みなさん、こんにちは。
さてさて、先日
史上最高のパイロットウォッチ
ということで、
この↓ＩＷＣのビッグパイロットを紹介しました。
が・・・・、あれだけの理由で、最高のパイロット
ウォッチに挙げてしまって良いのだろうか？？？？
なんて、疑問に思った方もいらっしゃるのでは、
ないでしょうか？
その通りだと思います。
この、時計の最高である所以は、
キャリバー５０００というムーブメントに有ります。
ハートカムを使ったぺラトン式の自動巻きは、
巻き上げ効率に優れているという話は、
何度かこのブログでも書いていると思います。
しかし、何よりも古き良き時代の手間のかかる
ムーブメントであるとことを、私自身は
評価してあげたいと思っています。
（あくまで、私の個人的な意見です。）
さて、みなさんは、時計の機械の良し悪しを
判断するときに、振動数をひとつの基準に
することが多くないでしょうか？
振動数（ビート数）が多ければ多いほど、機械として
安定し、衝撃の影響を受けにくくなります。
ま、簡単に言えば、精度が良くなるということですね。
ご存知の通り、今現在最高の振動数を誇るのは、
ゼニス社のエルプリメロが実現している、
１０振動=３万６０００振動というものです。
（１秒間に１０回秒針がカチカチ動きます。つまり
１時間に３万６０００回カチカチ振動しているわけです。）
何だか、マニアックな話になりそうですね。
今回、こんな話がずっと続きますので、
ご興味のない方は、読まないほうが、身のためだと
思います。（笑）
さて、話は元へ戻りますが、では一般的な振動数は、
どれくらいが、普通なんでしょうか？
ロレックスやＩＷＣ、ブライトリング、オメガ、ジラール・ペルゴ
などの伝統ブランドの多くが、８振動（２８８００振動）を
採用しています。
そして、この８振動以上のものを「ハイビート」と呼んで
特別に分けているのです。
しかし、このキャリバー５０００は、ＩＷＣお得意の８振動ではなく、
実は、６振動=２１６００振動を採用しているのですよ。
驚きですね。（マイナーチェンジ前は、５振動=１８０００振動）
では、何ゆえにロービートを採用しているのでしょうか？
実は、ハイビートの歴史は、意外に長くはありません。
なぜなら、振動数の多さというのは、
安定した精度と引き換えに、時計のパーツの磨耗が早く、
パーツの耐久性の問題を引き起こすからに他なりません。
そして３６０００振動というと、誰もがゼニスを思い浮かべますが、
本当は、ジラール・ペルゴが先に販売しているのを、
ご存知でしょうか？
そして、ジラール・ペルゴは、おそらく今言ったパーツの
耐久性の問題で、現在２８８００振動を採用しているのです。
うーーーん、そう考えるとハイビートの耐久性ってどうなの？
なんて疑問も沸いてきますね。
ハイビートの開発の裏には、同時に粘り気の少ない、
ハイビート用のオイルの開発が不可欠なのです。
そして、各社特別なオイルの開発に成功したことで、
耐久性を上げているのが、現状です。
さて、さて逆に、ロービートのムーブメントで精度を得るための
工夫には、いったいどんなものがあるのでしょうか？
一番の特徴は、大型のテンプ（※１）を採用し、
慣性モーメント（※２）が高まる工夫がされています。
（嫌ですねー、物理学！！！）
また、ムーブメントの精度の微調整をするための
チラネジ（※３）や、緩急針（※４）なども、精度を高めるだけでなく、
ムーブメントの複雑感や、見た目の美しさなどにも
つながっているように思います。
こういったムーブメントは、調整も難しく、
職人の腕によって、時計の精度が左右されてしまう
というデメリットを持ちますが、
逆に腕の良い職人が精度をつめて行くと、
とてつもない精度を出したりもするのです。
世の中には、手間のかかるムーブメントが好きで好きで
たまらない！というマニアックな人々が意外に多いのも
こう言った理由なのです。（一般的ではないですが・・・・）
（※１）テンプ=シースルーバックの時計のムーブメントを見ると、
車輪のようなものが、常に反転運動を繰り返しているのが、
分かります。この車輪のようなものをテンプと呼びます。
（※２）慣性モーメント=物体の動きにくさの値です。
テンプの直径が、大きければ大きいほど、
慣性モーメントが高くなります。
ちなみに動きにくい物体は、止まりにくい物体です。
（※３）チラねじ=テンプのバランスをとるために輪っかの外周に
ついているネジです。ＩＷＣのキャリバー５０００には、
１６個のチラねじが付いています。
（※４）緩急針=時計の遅れ進みの微調整をヒゲぜんまいを調整して
行う装置です。