今日は、
「誰でも出来るタイヤ交換!」を紹介したいと思います。
タイヤ交換ってタイヤチェンジャーやバランサーが無くても
サンメカレベルでじゅうぶん出来ちゃいますので、
みなさんどんどん自分で出来る事は自分でやりましょう!
慣れれば1本5~10分で交換できます。
コツさえつかめば力なんていりませんよ!
分かり易く紹介してみますので写真が多いよ~
主に使うのはこの3つと、3本のタイヤレバー。
(通販やヤフーオークションなどで揃います)
四角い木枠はディスクを浮かす為のもので、
特別な工具ではありません。
左は柔らかいタイプで、
社外ホイールやリペイントしたホイールに使っています。
右は硬いタイプで、
純正ホイールや車の鉄ちんに使います。
まずは「ビードブレーカー」という物でタイヤを挟んで
テコの原理で「ぐい~」って
ホイールリムからタイヤを落とします~
この時タイヤの下に足を入れておくと
この位置関係は結構大事です。
タイヤの手前側を押えながら
このくらいの位置にレバーをさし込み
レバーを起こしながら
反対側にもレバーをさし込みます。
左のレバーを起こしながら右のレバーを起こします。
左右を一緒に起こしてもタイヤはめくれ難いです。
(タイヤがホイールのリムに
「パコっ」って乗っかるくらいが良いと思います)
そして3本目のレバーを、隣にさし込み、
グイッと、起こします。
またその隣にレバーをさし込み、
グイッと起こします。
次は反対側です。
同じ要領で隣にさして、
また隣にさしてレバーを起こします。
この時点ではまだ片側が外れただけです。
リムガードは2個だけ残して他の2個は外します。
リムガードの間隔はこんな感じかな。
裏からタイヤレバー2本を差し込み
ひっくり返してこんな感じで、準備OK!
左のレバーを起こしながら右のレバーを起こします。
こんな感じになると思います。
このまま手を突っ込んでホイールを引っぺがす事もできますが、
この状態からですと、結構力が必要です。
レバーを起こしながら
タイヤのフチをプラスチックハンマー等で「トントン」と叩くと
簡単にめくれていきます。
この時にホイールを叩かないように気を付けます。
あと、鉄のハンマーはおすすめできませ~ン。
タイヤを足で踏みながらホイールを
「グイッ」と
すると「スポン!」と、
ミシュランの場合この「ひげ」が、
時々エアー漏れを起こしてくれますので、
引きちぎっておきます。
次にビードクリームを塗ってあげます。
滑り易くする為ですので、
無ければシリコンスプレーやレザーワックスでもまぁ良いかな。
タイヤには回転方向がありますので
これを間違えるとまた取り外しですよ~。
「コワイ!コワイ!です~」
回転方向を確認したらタイヤの上にホイールを置いて、
ホイールの上にタイヤを置いても良いんですけどね。
「グイッ」と手で押し込みます。
メーカーによってはちょっと硬いタイヤがありますが、
ラジアルタイヤなら大概はこれで、
入ります。
またまたリムガードの登場です。
こんな感じで半分から上に取り付けます。
手前を押えながら
タイヤレバーを差し込み倒します。
反対側にもさして倒します。
3本目のレバーを隣にさし込み、
「グイッ」とレバーを起こします。
足でタイヤ&ホイールを押えて、
左のレバーを起こしながら、
「グイ!グイッと!」すれば、
「パン!パン!」と2回音がすればOKです。
この時まだエアーバルブにムシは入れちゃダメです。
エアーコンプレッサーが無い方は
近くのガソリンスタンドに持って行けばエアーを入れてくれます。
ちょっと多めに入れて貰えば後で調整出来ますよね。
ムシを入れて、再びエアーを入れます。
ガソリンスタンドに行く場合ムシをお忘れなく!
僕はこんなバランサーを使っています。
よくあるタイプです。
止まった時の上側が、軽いという事ですので
チョークでマーキングしときます。
ホイールのこの位置にウエイト(重り)を貼り付けていきます。
10g貼って様子を見ながら、
足りないようでしたら増やしていきます。
バランスが取れると、
こっちでも~
「簡単でしょ~!絶対出来る!友達と一緒にやれば心強いかも!」
「これなら通販でタイヤ買って持込みして嫌な顔されなくて済むし~」
「是非!是非!がんばって下さぁ~い」
後はタイヤとディスクは必ず脱脂して下さいねぇ~!
これで終わりです。
「なっがぁ~い!」
最後まで読んで、
「そんなん俺でもできるわぁ~」と思った人
「長々とごめんなさい」です。
もし「僕にも出来そう!今度挑戦してみよう!」と
思ってくれた人がいたら嬉しいです。
お し ま い !