エンジン 関係は
キャブのパッキンセットとチャンバー待ち
そんな訳で
色々と細かいところ やっていきます
まず チェーンラインの調整
リア スポロケ 15mm ほど 外に出す事に
スペーサ 無いので こちらも中断
次は モンキー 用 サイドスタンドの取り付け
バネ付くところ 表に溶接して
付いたんだけど 
つま先立ちに
なんか 笑えるので このままで 行こうっと
時間が あったので ハンドル 周り やっていこうと思います
アクセルワイヤー タイコ切れてたので
後日です。
スイッチ関係 前のオーナーが 良いスイッチ付けてくれたので、コレを完成させよう
ウィンカーがプッシュキャンセルなのは、非常に嬉しいです
配線が未完成だったのと ホコリ ゴミが グリスに付いてたので
全バラして 接点復活剤で洗って
接点グリスを塗り塗り
全バラしたので、配線も 何のだか すぐ わかりました
全オーナー の 苦労が ハーネスで伝わってきます
この苦労を引き継ぎ ハンドル 中通しに
チャレンジしたいと 思います
それでは ありがとうございました♪
ベアリング インストールも上手く行き
ミッションをのせ
４速 を 純正流用 セミクロス化に
しようとしたら
ギアが緩い
なんか 間違ったか？
ギアをよーーーくぅ 見てみると
軸の大きさが まったく 違う
調べて見ると
遠心クラッチ の4速には 付かないみたい
どうやら
南信州のりもの倶楽部さんや
マニアックさんで
売ってるようなので 探してみます。
また ギア来るまで 一時中断です。
ありがとうございました
ガーーーン
中華エンジンのベアリング 挿入 また
失敗したー
って言うより 手でクルクル輪ましてたら
落としちゃって
ゴミかホコリか破損で ちょっとゴリゴリなっちゃいました
また350円の勉強代がかかりました
気持ち切り替え
寒いけど チャッピー やろー
謎だらけの ハーネスを紐解きながら
それらしく 付けて
毎度お馴染み 武川のハンドルを仮つけ
メーターまで 電気が来ない
エンジン付ければ、ニュートラルランプ
付くのでは
付かない
が
電気は来るようになった
と 言う 事は
オイル ランプの球と チェンジ
つきました
平日なのに 夢中になりすぎて
だいぶ 遅くなったので
寝ます
今日の成果
頑張ったなー
それでは ありがとうございました♪
お休みなさい
