17日夕方～18日夕方までみっちりで充実しまくってたので写真がほぼないｗ
土曜日の人工透析終了後に2度目の相模原チャンプスタジアムへ行ってきました。
※朝寝坊したのでこの時点で予定より2時間遅れですｗ
とりあえず18:00～21:00の3時間パックでスタートし
走るまでの準備、借りたデフの組み込みとかモーターファンを適当に固定するとか
※ファンつけたらボディのマウントがあやしくなったので次回は要考慮
2パック程様子見をして土曜日は終了
で、日曜日
女神様ｗも鎮座させて色々調整を始めます。
以下、やったこと（ほぼ時系列通り）
１、取説セット 前後車高19mm
・スパー72T ピニオン31T から
・モーター レーシングパフォーマーM4 17.5T
・アンプ GFORCE160A
・アンダー強め、フロントの沈み込み大
２、フロントダンパーオイル 400→450
・サスが動きすぎるのを緩和
３、アソシ 91676 【RC10B6】 B6 Caster Hat Bushings ノーマル → 上1番厚いの下1番薄いの
・アンダー対策１
４、フロントアッパーアーム スペーサー内側 1mm→2mm
フロントサスアーム ハード → ノーマル
フロントウイングマウント アルミ製を外す。
・アンダー対策２
・フロントが粘らない事への対応（サスアーム）
・単純に重いのでアルミパーツを外す。
５、リアダンパーオイル 350 → 350（メーカー違い若干柔らかい感じ）
リバウンド28mm→27mm（10/19 20:13追加（アンダー対応））
・荷重移動時に挙動が自然になるように対応
６、リアウイング（より後ろ側に）
・他のより走ってる車が後ろ側だったのねなんとなくまねっこｗ
７、フロントウイング デフォルトステー＆デフォルトのを追加
・付けたことないのでつけてみたかったｗ
・結果的にドライブ感が優しく（かなり好印象動きが優しくなった感じ）
８、スパーギア 73T→69Tへ（ピニオンは31T)
デフをメンテしたものへ変更
・単純に遅かったのでギア比調整
・もともとデフを借りていたのでｗｗｗｗ
９、前後車高21mm
・リア柔らかく下時にウオッシュボードが難しくなったので念のために
※ タイヤは最終的に、フロントポジトロン、リア：エレクトロン（モールド、バリ山）
次回試すこと
・リアのブッシュ後ろ側を真ん中外側に
・フロントのダンパーオイルを柔らかく
・モーター替えてみたり。
・受信機の変更
→ちゃんとレスポンスの早いのに変更してポンダーも載せたい。
・ボディも売ってれば試したい。
何よりも競り合いメインで練習して実戦感を早く元に戻したいｗ