【チャンスタ】チャイカFFのセッティングを進めるスタイル【ざんくろわーくす】

今週はざんくろさん設計作成のチャイカFFのセットをすすめるよ！

x.com

と言うわけで！強化部品が密輸送られてきたので

ハードにチャンスタでセッティングを進める事にする！

　

前回ぶち壊した3DP焼結の部品が、POM削り出しでやってきたので

強度チェックしつつ、セットを進めます。
 

　

※赤で囲ってある部品です。タップなどは当然立てます。

6/1（土）は、メカニックに集中してドライバーを前年度JMRCAオフロードレース

AメインドライバーであるO野さんにお願いしてガンガン攻めてもらいました。

そしたら…

　

はっ？ｗｗｗｗｗｗｗ早すぎて笑うｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗りこなすのがはええｗｗｗｗ流石Aメインドライバーである・・・・

結局セットが進み、グリップ悪くなってからもほぼ21秒台で周回・・・

ほんとすげえｗｗｗ（車もスゴイヨ

　

最終的に

　ダンパーヨコモ13mm（ピストンそのまま）

　　F:AE30/R:AE27.5

　　F:DOT5/R:DOT4

　　F:22mm/R:24mm

　※トリオンのピストン入手できたら修正予定

　キャンバー（１G時）

　　F:３度/R:４度

　トー角

　　F:-2/R：3.5

　ギアデフ

　　2万番（もう少し固くするのと同時にクロスシャフトを金属製に）

リアダンパーは現状一番立てる方向（もう1段立てれるようになる予定）

　

あと少し気になるのが、T-works製の4WDフロントホイルだと多少

干渉しちゃう所。

　

別のホイルも試して見たい所です。

※現状は初代YZ4SFのフロント回りとコンパチです。

グラフで見るとよくわかる！

赤線はO野さん、青線は自分…巡航速度が違い過ぎて笑うｗ

これが腕の差である。　

　

枕を涙で濡らす前に、体力の限界が迫ってて目が開かなくなってきたので

閉店をまたずに隠れ家に逃げ帰った！ｗ

とっ日曜日っ！前半の料金を支払いいそいそとお店を広げる。

　

2日目はグラフで見るとこんな感じ。

テストしながらなのでグラフがガタガタなのは仕方がない（言い訳）

混んでるとは言え、もう少しなだらかにしたい（

　

いつも通り数値で晒しておく///

20240602チャンスタFF17.5 - Google ドライブ

もっと練習したい所だけど来週は無理っぽい余寒。

ちょっとチャンスタ定例もあやしいのであった（出たいｗｗｗ）

とりあえずＦＦバギーの走らせ方をもっと体得せねば！！

最後にうちの子カッコイイのでポートレート風にｗｗｗｗ

　

【ジェノバ】2024年度G-Force主催GFCC【NEOFAST17.5】

と言うわけで・・・

無事に5月22日水曜日も退院できたのでGFCCの準備開始です！

木曜日の仕事前にダンパーメンテをｗ

　

そして1年弱寝かしてたスペシャルパーツを投入！ｗ

　

ｲﾔﾀﾞｯﾃﾒﾝﾄﾞｳｸｻｶｯﾀｼ…

で前日の土曜日から現地入り！

　

今日も推しVのアーカイブを流しまくってました（

いそいそと走行＆微調整しつつ

タイムは確実にアップ！

　

途中ピットがお隣になったミッチンさんとチキチキ状態になった時

めっちゃタイムがあがって楽しかった！ｗｗｗ

　

最終的にレース用のタイヤを育てつつ、今回練習が足りない中で

それなりにまあいっかー的なタイムの落ち着きました。

　

徹夜から1日ラジコンして夜のAメインで1年ぶりぐらいのビールを

ジョッキで呑んだら、狭心症の発作ぽい痛みがして流石に

ヤベエｗｗｗｗ

と思ったのでホテルに速攻戻って寝たらあっさりなおる（

でもお店からホテルまで胸にこれ付けて歩いて帰ってきたらしい（

　

ちなみに地震があったらしいけど微塵も覚えてないｗｗｗ

要は…ちゃんと寝ようってこった。改めて若くないって思ったw

そして…

　

レース当日、マリン船長に見守られたピットに帰ってくるｗｗｗｗｗ

アホーイ！！！！ｗｗｗｗｗｗ

ドラミ前、めっちゃわちゃわちゃしとるｗ

　

今回を標的を発見！ｗｗｗ（ウソ

後にちゃんとわからせられますｗ

　

予選1回目　

　

ちょっとバッテリーの調子が今一で（古い）

ジャンプの着地で握ったらマシンが数秒停止・・・

すぐ動き出すもその数秒が命取りで順位後退＆10周入らず（

この時点で少し足りてなく、14/70

10周入れて尚且つちょっとでもタイムあげないと！

目指せAメイン！！ｗｗ

そんなわけでまともなバッテリーを４さんに借りました（

予選2回目　

　

割とそつなく走れましたが、バックマーカーの処理時に

見過ぎて20秒台が2回も出てしまい10周はクリアしましたが

完璧とまでが行きませんでした。

さてAメインには残れたのでしょうか…

結果は・・・

余寒が的中しBメインのポールｗｗｗｗｗ

残念でしたー！！ｗｗｗorz

　

そんなわけで、決勝Bメインは正美センセー追いかけるべく

ラインも予選とは違いすげえ自分的には攻めたラインで走り…

途中で集中力が途切れ、ちゃんと討ち死にしました！ｗ

自分的にはすげえ満足ですｗ

　

大きなミスが3回もありながらも(合計11秒のロス)14周は確保できていて、

予選よりも握れて先にも書きましたがかなり満足ですｗ

総括っ！

今回は忙しくもあり、レース週の水曜日まで入院してて練習時間が満足に

取れない中で、5/2と9日に【チームＰＡＮＤＡ】＆４さん、ジリジリさんに

セッティング面でめちゃくちゃ助けていただき、出来過ぎるくらいの結果が

でてしまいました！

ありがとう！ありがとう！

これを機にチームＰＡＮＤＡの軍門に下りたいと思いますｗ

それでは全てのＧＦＣＣ参加者及び運営者様ありがとうございました！

来年もまた楽しみましょう！！

…

ちなみに今回一番注意した点はホームストレートの入り口と最後のちびジャンプで

絶対に破綻しないセットでしたｗ（チキン

ジェノバのセッティングとかGFCCの練習とか

今回もGFCCのジェノバ練のお話しです。

前回のジェノバ練で悪さをしてたと思われるサーボをまず交換

さようなら！青いサーボ！

ついでに受信機も交換しFH5でBINDできるようにするよ♪

　　

ジェノバは本当にオプションを投入する必要もなく良く走ります。

自分はですが、リアサスホルダーとフロントウイングホルダー

　　

そして純正じゃない六角ハブ（これは純正に買えないとGFCCにでれない）

あとはボディーがあざらしさん家のエリザスなぐらいです。

　

リアモーターの車体なのに無理なくカーペット走行もでき、

先の通りオプションの投入も最低限でサクサク走る、

ほんと万人にオススメできる車体です。

　

つくぱーに向かう前に時間に余裕があるのでコーヒーをシバく！ｗ

おいしいコーヒーは心に余裕を持たせるよね♪（

　

ここから走行編なのですが…

色々夢中で写真を撮ってないｗｗｗｗ

ネタの確保を忘れるなんてブロガー失格ですわｗｗｗｗ

1度走らせた後、やはりもう少し前にだしたいと思いデフオイルを

7000番から30万番に交換ｗｗｗｗｗ

タイムも先日のズタボロの状態から比べたら格段によくなり

ボチボチ19秒台がでてきます。

サーボの交換前にプロポ側で触っていた、スロットルカーブや

ステアリングのエキスポを元に戻し、

車の状態確認をジリジリさん（https://twitter.com/g50MNlZlZ8m1A2s）にお願いしました。

走行中にリアのキャンバーをもう少し付けて

あっさりと17秒台がでますｗｗｗｗｗｗ

うんいつも通り車は悪くないｗｗｗｗｗｗ腕の問題ですｗ

ジリジリさんアドバイスでフロントダンパーオイルを1段階固くします。（450→500）

一段と安定感がましドライブが楽になります。

自分の走行でもボチボチ18秒台で走れることもあり、比較的19秒台で周回できています。

まあ目標は平均でも18秒台で走りたい所ですがGFCCまでの練習回数がそう何回も

取れないのでちょっと厳しいかな？と思います。

今日は自分にしては走行に集中できたと思います。

体調的にも悪くはなかったので周回数も自分的には驚異的ですｗ

　

今回のラップ情報も今後の為に公開処刑ですｗ

sessions_4623896690 - Google ドライブ

走行はもう少し丁寧にコンパクトにパワーをちゃんとかけて曲がることを

意識していけば18秒平均が見えてくると思われるので精進しようと思います。

あと今回は今更B6.4カーペット仕様のシェイクダウンをしたのですが…

良く走り過ぎてヤバイ…

ダーマスで頑張ってるカーペット走行が挫けちゃうので

しばらく封印しようと思いますｗｗｗ

　

わかってはいたけど走りすぎるんよ……

【チャンスタ】今日はマッタリと前半でWeAreAE【B7D】

と言うわけで、今日はチャンスタ前半で遊びます。

　

割と序盤ででスーパーウルトラワンダフルデリシャスドライバーの

O野さんにまるまる1パックやってもらい

自分のB7Dのポテンシャルを探る

　

早すぎて笑うｗｗｗｗｗこれが腕の差やｗｗｗｗｗｗｗ

でも1パック丸々走らせてもらって隣でじっくり見させていただいた

おかげでかなりタイムが縮まる事になります。

割といい感じで周回できてる予感。

レースの時の掃き掃除路面の時よりむしろタイムはでてる…

　

自分的にはすげえ躍進や！

そして遂に21秒台に突入である。

周りの方々はもっと早いけどちょっとうれしい瞬間ですね♪

　

まあこの1発しか出てないので完全にまぐれである…

本当にどうもありがとうございました。

・・・

完全に満足したので偶然チャンスタに来た4スピさんと

雑談したあとそのままノリでお昼食べに行きまた雑談タイムｗ

で帰路に着きました。

あれ…何か忘れとる…

ああああｗｗｗｗチャンスタにチャリ置いてきてしまったｗｗｗ

店長すまねえｗｗｗｗ

おまけ！

あとからグラフ見て気が付きましたが、O野さんに乗ってもらった部分が

わかりやすすぎて笑うｗ

　

細かい事は後日じっくり書くとしてメモを…

　Ｆ32.5/Ｒ30

　Ｆ1.8/Ｒ1.9　2.5mm

　F22.5（リバウンド標準より少な目

　F/R X-GEARゴールド

　F/R エリプスグリーン

　車高22mm

　29/72 ファントム17.5（あえてチタンシャフト）

　ホイルベース標準状態でできるだけ縮める

　ホイールナットはRAVEDの小径のヤツ

　リアのアッパーアームは内側で短く

わかりやすいとこはこんな感じかな。

そのうちセッティングシートを書いて世の中の自分と同じような

万年中級者に向けて低グリップダートセッティングを共有したい！

【速報】チャイカFF シェイクダウンと言う名の耐久テスト【チャンプスタジアム】

今日はざんくろわ～くす(@zankuro318)（https://twitter.com/zankuro31）

謹製のチャイカFFのシェイクダウンにチャンスタへ来ました！

まず、シェイクダウンに必要な部材を買い揃える。

　

早くも心が折れそうですｗｗｗ

※この他にも、4WDフロント用エリプスグリーンとか

　DB01フロント用のユニバとかetc…も

　

一通り組み終えて…

チャンプスタジアムにてシェイクダウンを行います。

　

　F：4WDフロント用エリプスグリーン、R：2WDフロント用エリプスグリーン

　F/R：ヨコモ13mmシヨックフロント用

　F：7Dot、R：４Dot

　F：AE40、R：AE35

　F：22.5mm、R：24mm

　F：トーアウト1度、キャンバー2度

　R：トーイン2度、キャンバー2度、キャスター（忘れた）

ユニバーサルシャフト：YZ4用77mm　→　ボーンのみDB01用78mmに変更

　本当に何もわかってないデーター無い状態でのシェイクダウンにしては

　まずまずの感触を得ることができました。

　現状はB7Dの1秒落ちくらいです。自分の腕考えたら動きは十分であります。

　パワーオフでコーナーを周らない事を忘れずに走らせます。（全然慣れてない）

　

まあ36周した所で一番懸念していた所（今回の耐久テスト内容の要）

が見事に粉砕しました。

　

この部位は色々な素材を気長にテストしていきます。

※今回は焼結ナイロン、次回はＰＯＭ材予定。

まあ跳ぶジャンプは全て跳んである程度攻めての結果なので

出来すぎなシェイクダウンだと思います。

次回のテスト時には、リアのバネをもう1段階弱くしたりしてじっくりと

攻めて行きます。

仕上がった時が楽しみです。

2024ストックス・コンバット（チャンプスタジアム編）

ストックコンバット前日練習～

本当にボロボロな練習用F2ボディから

　

こちらの新たに新調したB7用のF2ボディを初めて被せます。

　

はいカッコイイ！ｗｗｗｗｗｗｗｗ自画自賛

　

いつもF2ボディを新調すると、その日のうちに踏まれるって言う

ジンクスを回避できるのであろうか…（できました！ｗ）

毎度の事ながらレース前の練習はなかなかの混み具合！

　

今回のコースレイアウトでの癒されポイントは中央ジャンプです。

まじでんんっっ…ぎもぢイイっっっ…って感じです。

今回の中央ジャンプ pic.twitter.com/IuFCbcKFXf

— ちぇる☆彡@🐃🥀🐰🍳 (@RC_Chelesea) April 27, 2024

一応試しに、Ｆ：ダートウェブシルバー、Ｒ：エリプスシルバーを試して見る。

前には出るがヘタクソな自分には無いな…と思い

前後エリプスグリーンに変更。　

自分にはこっちだな！と感じました。って言うかこっちじゃないと無理。

あとは走行させた感じでダンパーオイルはもう少し固い方がよさげだったので

Ｆ:ＡＥ35、Ｒ：ＡＥ32.5（1.8/2.5、1.9/2.5）としました。

もう少し固い方が良いかもとも感じましたが悪い点は無かったのでこのままとします。

※クロームシャフトだったら間違いなくもっと固い方がいいかもですね。

※自分はノーマルなので

体調を考慮し18時にはチャンスタを離脱し隠れ家へ

右肩の処置の為に妻が態々来てくれていたので

※ありがとうございます。犬と呼んで下さい。

早く帰って治療などを行いいつのまにか寝落ちしてました（

あ、夕ご飯は初チャンカレでしたよ！キャベツとめっちゃあってた！

寝落ちから復帰したら24時前・・・そこからはウトウトしながら

ＹＯＵＴＵＢＥ見たり、Ｘ徘徊して全くレース前の緊張感もなく過ごしました。

そしてレース当日の定期をこなし

　

からのドライバーズミーティング

　

も程々にレースへ突入！今年は2WDストックのみの参加です！

昨年は入院が重なり出れなくて涙で枕を濡らしてました（

1ヒート目は、欲丸出しで前日ないなーと思った

Ｆ：ダートウェブシルバー、Ｒ：エリプスシルバーで出走しました。

大外しで全くちゃんと走れず12周とかヤベエｗｗｗｗｗって感じでした。

2レースは置きに行き14周は届きませんでしたが、44/59と自分の中では

こんなもんやろ～と思い、3ヒート目も

「路面も乾いてきたし回りも無理しないやろ～ｗ」

と予想し3ヒート目も置きに行った結果・・・回りはタイムアップに励み

51/59と笑えない事になりました（

　

最下位メインの決定ですｗｗｗｗｗｗorz

最下位メインとは言え、ちゃんと勝ちに行くべくがんばりますっ！

　

動画は服部さんがYOUTUBEにあげてます！ありがとう！ありがとう！

2WDストック Fメイン - ストックスコンバット 2024 in チャンプスタジアム相模原

スタートはポールだったので様子見つつ上手くできたので

そのまま差を広げるべく走ります。

途中のアナウンスで6秒差のコールがあったのでペースをゆるめつつ

かなり安全に後ろを見ながら走り何も起こらずゴール。

途中バックマーカーの処理に少し手間取った所もありましたが大丈夫でした。

　

と言うわけでっ！ストックコンバットへ参加された皆様！お疲れ様でした。 

自分の1番の反省点は… 

予選3ヒート目も置きに行ってしまってタイムを狙いに行かなかった事です。 

やっぱ攻めに行くべきだった〜。 

で、最下位メインのヒート優勝でフィニッシュ。 

ここもタイム差見ながら置いてしまった。

勝ちに行ったとは言えもう少し攻め込むことが今後の課題です。

歳食って本当に握らなくなった…

この日はそのまま帰るつもりでしたが、

やっぱりそんな体力は残ってなかったので寝てから帰ります。

始発で買える予定なので駅に行ったら、早すぎて開いてなかつた（

　

そんな訳で移動中もレースでの悪かった点を反省しつつ始発で帰ります！

　

後と大事な事ですが今回のレースはB7Dを買って初めてよかったと思いました。

ダートのセットは色々と苦労しましたがレース結果以外は概ねアレです！ｗ

※反省の追記

　やっぱりリザルト見ても、もっと攻めるべきだよねえと思った。

　上位はちゃんと意識して目指さないとですね！

　

棺姫の・・・

ストックコンバットの記事を書く前に報告事項が…

何か届いてる…

野菜！？

　

と思いきや…

ど～ん！！！！

　

ざんくろわ～くす謹製(https://twitter.com/zankuro318)

チャイカFFがやってきました！

連休中のやる事が増えましたわ～

尚…

　

GFCC用のジェノバを実質カーペットで初めて走らせる作業！であります。

おはようございます！優雅に紅茶をしばきつつ…

　

つくぱーへ向かいますよ！

　

と、作業中にケーブルが足りない事が発覚し

まるで走行が可能じゃない状態からスタートっ！ｗｗｗ

　

作業時間の関係で走行のスタート時間は14時くらいからで半日男となります。

そんなわけで…

順調に配線も完了してとりあえず走らせてみたが…

　

ダンパーが動かなさ過ぎて巻くぐらいやべえｗｗｗｗｗｗ

くっそ走らせずらいｗｗｗｗおかしい！！！ダンパーオイルは入れ替えてきたのに！

と思ったら…

　

中からいつのモノかわからない赤いOリングでてきたっｗｗｗｗｗ

※下手したらキット買った時の

さすがにG-ForceのXリングに変更しました！（ステマ）

あとはジリジリさんに実際に操縦してもらいジェノバ自体の動きを

　

チェックしてもらい、やはりステアリング系がアレな感じでしたので

バラしてベルクランク周りもチェックしていただきました。

結果的にアッカーマンや舵角関連が洗練されクソな感じの中でも

運転しやすさが格段に向上しました。

実際ジリジリさんを持ってしてもこんなタイムだったので

お車は壊れている状態だった感じです（
 

色々ありがとうございました！

もう足を向けて寝られません！！

あとはサーボの反応が悪すぎて（メーカー指定通りNORでBINDしてた）

すんごいやりずらかったけど

　

SSRでBINDできることがわかったのでダメもとで試してみましたが…

ちゃんと反応あがって少し改善されましたが、やっぱりコーナ後半や

ジャンプ着地時のトルク感とシャキシャキ感が足りずに

物足りない感じでした。

これはちゃんとSANWAのサーボに変更して

自分に言い訳ができない状態に持って行きますｗｗｗｗｗ

最終的にかなーーーーーり低い次元でですが車自体は安定するようになり

タイムは揃ってきましたが、やはりステアリングレスポンスと全体的な保持力が

好みな感じではないです。

※自力じゃ19秒中盤くらいまでしかでなかったよ（

　

欲を言えばBLC50のスロットル感も好きじゃないので手持ちの

電子進角設定できないタイプのJustockとかに替えちゃおうかなとも思っています。

※GFCCのレギュ的にも認められてるので。

そいえばコースレイアウトも変更されていて

モデオさん（https://twitter.com/modeo_SCF）のXのポストで確認できますよ！

※いや記事の最初に書けよ！ｗｗｗｗ

つくパー 新コースレイアウト
私なりの感想という解説つきで
早ければ明日YouTubeにアップ頑張ります！ pic.twitter.com/NCZUjvNuTE

— 【モデオのRC&模型チャンネル】YouTuber (@modeo_SCF) April 24, 2024

ボディはあざらしさんのエリザスとウイングも

あざらしさんでコーディネイト！

　

かっこよさ全振りですよ！ｗｗｗｗｗ

またＰＡＮＤＡレーシングさんにも心を売り渡したので

購入させていただいたステッカーをジェノバや

ストックコンバット用のＢ７にも密かに貼ろうと思います！！！

ジェノバはがんばってあと2秒くらいはタイム詰めていけると思うので

ストコン終わったら頑張ろうと思いますｗｗｗｗ

【マンタレイ】2024年4月度つくパーオフロードラウンドレース【ダートマスター】

ラウンドレースに参加するべく今月もつくぱーへやってきたっ！

先月と同じく

・クラシッククラス

　→1989年までに製造されたマシンで勝負！

　　基本的にオプションパーツもその辺りまで

　　タミヤのマンタレイで参加

・48OVERストッククラス

　→48歳以上のクラス。17.5の2WDストックバギーで勝負！

　　京商のダートマスターで参加

13日(土）前日練習～

　まずは…

　1日中VのライブをiPadで流すことに成功ｗｗｗｗ（そうじゃない）

　

マンタレイは前回不安のあったサーボを交換します。

　魁さんのGXサーボの一番安いのではジャンプの着地でかなり

　ステアリングがもっていかれてたので

　フルサイズの4600円中華サーボに交換。

　正直大丈夫かなーと思ったらかなり満足できる保持力でした。

　フルサイズでもいいならオススメ！　

　

サーボを交換し練習走行してみると、前回の不安点は解消され

ギリギリまで攻める事ができる感じに。

正直エントリーメカ使用のマンタレイではかなりいい線まできてると思います。

なので少し走ってモーターを温存します。

タイムも悪くない！

※交換できるエスプリモーターが無かったのでこれ以上練習するのは

　悪手だと思いました。

　　

一方ダートマスターの方ですが、こちらもかなり現状の状態でのギリギリな

位置まではきています。

フロントタイヤのグルーを試して現状の限界近くまで

コーナースピードを上げれたと思います。

　

そんな訳で土曜日は早めに切り上げてさっさと帰宅っ！

レース前にちゃんと寝るために土曜日は徹夜気味で会場入りしてましたｗ

…

…

14日　日曜日！レース当日っ！

サクッとピットを設置っ。今日もVのライブを流し続けますｗ

　

わりと凄い台数＆エントリー数でした！

※100エントリー越えてたとか

　

クラシッククラス　マンタレイ予選1回目

　

1回目は3番手。大きなミスが1回あり13周できませんでした。

上位2台のスピードに全くついていけませんｗ

クラシッククラス　マンタレイ予選2回目

　

２回目も3番手。やはり上位のトータルスピードについていくのが厳しい。

大きなミスもないのでやはり色々厳しい。マンタレイの現実を突き付けられるっｗｗ

クラシッククラス　マンタレイ決勝　

　

精一杯走りましたがやっぱり追いつけず。

現状タイムがもう揃っちゃってるので一先ず限界までタイムは引っ張れてると思います。

20秒台が多いのは、リスク回避で様子見多めなのが原因です。

正直、ギア比の厳しさ＆スタビもない＆ダンパーがCVA＆ステックリポしか使えない

条件でよくやったと思うｗｗｗｗｗうんｗｗｗ自画自賛ｗｗｗｗｗ

OFF48　2WDストック17.5クラス　ダートマスター予選1回目

　

14周はいらず（

1回大きなミスがあったが、現状のダーマスなりにはちゃんと走れてる感じです。

目一杯って感じです。ラップでこれだけ差があるとかなりどうしようもない感が…

OFF48　2WDストック17.5クラス　ダートマスター予選2回目

　

タイムはほぼ変わらず…現状の限界っぽい数値はでてると思います。

OFF48　2WDストック17.5クラス　ダートマスター決勝Bメイン

　

2週目に色々巻き込まれて順位を落としたが、それ以外は

できる範囲でタイムを安定させ上手くラップはできたと思う。

落ち着いて周回できたが現状のダーマスではこれが限界か？！

※29秒はホント厳しい事故でした。

総括すると現状できる限界に近いパフォーマンスを見せられたと思います。

かっこよさ全振りのダーマスはよく頑張ってくれてます。

もう少しやることがあるので、もうちょっとだけ頑張ります！

　

マンタレイは本当にかなり限界近くまでできてると思います。

今回のマンタレイは、エントリーメカでレースでどこまでできるか？

って事も兼ねています。

　

ESC：ホビーウイング1060

受信機：古いFH4の受信機（ヤフオクで中古ゲット！）

サーボ：魁さんの赤から中華の4600円サーボに変更

安いメカとマンタレイでもある程度はできる事が証明できたので

初心者さんのレース参加も後押しできたのではないかと思っています。

いや～ほんとにがんばったなあ～ｗ

追記っ！動画のリンクを追加

クラシック Aメイン - つくばRCパークオフロードラウンドレース 2024年4月

OFF48 2WDストック Bメイン - つくばRCパークオフロードラウンドレース

【つくぱー】ダートマスターセッティング道【ストック】

まずは・・・自分の編成が弱すぎてフルアビしないと

2400万ダメージ与えられなくて凹むｗｗｗｗｗ（ラジコン関係ない…

　

いじけながらタイヤ作ったつもりだったが現地でみたら

接着されてなかったのは秘密だ！

　

時は進んで某火曜日（9日）

台風見たいな暴風雨でちょっと怯むもつくぱーへ出かける

いつも通り電車で！ｗ

　

非定期してから、レースの時折れたターンバックルを購入し

めでたくチタンターンバックルにｗ

　

ちょっと走らせに行ってハイサイドしたと思ったら…

　

全剥がれであるｗｗｗｗ（これは酷いｗ）

タイヤを貼りなおしてたら、めでたく瞬着が空にｗｗｗｗｗｗ

よく途中で固まったり、粘度があがったりしなかったなーって思う！

　

んで今日主に行った変更＆メンテ項目は…

・リア回りビス増し締め

・フロントアッパーアームのチタン化

・フュージョンスリムのテスト（インナー入りベタ貼り）

・デフの乗せ換え（50万番から2万番へ）

追記…

・フロントダンパー、ステー側一番外

やっぱり一番の変化はデフの変更…

こういった所が現行車との違いがはっきりしてる。

これだけタイムの影響するとは思わなかった（

タイヤはテスト通りフュージョンスリムのインナーありがかなりよかった

終日あまり減らないでグリップ感も持続。

ダーマスはまじもうちょい曲げたい。 

今一番きついのは…

ストレートエンドがきつすぎる（ここで0.3秒はロス） 

ロスもともかくここで競り合うときつい… 

次回は…

・デフを更に柔らかくしてみよう（7000番くらい）

・ベルクランク周りとサーボセイバー機能の見直し

追記…

・面倒だけどフロントスタビの取り付け考察

・フロントタイヤのグルー

かな？

本日のラップ晒は

https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vR_OpTvzRp5piGu79nPyU6VCIWv4N-g2WYfsN2HjoUMDda_l-u2br-v79EOr0t1Pmk5-4DNM6TlOxlQ/pubhtml?gid=1025934389&single=true

無題のスプレッドシート - Google ドライブ

とにかくですが、夢の17秒周回に突入（ここまで長かった）

あと1秒捻りだすぞｗ

あ、4/14のラウンドはお年寄りクラスとレンタルマンタレイでまた参加します！

GFCCもエントリーしたのでジェノバをカーペット仕様にしないと！