前回間違えてタイトルナンバー22を21としてしまったので、今回はその分飛ばして23です。
当時の写真は残ってないが、月刊誌モーターサイクリストに…いやオートバイかな？
僕の記事が白黒写真だけれど掲載された事がある…
新車の慣らし走行の記事だったと思うが、割と大切にしていたのに津波で全て無くしてしまったので今では記憶だけ…
さてインパルスの話。
インパルスは刺激的なカラーでサイクロンマフラーを装備、オイルクーラー付だったがスタイル的には今一つな感じだった…
個人的には腰高なイメージが否めず、バーハンドルからセパレートハンドルになって黒で統一されたのは良かったが、なんともポジションが今一つ…
後少し、ハンドル位置、ライト位置が下がればもう少しカッコ良かったのかな？
まあそれでも、軽くなりパワフルな感じにはなったし走りは良くなった。
当時、1馬力1万円と言われた時代のバイクは
メーカーの一生懸命な作り込みを感じられる最高のバイク達であり、種類は豊富でバイクブーム真っ盛りであった…
知り合いの女子高生もバイクの名前を知ってるくらい、バイクは話題であった。
そう、今でいうガンダム 、ガンプラという言葉の様に良くも悪しくも人々に浸透していた…
僕がインパルスの中で特に気に入っていたのは
TSCCやANDFでは無くオイルクーラーとサイクロンマフラーだった。
当時ヨシムラはバイクブームの中にあり、その存在は圧倒的でありヨシムラのサイクロンマフラーといえば、誰もが欲しがる最高のマフラーだった。
ヨシムラとスズキの関係はGS750の頃に遡るがその前はヨシムラはホンダのバイクをチューニングしていたという…
気になる人は是非ヨシムラを見て欲しい