塗りたくなるのが人情ですｗ








マスキングしました！

結構丁寧にしてみました。

皮が重なって折り返してある裏側までマスキングしましたｗ











まぁまぁな出来に塗れました！




ツナギの裾がこんな感じで色違いなので、色を合わせてみましたｗ






実際はこんな感じになりますｗ



裏側はってーと・・・・






んむｗ

狙い通りｗ



ひたすら自己満足感に浸る今宵です。

意外にも・・・

皆様ｺﾝﾊﾞﾝﾜｗ　いちぞうでｺﾞｻﾞｲﾏｽｗ


いやぁ～、先日オークションを何気なく見てたんです。


良いも悪いもわからず、ましてや本気で落とすつもりもなく・・・


とりあえず入札してみたんですｗ



意外にも落札出来ちゃいまして。　(ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ








これですｗ

なんとコミコミ４千ポンｗ


中央のオレンジアルマイトにヤラれましてｗ

ウェーブディスクローターという部類に入るのか？

ワカランけどもｗ


ま、完全に見た目ですｗ







ノーマルディスクも嫌いじゃないんですけどね～ｗ

ＳＰ仕様だとローターの交換はＮＧなんですが、ミニろくはＯＫなので・・・







交換してみましたｗ


ん～、ちょっとレーシーな感じ？ｗ


走行してみて具合が良くなければノーマルローターに交換しますｗ


あと、懸案事項はブレーキパッド。

いただいた赤パッドがそろそろな感じなので・・・。

「また赤パッドにしようかねｗ」なんて話しをしましたが・・・


メタリカ入れてみませんかｗｗｗｗｗｗｗ

ちょっとお高いですがｗ　(ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ


パッド選択には不評と名高いいちぞうさんではありますので

とても不安かと思いますけどもｗ　ヾ(;´▽｀A``



てな訳で今日の作業はこれまでｗ