２０２４年６月２８日
ヨーロッパ３週連続開催で、真ん中スプリントは厳しい。
自分のことを言うと、ツール ド フランスも始まってしまって、常に２番組録画だ。
オーストリア、シュピールベルグ、レッドブルリンク。
去年のトラックリミット何百回だか何千回を防ぐ手段として、一部グラベルを導入、功を奏している。
マックスのお膝元でオレンジアーミーがいっぱいだ。
ＳＱ１
短いコース、短い予選時間なのに、トラックエボリューションを気にして誰もコースに出ない。
あと９分なんですけど！！
出た。
フリー走行で、調子よさをアピールしてハードタイヤしか使わなかったメルセデス、
意外とダメなうえにルイスはトラックリミット越えでタイム抹消、ギリギリで通過する。
ユウキは１４位で辛くも通過したけど、直前のアタックでグラベルに飛び出してお腹をこすった。
マシン損傷して、ＳＱ２に響く。
ＳＱ２
１０分しかない。今度は続々とアタックに行く。
でも勝負は残り１分の最終アタック・・・ユウキは伸びない。１４位。
そして、今までユウキのいた１０位以内のポジションに入れ替わるように来たのは、
アルピーヌの２台だ。（オコンをクビにするって決めたのがよかったの？）
ＳＱ３
８分間だけど誰も出ない。
２分半で１０台！いくら短いコースとは言え、１周１分１０秒くらいかかるんだけど。
シャルル！コース手前で譲ってるんだけど！アタックに間に合わないよう・・・
ＰＰはマックスだ。
ここ１か月くらい、マクラーレンに追いつかれた気配があり、余裕が少しなくなったけれど、
きっちり決めて見せた。スプリントは連勝中なんだね。
でも、２位ノリス３位ピアストリのマクラーレン勢がぴったりつけている。
シャルルは、アンチストール、すぐ復旧するはずがそうならなくて、エンジン止まっちゃって、
やり直したら時間かかったって。
ああ、いつものフェラーリなのかなあ・・・