kazukiのバイクライフ

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16Oct
- リードの冷却水替えます
  ソロソロ６年半くらいになるのかな？足として活躍してるリードです。悪くなる前に、寒くなる前に冷却水を交換してみました。リードのラジエーターは、横っちょに有ります。カバーを外すのですが、やっぱりシート下のボックスまで外さないとなしません。カウルの一部も外さないと、カバーのネジが外せない。頑張って外しました。ラジエーターのドレンボルトは、プラスチックで、ゴムのパッキンそして、外すのにはトルクスです。割れたらやだなぁ〜、と思いましたが、硬く閉まってるわけでもなく、スルッと外れて、お水がチョロチョロ出ました。ラジエーターから出ると、リザーブタンクの中も出て来ました。楽ちん！ラジエーターキャップは、ネジのように回すタイプでした。ラジエーターは空になりましたエンジン側のお水は、ラジエーターホースの付け根辺りにドレンボルトが有ります。銅ワッシャーが付いているので、分かりました。これを外すと、ラジエーターよりも多めにお水が出て来ました。汚れとかは無かったですね。透き通った色です。コレなら、まだ大丈夫だったかもですが、今回交換したら次から６年後？ならもう交換は無いかも？色もキレイだったので、そのまま新しいフルードを入れて、エンジンを温め、ポコポコと空気が抜けたら補充して終了しました。後は、走りながら空気がぬけるでしょう。寒くなる前に出来たので、冷たい思いもする事は無く、良かった！！
05Oct
- 久しぶりの好天にお出かけだが…
  随分と続いた雨模様が何とかおさまり、久しぶりの晴れ模様なので、当然出かけたい。ただ、この雨の間に、季節は進んでお日様の下でも暑く無い。そんな気温なら、尚更出かけたい人はいるもので、本日は、トライアンフが３台となりました。ストリートツインとスピードツイン900がお付き合いしてくれましたね。だいたい８時頃にダラダラ集合して、行き先をこの場で相談。あまりの行列に諦めて食べ損ねていたソフトクリームを目指す事になりました。出発すると、この好天を待っていたライダーが多かったのでしょう、沢山見かけます。最初の休憩で、ココまでくるのに標高が随分高くなっているのでしょうね。気温は１６°の表示が有りました。出発の時はそれ程でも無かったので、ここで少し重ね着をしますこの場所は、単なる林の中のパーキングでは無く展望の良い場所だったんですが、木々が育って、見えるはずの景色が見えなくなってしまってますねぇ～この先も、休憩挟みながら進んだのですが、ひたすら農道のクネクネを進みました。休憩する度に気温がちょっとづつ下がっているように感じていたのですが到着した、目的地は標高1000メートルは超えてるくらいなんでしょう。日本で一番標高の高い駅が、すぐ近くに有りますココまでの途中は、高原野菜の栽培されてる農道を来たので、でっかいトラクターやあまり見かけない、何に使うのか分からない車両と沢山すれ違いました。さて、目的のソフトクリームです。気温は15〜16°くらいと思ますが、何人か並んでました。それでも、前回の200メートルくらいの行列に比べたら、何とも無い。さっさと購入して美味しくいただきました。牛乳の味わいが少し違う気がしたのですが、どうも牛さんの種類が違うみたいです。食べ終わるともうソフトクリームの季節じゃないのね。と、感じる体の冷え具合です。相談の結果、温かいものか温まるものを目指す事になりました。ランチのお店は、高い標高から少し下った所に有るカレー屋さんです。鍋物見たいな、温かいと言うより、体が温まる系です。皆はやっぱり、一番オススメのヤツになりました。私は、ザンギがちょっと苦手なので、ハンバーグです。丁寧に作られているようで、深みの有るカレーでした。スパイスで少しポカポカして、丁度良い感じ。ランチの後外に出ると、どんよりとあやしい黒雲が出てます。慌てて近くのインターから帰路につきました。それでも、久しぶりのお出かけは、良い感じでした～！
27Sep
- またまた、雨模様の週末に
  相変わらずの空模様で、出かけたいけれどバイクは無理なので、仕方なし。前回のお買い物で購入した落花生がとても美味しかったので、コチラにおかわりして見ました。天気悪くて、なんなら気温も低いけど、並んでお気に入りのピーナッツソフトを買います。美味しかったけれど、鳥肌デス今回も沢山買いました。桃の季節は終わっていて、代わりに栗が出てました。ブドウも種類が変わってました。ナガノパープルと言うのが、甘いと言うより味が濃い、美味しいですね～買い物が終わったら、前回美味しかったカフェにいきました今回は、入店制限がかかっていて、待っているお客も居ましたね。季節によって品揃えが変わるそうです今回はコチラをいただきました。仕方ないですが、景色はどんよりなんですよね。満足して帰宅、しかし今日は雨は降らず、どんよりの割には、降水確率は20%くらいらしいので、お散歩くらいならと少しだけ走りました気温が低いので、少し寒い、空模様は降水確率は20%でも、厚めの雲で爽快とはなりませんでしたね
23Sep
- とても久しぶりの晴れ
  ず〜っと雨模様でしたが、やっと１日だけ晴れたのでバイクに乗りました。予定があり、200キロ程移動するためだけでしたが。明るくなったら早速出発します現在５時半です。このくらいの時間なら、道路も空いてますね。本日は、ただの移動なので、さっさと高速に入ります。１時間と少し走って休憩です駐車場には、ツーリングと思われる車両が集まり始めていました。水分補給とトイレを済ませて、次に太陽が出てきて、夏が戻って来ました。２回目の休憩をちょっとして、このまま目的地までいきました。用事を済ませて、午後の時間帯での帰路は、連休の影響でしょうね、事故と故障車両と混雑で、ノロノロと所々の渋滞で、400キロくらいの距離で、ほとんど高速なのにぐったりです、サービスエリアも、ほぼ満車でした。疲れたけれど、出かけられだけても良しとしよう。
05Sep
- どんより空模様に出かける
  どんより空模様、迷走台風の影響でしょうかね、暫く雨模様みたいデス仕方が無いので、情報番組で見たお店に車で出かけてみようかな。今にも降り出しそうだけど、何とか頑張っていますね。お邪魔したところです。開店は８時半で、開店時間に到着しましたが駐車場はほとんど満車でした。初めて来ましたが、広めの駐車場にはかなり遠方からのナンバーも見られますお目当てはこれ！皆さん買い物カゴに、5〜6袋入れてました。一袋はだいたい１キロくらいでしょうかねその他にも、野菜やフルーツなどイロイロ売られていて、しかも安いですよ。買い物の中には、ピーナッツが４袋とブドウ、桃、梨が入りました。どれも大ぶりですよ。お買い物に満足したら次へコチラもお目当てのピーナッツアイスクリーム。あまり見ないアイスクリームだけれど、香りが立って美味しくいただけました。人気のようで、開店直後なのに直ぐに行列が出来てました。そうこうしているうちに、道路は入場待ちの渋滞が発生してます。満足した私たちは、休憩するために近くのカフェに移動です。移動の途中に栗が沢山落ちてました。暑い日は続いてますが、季節は進んでいますね開店数分前に到着して、モソモソしている間に開店したので、入店コチラを選びました。コレもピーナッツとチョコレートのケーキです。違う味わいで、コチラも美味しくいただけました。今日は、残念な天気でしたが、雲が無ければ正面に絶景が望めるようです。夏のフルーツ桃と秋のフルーツ梨、他にブドウが2種類茹で上がった、1キロのピーナッツです。とても大粒で、旅行アナリストの鳥海高太朗オススメの物、情報番組などはあまり信用しないのですが、これは美味しかった！茹で上がった１キロが、さっそく無くなってしまいました。有名な千葉の物とは品種が違っていて、１個のサイズが1.5倍くらい大粒です。シーズン中におかわりが有りそうです。
23Aug
- 朝だけお散歩！と秘密司令？
  昨夜短い時間に沢山雨が降った。明けがたの空模様は、ソコソコ雲が有る。少しは冷えたかな？と思ったが、それ程でもないなぁ。仕方が無いので、朝駆けお散歩くらいだなぁ、さてどこにしようかなァ？地図をみたら、昨夜大きな揺れが有ったりしたので、注意喚起の画面がでて、東の方向はオススメしませんとの事なので、言われるままに西側へ行くことにしました。ちょっとしか走らない予定なのだが、暑くなるのは避けたいから、早めに出発！昨夜の雨で、山岳路は多分濡れてると思うので、広い国道をとにかく進みます。通る度にきになっていた場所があります。小夜の中山という名前ですが、一体何なのだろう？と、こんな時に寄ってみるのはありかな。しかし、よく分からない場所でした～周辺に諏訪城跡とか、大きなお寺とか有りましたが、小夜の中山は結局何なのだろ？ただ、ココから伸びている県道が、なかなか良さげな道で、ちょっと涼しくなったらツーリングコースに入れて、マンネリを打破出来そう。そんな寄り道をしてたら、時間が過ぎてしまい、ソロソロ帰路に付かないと、暑さにヤラれてしまうので、道の駅で休憩して、オヤツを購入して、一気に帰路につきました。この道の駅には、シイタケアイスクリームと言うのがあります。私は勇気が無いので、見送りましたが…そして、何とか暑さにヤラれてしまう前に帰宅出来ました。帰宅したら、これが有りました。何かしら、司令がある？
16Aug
- お盆休みのお出かけ！
  お休みに入ってから、ダラダラと何もせずに過ごしていたが、予報で午前中は晴れるみたいなので、少し出かける事にした少し明るくなった、まだ涼しい時間帯にのそのそと準備して、出発です先ずは海方面に進みますお盆休みで、普段は大きなトレーラーやらが行き来している場所ですが、今日はひっそりしてますこんな時でないと見られないです埠頭の中をひとしきり散策して、大っきなクレーンとか見てから、少しづつ山の方面に進みますコチラもお店はまだまだ開店前ですが、中を覗く今の展示車両はアプリリアですかぁ～パーキングエリアの中なのですが、イロイロな車両が代わる代わる展示されていたり、駐車場で試乗会をしていたりと、少し変わったパーキングエリアです。エリア内にレンタルバイクとかも有りますよ建物を出ると、バイクが増えてましたパーキングエリアを出て、更に山に向かいますハイウェイの陸橋や変な建物が有ります。この辺りまで来ると、少しだけ涼しい場所なので、出発からの良い感じが続いてます爽やかで快適！！ハイウェイを上から眺めると、まだ時間が早いためか、とても空いていますね少し海の東側を見ると、モクモクと雲が湧いている所が見えます千葉県の大雨、ヤバいですよね。あんなニュースを見ると、空模様がいつもより気になったりします道路が混雑して来る前に帰路について、お散歩ツーリングは終了です
07Aug
- 夏でも寒ぁむいヨイヨイヨイ〜♪
  ほ何処に行っても、何処に居ても暑いねぇ～！と言ってしまいます。外に出られないと言ってばかりでも、日々は過ぎて行くので、元気の有るストリートツインと2台で、木曽節の検証に行ってみました。本当に夏でも寒いのかな？当日の集合は、高速道路のパーキングエリアです取り合えず、早朝に出発して、少しでも涼しいうちに先に進み、最初の休憩になりそうな所のパーキングエリアで集合しました。時間も少しだけ早いし、流石にこの辺りまで来ると我慢出来ないほどではありません。最初に水分補給して、固まった体をほぐしたら、次の休憩場所まで、早々に移動します高速道路を降りるパーキングエリアで、先ずは高速道路を降りて、直ぐ横になるプラットパークで休憩です。コチラのプラットパークは、３台分の駐車スペースしか無いので、仕方なく奥の空き地に駐車しましたが、建物の影になり、まぁ、ちょうど良いまだ何とか過ごせる気温、ルート確認をして、２台なので目的地までの予想時間、約１時間を一気に進み、現地の涼しい所(寒い予定)でゆっくりと様子見な感じになりました。御岳スカイラインは、なかなか激しめのクネクネでひたすら登りでしたが、予定通り一番高い所の駐車場に到着です。残念ながら、山頂は雲に隠れて見えませんでした。それでも、駐車場は車がいっぱいです。目的は、我々と同じ？避暑なんだろうか？そして期待の気温は？と言うと残念ながら夏でも寒いどころか、なかなか暑い！風が吹いて来れば、幾らか良いものの、寒いどころか涼しいにも程遠いですわ。これだと、ゆっくりしていたら、帰り道が熱中症など危険な気がするので、一通り見て下山です。それでも山を下り始めたらジワジワと暑くなって、何だか何かの底に沈んで行く感覚でした。下に下りたら少し早めのランチにしましたが、お店の選択ミス？注文から提供まで１時間も待たされてしまいました。せめて美味しくならば良いのですが、付け合わせが焦げているなど、残念なランチとなってしまいました。ここからは、我慢、忍耐の時間になります。高速使って一気に帰宅するのですが、水分補給と休憩は十分取りながらとなります。背景の雲が怪しげな雰囲気を醸し出してはいますが、そのままの走行は危ないので、１回目の給水タイム。風を(熱風デスが)切りながら高速を進むと、前身から水分が抜けて行く感じ。集中力が無くなる。１時間の連続走行は、ちょっと厳しいのでここで２回目の給水と、お店に入って体を冷却します最後の休憩高速道路のゲートが不調になったらしく、渋滞があり、体力が削られます。木曽節検証は、現代は印象が違う。時代が違うので、ソロソロ歌詞も変えた方が良いかも知れません？
28Jul
- 摩耗しちゃったので交換しました。
  今度の車検でどうですか？と、交換をオススメされてしまっている、車のブレーキローターを替えました。錆びは、年式なりな感じですし、レコードみたいにはなっていませんが、摩耗が進んで来ているそうです。まぁ、何処かで交換するのなら、今交換して、新しい部品を沢山使う方が良いと思います。用意したのは、これです。純正ではありませんが、適応確認をお店にしていただいたので大丈夫でしょう。選択肢は、純正、DIXCEL、bremboの3択でしたので、価格で選びました。多分違いは無いでしょう。有っても分からないくらいの差かなぁ？先ずは、ピストン戻すので、フルードが溢れないように、少しだけ抜き取ります本当は、キャリパー外してからサポート外すんでしょうけれど、パットの交換は今回しないので(交換したばかりですね～)サポートだけ外します。ラチェットが掛かっているネジと、更に下側にも同じサイズのネジがあり、2本外せばキャリパーごと外れて来ます。ソケットサイズは18ミリと言う、自転車みたいなサイズでしたキャリパー周辺が外れたら、キャリパーはS字フックでサスペンションのスプリングにぶら下げおきました。後は、T40のトルクスで、ローター留めて有る2本を外せば、ポコって外れます。外れた純正と交換するローターです。ローターのハット部内側です。新しい部品は、空気取り入れ口が見えますが、純正には有りません。先にトルクスを外す時の写真をよく見ると、空気取り入れ口がハット部の外周に見えます。純正と今回使った補修部品(ブレンボ製)では、吸い込み口が、ホイール側と車体側(補修部品)で、なぜ？？ですが、取り付けには問題無しなので、まぁ………良いでしょう。出来上がりです。見た目もキレイになり、良い感じですね～何かが変わる訳では無いですが、減ってると言われていた物なので、なんか安心な気分です。気になったので、空気取り入れ口の違いをチャッピーに聞いてみました。ブレンボは、メーカーの設計思想の違いで、この様な作りなのだそうです。(本当なんだろうか？)補修部品でも、そう言う事が有るのですね。
23Jul
- 朝駆けしました。
  梅雨明けしたら、日中はちょっとムリな気温になってしまいましたね。制定されたばかりの酷暑日も、さっそく運用とか、やめて欲しいそれでも、もしかしたら涼しいかも？と期待して、早朝出かけてみました。いつもと違う、直ぐに山方面にイケる場所に集合！早起きな、ストリートツインがお付き合いしてくれました。何の会社なのか、背景の記号が気になったよ。まぁ、分からないンだけどね。最初から、登り始めたので気温が一気に下がって来ました。早朝と言う事もあり、通行する車もバイクも皆無。涼しい風が吹き抜ける渓谷で、ちょっと休憩。渓谷で、風に当たり、良い感じにバイクも体も冷えたので、最初の目的地に到着です。台風で下流の方の線路が流されたしまったため、動けなくなってしまった、SL達です。ソロソロ気温が上がり始めて来ました。標高は思ったよりも高く無いようで、800メートルくらい？？のようです。なので、下界と呼ぶには、市街地とそれ程大きな差は無いのかな？太陽が上の方に来ると、やはり暑いと感じます。本格的に気温が上がってしまう前に退散します。SLと別れて、最初の道の駅にて、休憩します。まだ時間帯が早いためなのか、既に気温が上がって、皆さん警戒してなのか、人影が見えません。せっかく寄ったので、午後のオヤツ用に、石炭アラレと言うのを買ってみました。見た目は当に石炭です。ココからも、出来るだけ川沿いの道を選んで進み、最後の休憩場所で、冷房で体を冷して帰りました。家に着いてもまだ、お昼前です。このくらいなら、夏本番でも何とか出かけて楽しめそうです。
13Jul
- 話題？の道の駅に行ってみた
  梅雨明けはしてないと分かるどんよりした天気だけれど、予報では降水確率が10%と低いので、ジメジメ暑いし、涼しそうな所に行ってみた。取り合えず、いつものところでお声がけしてみました。トライアンフスピードツイン900と所有者が変わって、ボバーオーナーの所に行ったホンダGB350が、お供してくれました。夏の暑さでボバーは休眠させて、GB350で夏を乗り切るらしい集合したら朝の何とか涼しい間にサッと山の方向へ出発して、川沿いを進みますココから、山の方向にズンズン進み、自衛隊の演習場の中を通っている国道を走る。演習場の中は、緑がいっぱいで風も爽やか！涼しい風の中を進み、最初の目的地に到着でーす。数カ月前に、大人の工場見学に来た場所。今日は、休憩と前回美味しかったお土産を見に寄りました。ここに寄ることは、事前告知してなかったのですが、ウイスキー大好きなGB350は随分気分が上がっているようでした。当然、寄ることが分かってたらそれなりの準備して来るのにと、言われる！私のお目当ては、このチョコレートです。つられて皆さんお買い上げ！暑い時期なので、溶けてしまわないか心配したのですが、一箱に一つづつ保冷剤付けて更にビニールの袋に入れていただきました。感謝！休憩とお買い物は済んだので、ランチに向かいます。行政と営業側が、揉めてるらしい道の駅です。無くなる事は無いと思いますが、運営が変わると一次的にお休みとかになるかな？と思い、その前にと来たのでした。そんな感じの情報を見てしまうと、何となく活気が無い？なんて偏見的な目で見てしまう。良くないですね～始めてこの道の駅のレストランを使ってみましたが、…普通です。豚丼を２人が選び、私はチキンカレーを選びました。この辺りは、鳥が押しなのか近くの施設樹空の森でも大っきな唐揚げを提供してました。コチラも美味しかったんですが、残念ながら閉店してしまってます。ランチの後は、更に標高を上げてゆきます。この時期だけは、駐車場も満杯の施設です。今年は山開きが早くて、既に交通規制が始まったので、コチラの駐車場は、かなり混雑してました。回りは、遠方のナンバーばかりですねェランチの場所からは見えなかったですが、雲を抜けたのか、クッキリ見えています。涼しさを堪能したので、帰路について走り出すと、進むにつれてジワジワと気温も上がります市街地まで降りて来ると、ムシムシした風です梅雨明けたら、酷暑日たくさん有るのだろうか？ちょっと怖い。
27Jun
- しっかりガード出来るでしょう！
  部品間違って買って、仕方なく使い回しでしのいでいたオイルシール、リード用が到着したので、交換しました。型番は当然ですが、形も随分違いますね。平らなのが、リード純正の正しい物です。山形のやつはベンリィ用カラーに取り付けてみたところ、純正はほとんど抵抗無く入りますが、ベンリィ用は少し固めです。その分防水防塵性能は高そうですが、抵抗は多いですね。車両に取り付けすると、更に違いが感じられます。錆びが発生していた側にベンリィ用を取り付けてみました。手で回しましたが、使い回しの時との違いはわかりませんでした。これで、もう交換する事はないかなぁ。6年目の今年アイドリングストップが作動しなくなっていたので、触り始めたタイミングで、バッテリーも替えました。この辺りも水没の跡が見て取れます。ショートせずに復活してくれて、有難いです。サッと掃除して、新しい物を装着します今回使ったのは、デイトナのバッテリーです。普段アイドリングストップは使わないので、普通のバッテリーでも問題無しだと思いますが、正規互換品にしました。元々付いていた物も東南アジアのユアサなので、そこまで変わらんと考えてます。取り付けて、時計直してドラレコの設定直して終了！何も変わらないけれど、気持良いです走行距離からしたら、交換不要なベアリングでしたが、浸水なのでしょうがない。そのうち気が向いたら、ベルトやローラー辺りは20000キロくらいが目安らしいけど、水を吸ったベルトなので早めに替えないとかな？
22Jun
- 錆びちゃってました
  近場の移動やちょっとした買い物などに活躍中のリード君、ちょっと路面が濡れてたりしても走る。出かけた先で雨とかも、まぁ、どうかするとあるな。他のバイクよりは、少し使い方が厳しいよ今日も、使うつもりで取り回ししてたら、前の方からキュルルるって音がしたよ。直ぐに消えたけれど、何だか気になる。時間もあったので、点検してみました。フロントホイール回すと、一瞬だけキッっとなる時が有るので、取り合えずホイール外してみると、茶色のシミがみえました。シミの付いていたのは、シャフトの近くで、ちょっとグリス垂れて来たのかな？みたいな感じ拭き取ってみると、簡単にキレイになりました。とは言え、茶色のシミは何だか気になるので、取り外します今回は、やってみよう！では無くて、仕方ないなァ、やるかぁな作業です錆びてました。ディスクの反対側がより多いみたい。リード君、実は数年前、我が家は台風で大きな被害があり、その時に避難出来なかったリード君はシート辺りまで水没しちゃってます。電装が生きていたので、現在も走るけれど、見えないところに錆びは有ると思いますね。ベアリング外したら、ホイールの方にも錆びが移ってました。軽症なので、キレイに拭き取れましたが…まだ使えそうですが、外したので交換します。今回は初のNTNです。外した純正もNTNインドネシアでした。片面シールでしたので、オープン側からは、いろんな物が入り放題ですね～ベアリング自体が6201とちっちゃいので、冷凍しなくても、大丈夫かな？とも思いましたが、せっかく覚えたので、同じ手順で作業、ツルッ！と入りました。と、ココまでは良かったのですが、しっかりリサーチせずに、チャッピーに聞いて、そのまま購入したオイルシールが数も形も間違っていました。仕方が無いので、グリスを多めに塗布して、古い物を取り合えず使い回しです。これで、取り合えず走れるので、新しいシールが来るまで我慢します。しっかり調べたところ、今回間違って買ったシールは、ベンリィの物のようです。ビジネスバイクで、シールの防水壁が3重っぽい作り、リードの2重よりも強そうです。当然抵抗はあるでしょうが、防水防塵が強そうな方が良いような気もするので、今回外して錆びの多かった側にベンリィのシールを使い回しして、もう一つはリード純正を買うことにしました。内径、外径ともにサイズは同じで、使えそう。無駄にならずに良かったなぁ。
- 夏に咲く黄色い花
  は目が覚めて、何だか蒸し暑いなァと思いながらノコノコ起きる。外はまぁまぁの雨が振っているなァと、ノンビリしていたら、みるみる雲が去ってゆき、お日様が出た。せっかくなので、近いところを少しだけ海沿いまで出て見ると、道路脇の空き地に黄色い花が沢山咲いていたので、寄ってみる。少し前、どこかしらの番組だったか？夏に咲く黄色い花に毒の有る物が有るので、要注意と言っていたのを思い出した。この花がそうなのかは分からないですが、怖いので触りません。怖くなくても、触らないんだが…空気は、湿気を帯びてネットリなので、早々に移動します海岸沿いの道から、山の方面に入って往きますコチラ側からは1156段の階段で東照宮まで登る事ができます(当然行きません)暑いからなのか、単に人気が無いのか、お客さんの姿は見えませんね。国宝で同じ家康縁の場所なのに、栃木とは随分違っています。急に晴れて、雨上がりと相まって高温多湿、ソロソロ退場かな？という感じになって来たので帰路について、通りすがりに見つけたお店で、小腹を満たすために購入して、退散しました。これから季節が進むと、どんどん暑くなるのかなぁ？早朝くらいしか、走れんかも？早めに帰宅したので、リードのオイル交換もしました。ちょっとしか入って無い(0.8リットル)ので、ちっちゃいボールで受けることができますリードはオイルフィルターが有りません、ストレーナーです。お掃除して、ドレンワッシャーは、赤いのにしてみました。今回から、オイルをホンダ純正から、カストロールエッジと言う車用にしてみました。0w-40と言う、夏も冬もイケるヤツです。本当にイケるのかは、使ってみないと分かりませんけどねぇ～さて、どうなるか？
16Jun
- 海沿いなのにカレー！
  梅雨だけど、天気予報は良さそうなので、急遽出かけてみたソロで行こうかな？とも思っていたんだけれど、この間仲間のスピードツイン900のポジション変更で、試走したいと言っていたのを思い出して、一緒に行く事にしました近場に集合場所を決めてたのですが、集合場所に向かう途中で、前方に走っているのを発見！そのままの流れで、集合場所には寄らずに、最初の休憩場所まで。スピードツイン900は、ストリートツインの進化版という位置づけですが、見た目が似てるだけで、全く違うバイクだそうですね～。購入する前に、ストリートツインに乗って、これなら良さそうと購入したけれど、イロイロイメージと違ったようです２回目の休憩に到着休憩を過ぎて、ココからは少しクネクネしながら進みます全体のポジションを変更して、フロントブレーキマスターを純正の1/2から１１ミリにして、握り込みのストロークを大きくしてます。本人曰くカチカチで、使い心地が悪いからだそう。ストリートツインのニッシン2ポットからブレンボの対向4ポットに変わったキャリパーに1/2は当然なサイズ感だと思うのだけれど、好みはそれぞれだからねぇ。２回目の休憩までで、使い心地は好み似合ったらしいので、しばし飛行機を眺めてから、ランチを求めて出発！海沿いを流しながら、良さそうなお店を物色。海沿いまで来たら、やはり海鮮でしょう！手作り感満載の小さいお店が目にとまり、ここでランチにしました。いただいたのは、牛すじカレーデス海沿いだから海産物と言うのもあり来たりだし、だそうですこのお店、引退したシェフが趣味的にやってるお店だそうで、週末の３日間のみ営業、しかも使う肉はA5A4のみ。元居たお店から出た端を使うので、材料が無ければ営業しないと、なかなかにワガママなお店でした。しかし、ゴロゴロ入っているお肉も、カレーもとても美味しくいただくことが出来ました。満足して、外に出ると、黒ぐろした雲が空を半分覆ってますこれは不味そうです〜大急ぎで帰路に着きました。
08Jun
- 新しい道の下調べです
  以前からいつ頃通行できるのかな?と気になっていた道路が有りました。一部ですが通行できるようになったらしいので、どんな感じかな？と、見に行く事にしました。三遠南信自動車道の浜松側ですゆっくり集合して、打ち合わせをして出かけようとしたら、私のETCカードが入っていない事が判明！荷物の中を探すも見つからず、一旦帰宅です。本日お付き合いしてくれるのは、トライアンフボバーブラック、KTMデューク、モトグッチV7ですまずは、ボバーとデュークとの３台で待ち合わせしていたのですが、ここで事件なので、次のモトグッチとの待ち合わせ場所まで先行してもらいました。2つ目の待ち合わせ場所は、デュークが寄ってみたいとご所望のバイクの森と言う施設。バイク関係だけあって、開店も早いですこの時間で、30台くらいは居ましたね。ここで、モトグッチと合流して、少しだけ見学してから次の目的地に出発です。ココからは、１時間ほどをクネクネしながら進みます以前は、なかなかの険道でしたが、何となくキレイになっていて、快適です。一度の休憩を挟んでの走行だったのだけれど、道が整備された事で、随分早くに到着してしまったので、少し足を伸ばして、今日はマルシェが開催されていると言うので行ってみますマルシェ開催のダム湖に到着です。桜の季節は渋滞必至ですが、今は人影も少なめですマルシェが…と言う事でしたが、予想よりも少しだけ規模が控えめなのでした。さて、ココから本日お目当ての自動車道に向かいますこの道路が完成すれば、海沿いから中央まで一気に進めるので、行動範囲が広がります新しい規格の道路は、上下左右ともに緩やかな曲線でトンネル多くて、新東名のようでした。現在開通している終点まで到着したので、この辺りでランチにしました。老舗のカフェです随分前に来た記憶は有りましたが、中までは記憶してないです和牛のタタキをいただきました。生肉は苦手なのですが、これは美味しかったなぁ！他の３名はトンテキでした。コチラも美味しそうでしたね。目的を果たして、これから使えそうだな。と言うのが分かったので、終点のインターに続いているもう一つの道路から帰路に着きました。国道152号で、あまりの難工事に途中断念されて既に何十年も中断している道路です。取り合えず出来ている部分と、今回のインターは近いのです。そのまま南下して、シメは高速です。少し、気温が上がっても涼しそうなコースなので、この夏使えるかな？？
31May
- どんより空模様に出かける
  天気予報は、大丈夫と言っているしかし、見える空はこんなん今にも降り出しそうしばし悩んで、ちょっとだけ出かけてみることにしたよお日様が無いので、薄暗い感じだけど、グズグズしてたらいい時間になっていたので、サッと出発です本日は、ソロなので出発してから、気分で休憩です下道からはいれるサービスエリアの一般駐車場で、休憩ですバイク用の駐車場はあるものの、今日のどんよりした空模様のためか、誰も居ませんサービスエリアを少し物色したら、出発します当初の目的地はグーグル先生に聞くと、既に渋滞ご始まったとのとこ。なので、変更して、金太郎に会いに行きます到着しましたコチラも、バイクは誰も居ませんラッキーな事に、ココまでは振られて無い！金太郎に挨拶をして、流石にソロソロ不味そうなので、ココから帰路に着きます金太郎のパン屋さんは、営業してませんでした。帰路にも、同じサービスエリアの一般入口から入り休憩ですここは、上りと下りが隣同士で、並んでるのでどちらもいきやすくなってます朝は、上りだったので、帰路は下りで休憩して、本日のプチツーリングは、終了です最後まで降られずに帰宅出来ました。
21May
- 薔薇を見に行きました
  タイヤ交換して、様子も見てないので、少し出かけてみることにしました暑くなる予報なので、熱中症にも注意しながら。朝８時に集合して、先ずは目的地までは、直行して帰路でユルユルの段取りで行くことにします。本日お付き合いしてくれるのは、KTMデューク250と350が各1台づつ、ヤマハトレーサー900、ヤマハMT07、トライアンフボバーブラック、スピードツイン900、とストリートツインの8台構成で出発しようとすると、ストリートツインが、バックを落として来たと…と言う事で、ストリートツインはここで脱落ですその後、バックは親切な誰かに拾われて、交番に届けられ、自宅に連絡があったそうです。中身も全て無事と言う事で、日本で良かったね〜と！さて、出発して最初の休憩までは、バイパスや専用道路で、進んだのですが、タイヤの気になった振動や振れは無くなって、何だか快適です。最初に組んで走った時もウエイト付けて、重量バランスは取れていたと思いますそれでも、何だか気になる振れが出るのは、何なのだろ？タイヤの位置をクルクル回して、ウエイト少なくなっただけでは無く、何かしら収まりの良いところに収まったのかも知れませんが…さて、ソコソコ新しい道の駅月ヶ瀬と言う所で、最初の休憩でしたが、早速お土産とか買ってるので、時間が、押してしまいました。ココからは、目的地までは、適度のクネクネが続く道です。有名なループ橋をクルクルっと3周半回って、目的地までクネクネを楽しみ到着です。この施設は、河津バガテル公園と言います。経営難で営業は終了してしまったそうですが、秋まで解放してるそうで、見るなら最後となるので、来てみました。建物の正面から庭園を見ると、ベルサイユ宮殿の庭園を参考にしたようなかんじのレイアウトになってました。キレイに咲いたイロイロな薔薇の有る庭園ですその先には、海も見えます閉園してしまった後ですが、手入れはしっかりされているようで、作業している人達もいます作られた薔薇は、見学してる人と比べると、なかなかの大きさですね。十分堪能したので、ココからランチのお店に向かいました。今回のランチはチャレンジメニューのアフリカ料理のお店でセネガルらしい。セネガルと言えば、ダカールラリーが思い浮かびます。元々はパリダカールラリーなので、フランスの匂いがする気もしますお店の外観です。カラフルな文字が、既にアフリカですバイク7台なので、停める所に悩んでいると、お店の方が案内してくれました。まさに現地の方と言う風貌で、期待値が上がります。お店の中もイロイロな飾りが、してありました見たことの無いメニューが並びます。説明を読んでも、残念ながら想像が出来ません。皆で、それぞれイロイロ注文して、シェアしたりしてみました。私のイメージは、味が濃いとか、辛いとか思っていたのですが、思いの外マイルドな味で、使われてる肉はマトンとかなのに、全く臭みも無くて、とても美味しくいただきました。食べて無いメニューを再チャレンジしに行きたいと思うお店です。食事が終わった時間ころになると、気温が上がり始めて来たので、ココからの帰路約１時間半ほどを山に入り、ひたすらクネクネしながら帰路に着きました。メイン道路は何時もの通り渋滞でしょうが、コチラは渋滞も無く、最後の休憩場所にたどり着きました。これから、いい季節の予定何でしょうが、既に夏日、次も早くに出かけないと、酷暑日が来てしまう。
18May
- ピレリエンジェルGTにしました
  ストリートカップの純正は、ピレリファントムスポーツコンプのバイアスタイヤですなので、同じバイアスのダンロップTT100GPにしていました。どちらも見た目はクラシックで、ゴムは最近の物と言う、ちょっと無理やりっぽく造ってあんじゃないの？みたいなタイヤですが…見た目をちょっとクラシック風にするには、良い感じなのだろうそのTT100GPが、まだ使えそうなのにバンクするとゴワワワワ〜ンと言う、音が出るようになりました少し早いですが、交換する事にしますペコペコっと、外します…硬いですぅ何とか外れて来ましたこんなに硬かったかなぁ？さて、次に使うタイヤですピレリエンジェルGT、一世代前のタイプですが、18インチはこれしか無いですリアは、GTⅡなんですけどね。今までのダンロップよりリアと同系統になったので、バランス良くなるでしょう(体感は出来ないでしょうが！)タイヤ取り付け前に、ホイール単体で軽い所をみたいなぁと作業すると、中にマークが有る所と同じでした～エアバルブの反対側では有りませんでしたね。しかし、タイヤの方は黄色マークが有りませんタイヤ単体で軽い所なんて分からないしさがせない。赤丸だけなので、取り合えず緑と赤丸合わせて組んでみますこのタイヤ、組付けは随分楽だビートワックスして、斜めに手で押し込み、最後は、少し踏んでみたら、スポッと入ります逆側もレバーで少し押すとツルッと入ります。ヨーロッパ系のタイヤは、ビートが柔らかく、密着に重きを置いている。日本のメーカーは、硬いんだそうです。チャッピーが言ってました。取り付けたら、バランス取りますダイナミックバランスなんて取れないですが、幅も車みたいに広く無いのだから、問題無しでしょうウエイトは、35グラムですちょっと重いかな？タイヤを外して、ふと見るとパットが随分さみしくなっているのに気づきましただいたい1mmですコチラもバラしたついでに交換しておきますせっかくなので、パーツも洗浄して、稼働部にはグリスしておきます音が出たら面研するかもですが、今はしてませんピストンをちょっと出し入れして、動きが良くなったら組み立てしました使ったのは、SBSのパットです普通のストリート用のヤツです車輪も取り付けて、完成ですさてさて、どんな感じかな？と、近所のバイパス道路を走行してみると、何だか少しハンドルが左右に上下に？震える感じがします。50キロほど走ると収まりまって来ましたが、何だか気持ち悪いんです。少し多めのウエイトも、う〜ん～～な感じなので、少しいじって見ることにしました緑マークと赤丸合わせて組んであったので、その位置を180°回してみますさてさてどうかな？バランス取りなおすとしました今度は、随分少ない5グラムです。赤丸は、タイヤの１番硬い？出っ張ってる？だったかな？ホイールの低い所が判れば合わせるらしい。ストリートカップのホイールには、それらしい印も無いですが、やはり凹みと凸は合わせるのが良いのでしょう。外周がまん丸になるみたいです。ただ、今回はその部分が、１番軽い所と近かったようですね。今度こそ出来上がりの予定です。ウエイトが少なくなってから、試走はして無いので、次回のお出かけで様子みることになりますね。
08May
- GW、道は混雑なのでガレージで遊ぶ
  連休は、多くの皆さんがお出かけするです。この辺りは、特に見る何処も無いですが、通過する車でとても混雑します。なので、お出かけはお休みにして仲間のボバーをいじって遊びました。DIYで出来るところだけですが…8年5万キロ超えで未整備のフォークオイルと1年半放置のエンジンオイル、フラフラすると言う、ホイールベアリング前後ですボバーブラック登場です。やたら重いですリアにメンテナンススタンド、フロントは、フレームごと持ち上げました。取り合えず、前後ホイール、フォークを取り外して、順番に作業します最初は、フォークオイルをぬいて、洗浄しました。データが怪しいので、油面とオイル量は計測してから抜き取りました。写真見て分かるように、左右の長さが違ってます。中身をみると、長い方はカートリッジ式でした。油面は同じでしたが、油量が少ない。中にイロイロ入ってるので、当然ですけど…逆に短い方は、普通のテレスコピックの感じで、スプリング以外はがらんどうですスプリングの長さも左右違ってました。洗浄したフォークは、このまま、しばらく放置。つぎは、ベアリング交換です。簡単そうな、スプロケから順次取り外してゆきます。パイロットプーラーは初めて使うらしいので、手つきがあやしいですが、道具は偉大ですね、ベアリングは、パキッ！といった後はスンナリ抜けて来ます全部取れました。ディスタンスカラーはアルミでした。事前情報では、方向が有るとかの情報も有りましたが、特に関係無さそうでしたね。それでも、目印は付けて組付け時は、同じ方向になるようにしてます。リアホイールのベアリングが、少し動きが渋いですねとは言え、全体的には良いのでは？といった感じでした。まあ、10万キロくらいは持つでしょうからね。それでも、今交換したら、車両寿命まで使えるんじゃないでしょうか？冷凍ベアリングの包装をムキムキします冷凍した、新しいベアリングにグリスをちょっとつけると、凍結してきますグリスを薄く塗ったら、位置合わせホイール側にもちょっとだけグリスして、挿入ですね～。事前に調べて来たらしく、作業工程はすんなり。コチラはフロントです作業は、同じデスベアリングは、打ち込むつもりだったようですが、外したベアリングと一緒に写ってる青いヤツで、両側から挟み込んで、圧入しました。この後は、フォークオイルを注入して、計測してあった数値に合わせてから、バイクに組付けします。エンジンオイルは、このタイミングで交換しました。TEITOのオイルを持参していました。わたしは、初めて見ましたが、かなりサラサラな印象でした。出来上がって退場です。さてさて、どうだろう？次回のツーリングで、感想聞いてみよう

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