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Char’s Autoのブログ

群馬の車のなんでも屋が日頃の生活、車ネタを不定期でUPしていきます。
地元群馬に密着した地元ネタもお送りしていきます。
カブヌシ友達も募集中w

今回はH22のL375Sタントの左フォグ切れが入庫しました。

 

社外のHIDが組み込まれていたので単純にバーナー不良かバラスト不良かと思ったのですがテストのためハロゲン球をつけても点灯せず…

テスターを当ててみたのですがまさかの0V…

 

 

一応ヒューズ確認してみたのですがグローブボックス内の左フォグのヒューズを確認したのですが飛んでない…

 

う〜ん…この年式で配線不良は考え難いし…

 

よく見たら左右のヒューズの間に7.5Aのヒューズがありそれが飛んでましたw

 

交換したら取り敢えず点灯したので今回は様子見ですね‼︎

基本的にヒューズが飛ぶのはその部分の不良で有る事が多いのでヒューズ交換した後は要注意です。

 

おそらくバラストが故障する日も遠くはなさそうですが今回はユーザー様の意向でこのまま保留で!

 

次回はLEDフォグの導入を視野に検討するとの事でした。

 

社外の大陸産のHIDではバラスト不良多いので皆さんも注意して下さい!

今回は30プリウスのヘッドライトバルブ交換です。

純正のハロゲン4球のタイプの為暗く感じるとの事でお問合せ頂きました。今回は当社でバルブをご用意しての作業でした。

個人的にファン有りの物だと風切り音が気になるので今回は1年保証でファンレスの物を選びました。

事前の下調べだと運転席側のバルブの後ろのスペースが少ない為、作業しずらい…らしい…。

『ワテクシノメタボデゴツイテデサギョウデキルノカシラ…』と若干怯えながら確認してみると何とか作業出来そうでは有りませんか‼︎‼︎

 

…が写真撮り忘れましたw

HIビーム、LOWビーム、ポジションの3箇所作業させて頂きました!若干ヘッドライトの曇りもあったのですが概ね良好‼︎

前橋市H様ご依頼ありがとうございました。

 

 

当社ではディーラーや整備工場さんでなかなか受けにくい作業内容でも可能な限り対応いたします!是非ご相談ください‼︎

 

 

11/1スズキ よりリコールの発表があり講習と合わせてディーラーさんに行って来ました。

内容としましては…

⑴レリーズベアリングの浸水による破損

⑵AGSのシフト機構(アンチローテンションピンの破損)

⑶クラッチケーブルの破損

⑷メインハーネス被覆の摩擦により破損

⑸セレクトレバーの浸水によるコネクターの腐食

の5点とAGSダメじゃん…。と思ったのは私だけでしょうか…

 

 

まあそこそこ走ってる車両に関してはもしかしたらラッキーな内容かもしれません。何故なら交換内容にクラッチassyが入っています‼︎消耗品の交換がタダで出来るって事ですね‼︎

 

 

極め付けはインパネハーネスの不良によるサービスキャンペーン

 

これはすぐに走行不能になるものでは無いのですが該当車両は、暗電流によりバッテリー上がりになりやすい…との事でした。これは一般の整備工場さんでは『単なるバッテリー上がり』と診断されてしまいそうな内容です。キャリィ・エブリィに乗られているユーザーさんは確認した方がいいかもしれませんね‼︎

 

メーカーさんのHP等でリコールの確認ができますので、ご自身で保有されている方は確認してみて下さい‼︎

赤の矢印がオイルパンなのですがオイルがじゃじゃ漏れ…なのかな?

とりあえずパーツクリーナーで掃除して放置したのですが漏れず…

 

アンダーカバーにはダダ漏れだったのでしばらく様子見ですね囧rz

 

オイルパンのパッキンだと部品代は大した事無いのですが、工賃がかなりかかりそうです。今回は漏れどめ剤を添加して様子見します。

 

しかし、前回オイル交換+エレメントをやった業者は何を見てたんでしょうかねー

これは引き渡し時にユーザー連絡するべき案件です。皆さんもこうゆう事にならないよう、安心して任せられる整備士さんを見つけてください。

 

今日はこの辺で‼︎

 

 

昨日は溺愛している姪っ子の七五三の前撮りでした。

 

3歳児にドヤ顔されまたw

あっという間に3歳か〜と妙にしんみりしてしまうおじさんでしたw

 

先日協力工場の方とお話しする機会がありSST(専用工具)の話で盛り上がっていたら

気になる話を聞けたのでちょっとウンチクをw

 

SエネチャージのベルトですがSSTが無いと交換できないことは私も部品商の時から知っていたのですが、今回は寿命がメーカー推奨が3万km程度しかないとの事でした。

 

最近の通常のベルトは材質もよくなっていて滅多な事では切れたりはしません。ですがSエネチャージはオルタネーター(ダイナモ)でエンジンを再始動する為負荷が大きく4万km程度で切れる事があるそうです。

赤の矢印のベルトです。ゴツいオートテンショナーで押さえつけられてますね〜

この作りじゃ負荷が大き過ぎて切れるのも頷けますね‼︎

 

Sエネチャージ車輌に乗っていてベルト交換していない方‼︎今すぐ走行距離の確認して下さい‼︎切れたら自走できませんよ〜!

 

当社の協力工場ではSSTもきちんと揃えています!ご相談ください!

 

今回はこのへんで!安心車検で良きカーライフを‼︎

先日安中祭りも行ってきたのですがそれより出店も人出も多い‼︎

姪っ子にベビーカステラと唐揚げをおねだりされながらフラフラしてきました。

途中2年ぶりに企業の御曹司に会ったり…w

 

最後に神輿をみて帰ってきました。

最近夜は寒いので皆さん体調には気をつけて安心なカーライフを‼︎

今回お預かりしたアクティですが…なんとなく違和感が…

 

あさっての方向を照らしていいるような…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フードを開けて確認してみると補修跡が…ORZ

ぱっと見は補修されていますが、車検のラインは甘くありません。

調整範囲を大きく超えていたので今回は交換となりました。

 

板金は信頼できる工場へお願いした方がいいいですね!