今日ようやく僕のカタナを車検に持って行きました～
みんなの車検に追われていたらいつの間にか車検が切れていた！
今日はどうしたぁ～？
何でこんなに多いんだぁ～？
しかも新規の特装車ばっかり！
こりゃぁ～測定コースに回されたら昼になるなぁ～！
たぶん大丈夫だろうとマフラーはエンドバッフルのみでコースイン！
うそっ！
「９９ｄｂをかるく超えてますねぇ～測定コースに行って下さい！」と
涼しい顔して、
「言うなぁ～！」
「ちょっと待って！やり直し！やり直し！一回出るわ！」と
強引に検査を途中で中断して、
念の為に持って来ていたサイレンサーに差し替えて再びコースイン！
これでどう～だぁ～！
９１．６ｄｂ～余裕！余裕～！
って言うか、初めからこれを付けて来いや！
って話だよねぇ～
でも測定コースに行かずに済んで良かった～！
気もちに余裕が出来たので目に止まった車両を写真撮ってみた！
今日も隆一郎が喜びそうな、
ビッグな奴が居たよ～！
〇〇商店のクレーンの新車～！
商店って！
僕のイメージする商店ではクレーンは要らないだろ～
いったい幾らするんだぁ～！
次は大型トレーラーの前だけ～！
これはこれでカッコい～！
リミッターカットしたら速いんだろ～なぁ～
いったい何馬力くらいあるんだろ～？
あっ！間違えた！
まさか車検？
この勇気に脱帽です！
午後から
裕正くんのクラックが入ったアンチダイブを取り外します！
アンチダイブレスキットと言ってもこれだけの事です
お～！ブレーキホースも新しくしてなんだかスッキリだねぇ～
２０年前はよくやったなぁ～
まさか今頃になってこの作業をするなんて思わなかったなぁ～
フォークオイルの粘度やオイルレベルを色々変えては試乗して、
ようやくいい感じに仕上がりました～
フォークオイルいっぱい使っちゃったよ～
アンチダイブレスキットってポン付けでは、
フォークが底突きしてまともに走らないんですよ
一回目の試乗では、
ほぼフルボトム！
ぼよん～ぼよん～です！
これである程度ダメな感じが分かりました～
次にレベルはそのままで粘度を変えてみたが、ダメぇ～！
そして思い切ってオイルレベルを変更してみた～！
フルストロークでたったこれだけ！
我ながら笑ったよ～！
でもこれはこれで興味があり、一応試乗してみたよ～
「怖っ！」
高速ギャップで弾かれたらブルンブルンもうとまらな～い！
「死ぬでぇ～！」
これで分かって来たぞ～
再度オイルレベルを調整して、同じコースを走ってみた！
これくらいストロークするようになったよ～
さっき弾かれた高速ギャップをわざと通ってみた！
勇気がいるよ～！
さっき死ぬかと思った事をもう一回やるんだからねぇ～
バカでしょ～？
減衰調整もプリロード調整も付いていないので、
オイルを少しずつ微調整して気持ちよく走れるまで頑張るしかないのです～
「〇〇に王道なし」だね！
地味にがんばろ～
この後３ｍｍオイルレベルを下げてかなり良くなった～
しっかり感がありきちんとストロークするようになった！
もちろんあのギャップもＯＫ～！
オイルレベル５ｍｍで全然違うからねぇ～、
フォークのオーバーホール時にはオイル量ではなくレベルでね！
あぁ～たっぷりニンジャに乗ったぞ～！
カタナが一番だけど、ニンジャもいいね～！