暗雲
先日、純正部品を取ろうと某大型部品屋へ
色々話していると
ちぇ“エンジンさっぱりなんですよね”
あ~だこ~だ、焼き付きに関し話をしていると
店員“見てみないとわかんないんですけど…
見ても絶対とは言い切れないですけど…”
ちぇ“じゃあ、持ってくるから見てよ”
本日、持って行きました
で、名前を聞くの忘れたため
“メガネ掛けててツナギ着てる人います?”
店員の容姿を伝え呼んでもらうことに
ちゃんと現れましたw
で、見てもらうと…
アウトー\(^o^)/ーーーーー!
“This is 焼付き”
これがそうですって言われましたw
嫌な予感はしてました
ピストンは明らかにダメな気はしてたんですが
シリンダーまでアウトとは…_| ̄|○ il||li
実物はコレ↓
ピストン関係新品入れても
アイドリングしない、止まるとかなっちゃいそう
との事
ここでワタシの前に選択肢出現
1.純正新品ピストン周り(約1諭吉)
純正シリンダー (約4諭吉) 計5諭吉
2.社外ボアうp kit 5.5諭吉
3.社外ボアうpピストン(0.8諭吉)
&
今のシリンダーボーリング加工(priceless)
4.実働エンジン探すorイケそうなシリンダー探す priceless
5.当初の予定通り部品取りに格下げ \0
どーする、俺
こーゆー状況になると
余計になんとかしたくなる性格なもんで
5は却下
金額的に3or4
非常に危険なオイニーがスメルですw
どーなっちゃうんでしょうw
※ちぇりからのお願い
機内にお医者様はいらっしゃいませんか?!
ならぬ
知り合いにボーリング屋さんいらっしゃる方いません?w
後先考えず
こん○○は ちぇです(・∀・)/
てか、梅雨入りしたんですか?
思ってた程の固着もなく
とりあえずここまでバラしました
シート外してキャブ外してマフラー外して
プラグ外したとこで
念のため排気、プラグポートに指を当てて
キック下ろすと、しっかり圧縮あるっぽいんですよねぇ
でも本調子がわかんないからあるようでないのかもしんないし…
キャブ掃除と火が飛んでるか見れば
掛かっちゃうんじゃねーの?と思ったんですが
いいや、逝っちゃえとバラし続行
で、バラしたものの
正直、何がOKで何がNGなのかがわからないワケで
ダメなんだか大丈夫なんだかがさっぱり…
シリンダ、ピストン共に引っかかるような傷はないような…
教えてエロい人…(´Д`)ハァ…
まぁ、勉強だと思えばいいか
で、とりあえず部品買ってないから
先には進めないので
これを
こうしてみた↓
軽く絞ってみました(゚∀゚)
さすがに素人曲げなので左右がw
さてさて
この先大丈夫なんでしょうか…








