ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
普通自動車免許を持ってますが、車を持っていないチェブおです｡
維持費がもったいないのと、神奈川の今住んでる所だと、
車が無くてもさほど困らないので、車を買う予定も今のところありません。
そんなチェブおですが、妻の故郷・福井県がおもいっきり車社会のため、
福井に来たときは運転します
ちなみに、福井のドライバーの傾向としては、
・ウインカーは直前になってから出す率が高め
なので、いきなり車線変更されたりしてたまにビビります
（あくまで主観です。もちろん、マナーの良い人も多いですが）
年末に帰省した際も、福井で運転を何度かしたのですが、初めて雪の中を運転しました
タイヤはスタッドレスに変えてあったので、よほど変なブレーキングをしなければ大丈夫と思い、
意識的にエンジンブレーキをかなり使って減速するようにしました。
ところで、最近の自動車はほとんどオートマだと思いますが、
エンジンブレーキ（以下エンブレ）を全く使わないという方も結構いるのでは？
チェブおがエンブレを多用する様になったのはアニキの影響です。
チェブおは一時期アニキの中古車を借りて良く乗っていました。
（ちなみにその中古車、僕が運転してベンツに追突して廃車にしちゃった
→その後弁償）その時アニキに口酸っぱく言われたのは、
「ブレーキパッドもったいないからエンブレ使え
」ということでした。
おかげで、普段から無意識にエンブレを使う様になっていました。
（ガソリンの事はまったく念頭にありませんでした）
あと、チェブおは発進や停止時に急加速・急停止して体が揺れるのが
子供の頃から嫌いでして、（すぐ酔っちゃうんです）
自分もそうだし、同乗者にそういう思いをしてほしくないので、
ゆったりと加速させて、ブレーキングも余裕をもってするようにしていました。
そんななか、昨年に原油価格の高騰がおこり、ガソリン代がすごい勢いで跳ね上がった時に、
「燃費のいいエコ（エコロジー・エコノミー）ドライブ」といった触れ込みで、
「ゆっくり加速する」「アイドリングしない」「エンジンブレーキを活用する」
などといったことをマスコミが多く流しました。
ん？それってチェブおがアニキに仕込まれて身につけた運転とほぼ一緒じゃん！
どうやら、僕は無意識に節約運転をしていたようです。
ちなみに、なんでエンブレが節約につながるのかというと、
自動車はエンブレ時には、ガソリンがエンジンに殆ど供給しなくなる様な仕組みだからだそうです。
ブレーキを踏むだけだと、ガソリンはエンジンに供給されたままですので、
エンブレ使用時よりも多くガソリンを消費する、という訳です。
また、僕がさんざんアニキに言われた「ブレーキパッドの消耗」も抑えられます。
しかし、エンブレ以上に、発進・加速の仕方のや、
アクセルの踏み方のほうが、より燃費の向上につながるようです。
あまりアクセルを強く踏まない様に加速し、時速60km程度で走る
のが最も燃費のいい走り方とのこと。
ただし状況によっては、ゆっくりスタートすることで渋滞の原因を作ってしまったり、
車の「流れ」を考えずに自分の速度で走ると事故の原因にもなりかねないので、注意が必要です。
ところで、個人的に思うのですが、上記のような運転をしていると、
燃費の向上だけでなく、自ずと安全運転になっていくような気がします。
というのも、「エンブレ」の使用にしても、急発進や急停止をしない様にするにしても、
ある程度、事前に道路状況を予測しておかないとスムーズにいかないからです。
ベンツに突っ込んで人の車を廃車にしておいて何言ってんだ、
って感じですが、（事故原因：バイクが急停車→その後ろのベンツも急停車→チェブお突っ込む
）イターイ目にあったそれ以来、車間距離などには相当気を使う様になりました。(^_^;)
話は戻りますが、安全もさることながら、
せっかく運転の仕方でガソリン代の節約ができる訳ですから、
経済状況に好転の兆しが見えない今、出来る事はやっておかねば…ですね。
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
↓ちょっとこんなのつけてみました。気が向いたら押してやってください。
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-
節約術.com ～格差時代の金持ちへの第一歩～ ←トップへ