ご無沙汰です・・・
最近、何かと急がしく、久々の更新になってしまいました(;^_^A
さて、今回は僕のドライバー購入経緯を書きます。
皆さんのクラブ購入のお役立ていただければと・・・思います。
でもキャロウェイマニアの僕の場合選択肢は少なく、
皆様のご参考にならないかも！？ですね。。。
今回、”ハイパーＥＲＣ”か”ＦＴ－５”か”ＦＴ－i”を候補にしました！
（もちろん、すべてキャロウェイです・・・）
【ハイパーＥＲＣ】
非常に飛ぶ！という口コミで大いに売れている１本。
僕も１番最初に入手してみました！
スペックは、ランバックス７ｘ０７のＳシャフト ４５インチ、ロフト９．５度です。
ロフトは８．５度と迷ったのですが、飛距離が出るということは、
低スピン構造なので球は上がり過ぎないと判断して購入しました！
しかし、球は非常に高く、当然上がりすぎているので飛距離は出ない・・・
「あれ？？？？？」って感じです。（評判と違いすぎる！！！！）
振った感じとしては、なんとなく軽い。総重量は３１６ｇと普通。
でもでもなんか軽い。どこかが軽い。
ということで、即売却決定！
【ＦＴ－５＆ＦＴ－i】
ハイパーＥＲＣがダメだと候補は、ＦＴ－５＆ＦＴ－iです。
ショップで、ちょうど良さそうな２本があったので、
試しに２本お買い上げ！
まずは、ＦＴ－５！
ミケルソンやアニカが使用しているモデル
スペックは純正のＳシャフト ４５インチ ロフト９度です。
総重量は３１８グラムとハイパーとほぼ一緒なのに、
しっかり感がまったく違う！（ＦＴ－５の方がしっかりしているのです！）
打感はコンポジっぽく軽い音で頼りない感じですが、
球はドロップしているような強い球筋が出るのです。
飛距離に関しては申し分ありません！
ただ、シャフトのタイミングが多少ずれることがあり、
チーピンが出てしまうことも。でも、スピーダー６６１ プロトタイプのシャフトが
余っているのでそれを入れればかなり良くなりそうな感じのクラブでした！
最後は、ＦＴ－i！
Ａ．エルスが全英オープンで使用してた四角ヘッドです。
スペックは、スピーダー６６１のＳシャフト ４５．５インチ ９．５度です。
見た目の違和感はさほどありませんでした
が、、、実際に打ってみるとすごい違和感がある！
もともとインサイドからクラブを入れてドローを打つ僕にとって、
四角ヘッドのイメージで円運動をイメージしにくく直線運動になりやすいのでしょう。
リリースを早めて打ってみましたが、
当たりが薄くなり球が弱々しい・・・・・ので、ＦＴ－iもＮＧ！
とうことで、ＦＴ－５をエースドライバーにすることを決定！
いまから、他のウッドやアイアンとの重量はバランスを考えつつ、
シャフトの交換をしていこうと思っています！
プロでもクラブを変えるのは慎重に行うものです！
皆さんも安易にクラブを変えるのではなく、一度相談してくださいね！
