ハーレーダビッドソンチャンピオンスタッフのブログ

キャブレター交換！

みなさまこんにちは！サービス小川です！毎日暑い日が続きますね…人間にもバイクにも悪い暑さでございます…水分！塩分！の補給しながら皆様も熱中症対策してください！塩分タブレットを摂取すると、翌日に少し疲れがとれているような気がします！（勝手に思い込んでいるだけかもですが）
来店していただくオーナー様も第一声が大体「暑い！」です…もうなにやっても暑いですから、バイクなんか乗ったら暑いにですよね…とは言いつつもそんな暑さも楽しいでいるオーナー様も結構いるな…と感じております！暑さに負けずに頑張っていきましょう！

さて今回はキャブレターの交換です！純正のキャブレターの調子が悪いので色々と調べたのですが、ちょっと本体の使用に無理があるのかな…との判断になってしまいました。キャブの交換と聞くと、走りを求めたＦＣＲやＨＳＲ！濃いめと加速のＳ＆Ｓ！クラッシックはＳＵ！などありますが、今回は純正のレプリカキャブレターです！

箱はかっこいい！そして値段は約2万円と激安！不安もありますが、2万円でそこそこ使用できればかなりラッキーではあります！

見た感じは普通のような…少し安さがあるような…

気になる中身をチェック！

きちんと入っていました💦ネジがとにかく硬くてヒヤヒヤでしたが、無事分解できました！

ジェットは元の番手に調整をします！

各部の動きの確認をします！

各部のグリスアップやワイヤーを接続して車両に取り付けします。

取りつけ後は問題なく始動です！！まだ長い試乗はしていませんが、とりあえず使用するには問題はなさそうです！

漏れも現在は起きておらず、「当たりではないか！」と思っています！

少し冒険気味の修理でしたが、オーナー様も金額的にも「充分！！」と満足していただけました！

ハーレーは色々なパーツがあります！当然良し悪しはオーナー様個々によりますが、グリップから少しコアな部品までカスタムや修理を楽しんでハーレーライフをおくりましょう！
小さな修理から大きなカスタムまで

・ハーレーダビッドソン名古屋！

・ハーレーダビッドソン浜松！

・ハーレーダビッドソンＭＥＧＡ東海！

にてお待ちしています！

今回役目を終えたキャブレターです…↓

パワークラッチ！試乗車で体験してみてください！

皆様こんにちは！サービス小川です！暑くなってきましたね～💦オートバイには厳しい季節になります…毎年言っていますが、暑さに負けずに頑張って乗っていきましょう！今年のハーレーのキャッチコピーは「RIDE！」です！皆様乗りましょう！

さて、久々の更新となってしまいましたが、今回がライトクラッチの取り付けになります！クラッチを軽く（握った時に）する部品ですが、色々なメーカーから販売されています！今回は「POWER CLUTCH2.0」を試乗車に取りつけしてみました！

2.0と書かれていますので、きっとバージョンアップの商品だと勝手に憶測します！

こちらのMY26 FXBRの試乗車へ取り付けします！

なんかパッケージが海外って感じでいいですね！スカルもいい感じ💀この商品の魅力はクラッチを軽くする事もありますが、付属のアジャスターロッドの変更ができる事も魅力です！ツインカムエンジンからミルウォーキー8へ変更になった際に、クラッチレバーのアジャスター部分がばね式のプラスチック製へ変更になりました。軽くなり、調整も簡単になったんですが、シビアな調整や劣化、取り扱いの不備による破損…などがあったのも事実です。このプラスチック製のアジャスターを従来のねじ式へ戻す事もできます！

これでシビアな調整もでき、破損や経年劣化の心配も無くなります！

まずは取り外して…

この部分を交換するでございます。

ではノーマルと比べてみましょう！

左側がノーマルで右側がPOWECLUTCHになります。

溝にボールを入れていみましたが、溝の深さが違います。このテコの原理で軽くなるのですね！

ボールを外した写真を。

ノーマルの方が深く、溝の斜面が急です。POWERCLUTCHの方が緩やかで溝が浅いですね！

こちらを取りつけして作業は終了となります！

握ってみた感想ですが、「軽い！」これは良いカスタムです！試乗車に取りつけしたので、皆様！是非体験してください！

今回はクラッチの軽量作業でしたが、他にもお困りごとや修理などお気軽に相談してください！
相談は
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・ハーレーダビッドソンMEGA東海！
にてお待ちしております！

ハンドルぐらぐら…

皆様こんにちは！サービス小川です！２月に入り寒さも厳しくなりましたね…年取ってきたせいか寒さがより厳しく感じます…

さて今回は一部のハーレーではおなじみ？のハンドルについてですが、一部のモデルにはハンドルライザー（取り付け部分）の根本にゴムが入っており、このゴムが振動の吸収などしてくれる構造になっているのですが、左右にハンドルを思いっきり切った場合や高速で段差などを超えた場合にハンドルが微妙に動きます。（動くようになっています。）これ、オーナー様によっては「慣れない…」とか「不安…」との声もいただきます。そこで、そんなゴム部分の部品の交換の様子をざっくりお届けします！

使用する部品はこちら！キジマのソリッドカラー！！そのまんまの名前ですが。

今回はロードグライドへ取り付けをします！

タンクの保護をしながら、ハンドルを外します！ハンドルライザー下側に見える丸い部分が交換の部品です！

取り外すとこんな感じになっています！ゴムのブッシュですね！もちろんゴム製品なんでいつかは劣化します。少し古いお手持ちのハーレーのオーナー様はハンドルをグイグイやってみて、「結構動くな…」と感じたら交換時かもしれませんね！

そして手の上左が今回交換する部品で右側が元の部品になります。見た目にも頑丈になる感じがしますね！

「ブスッ！」と差し込んで取り付けします！

そしてハンドルを取りつけて完了です！

これでお悩み解決となりました！外からは見えませんが、オーナー様の満足度の上がるカスタムになったと思います！大きなカスタムだけでなく、小さな部品の交換でも満足度は十分に得られます！是非お近くのバイク屋さんに相談に行ってみてください！きっと何か良い提案をしてくれるはずです！

もちろんお話だけでも

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にてお待ちしております！

カム修理！＋オイルポンプカスタム！

みなさまお久しぶりでございます！そして今年もよろしくお願いします！更新がかんり久しぶりになってしまいました…仕事は通常通りこなしておりますが、あれやこれやとあっという間に昨年は終わってしまいました…今年こそブログの更新をしていけるように頑張ります！

さてさて、本日は年明けから修理の依頼でございます！オーナー様曰く「エンジンの調子が悪くて、異音がする…」との連絡を頂きました。車種や症状を聞いてみると、このブログでもたびたび紹介しているカムの焼き付きかと思いました。では分解してみます！

最初からの写真を取り忘れてしまいましたので、もうすでに大方分解したところですが…

通常はこんな感じのローラー部品なのですが、残念ながら焼き付きしてしまい破損していました…

ローラーは外れてしまい、ニードルベアリングは粉々になっていました…さらにオイルポンプへ入り込みオイルポンプも割れてしまってました😨

カムは写真の通りに焼き付きです…

オーナー様に確認していただき修理の運びとなりました。オーナー様も以前から強化オイルポンプに興味を持たれており、この機会にカスタムして修理する方向でまとまりました！今回チョイスした部品はスクリーミンイーグルの強化オイルポンプとサポートプレートです！

私が手に持っているのが強化型になります！明らかに歯車がデカイですよね！この歯車の隙間でオイルを押し出していくので、ノーマルより多くのオイルを循環させる事ができます！

そしてプレートです！うーん！金色でカッコイイ！RSDで販売しているスケルトンなどのカムカバーであれば見えるのですが、見えない箇所でもこだわるのがカスタムの一つでもあります！

もちろんベアリングも新品へ交換しておきます！

オイルポンプを取り付けて！

おお！見た目にも大きい！

プレートにカムを取り付けして本体へ取り付けします！

そして１次チェーンを組み付けて！こちらの部分は完了となります！

あとはざざっと組付けをしていく感じですね！！

寒い時期であまり乗らないかもしれませんが愛車が近くにないのは寂しいですよね！ばっちり修理してお渡ししますので、お待ちください！

今回はカム周りの修理の様子をお伝えしました！まだまだ寒い時期が続きます！以前から気になっていた修理やカスタムは冬場で終わらせて春から快適に乗れるように準備しましょう！

気になっている事で勝手に改善されることは無いと思うので、是非近くのバイク屋さんへ相談してみてくださいね！「予想より安かった！」とか「他の修理方法の提案をしてくれた！」とか新たな発見があると思います！

もちろん下記の店舗でも受け付けていますので、是非ご相談ください！

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・ハーレーダビッドソンMEGA東海！

・ハーレーダビッドソン浜松！

こちらでもお待ちしています！

外装カスタム！

皆様こんにちは！サービス小川です！あっという間に夏になってしまいました…毎日暑いですが頑張っていきましょう！最近ドタバタして中々作業が進んでおらず、オーナー様にはかなりお待ちいいただいていますが、頑張って仕上げますのでお待ちください！
さて、今回は昔から来店してくれているオーナー様ですが、外装の相談を以前より受けていました。「なんかいい感じにできないかな～」と相談されたので加工業者様と打ち合わせを重ねて純正タンクを加工してイメチェンをすることに決定しました！

今回の車両はFXSBです！「ストレッチに仕上げて幅をコンパクトに！」という要望で作成してもらいました！

こんな感じで幅を詰めて。

こんな感じで延長してもらいます！

フレームやシートへの一体感を持たせるように作成してもらいます。

良い感じで収まりました！作成していただいたタンクがこんな感じです！

コンソールも作成してもらいました！これから塗装依頼をしていくのですが、以前作成したリアフェンダーやそのほかの部品も塗装してもらいます！

仮組付けしてみた感じはこんな感じです！やはり既製品とはちがいすごくスッキリした印象になりました！これは出来上がりふが楽しみです！

そして塗装ですが…

「黒っぽく、抑え目で目立つように！」すごく難しいご依頼です！！

あーでも、こーでもと試案があり大方決定しました！しばし出来上がりを待ってみます！

…。

できました！！

すごくいいじゃないですか！控えめですが、しっかりカスタム感も出ています！

ではフロント側から！

マスクやフェンダーもオシャレに決まっています！

後ろからはこちら！

いいですね！純正と違いかなりスッキリしました！

今回オーナー様もかなりお待ちいただきましたが、納得のカスタムとなってよかったです！また新たな気分でハーレーライフを楽しんでいただけそうです！

大がかりなカスタムでなくてもグリップ１つやミラーも交換すると気分が変わります！
「なんか飽きたな～」なんて思ったらカスタムしてはいかがでしょうか？

カスタムや修理のご相談は↓

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にてお待ちしています！

クラッチの故障

皆さまこんにちは！サービス小川です。３月に入りかなり暖かい日も増えてきました！やっとバイクも安心して乗れますね！花粉がツライ季節ですが頑張っていきましょう！毎年「今年はバイクで色々な場所に行くぞ！」と決めていますが中々実行できていませんので、「今年こそ！」実践します！
最近はドン・キホーテの情熱価格シリーズが気になっています。なんかすごくお得な感じがしてついつい見てしまいます。あと何故かおいしそうにみえるんですよ…

お菓子以外にも色々あるんですが、なんか目をひきます…

さて、今回はクラッチの修理ですね！クラッチが調子悪い…と入庫のお客様。ついでにオイルも漏れているから…と修理の依頼を頂きました。

クラッチレバーを握った感じは「んー。すごく変な感じです。グッ！と切れるよりはグニャ」って感じでしょうか。オイルもかなり汚れていますし…

ささっとエンジンのロッカーベースのオイル漏れ修理を行い。クラッチへ取り掛かります！

「さ！」

「さっさっと！」

ではクラッチのほうも分解していきます！

いつものプライマリー機構ですね。ぱっと見はこの時点ではおかしくはなさそうです。ではクラッチディスクを分解していきましょう！

あ！中のプレートが壊れていました。XL系のスポーツスターには時々起きていますが、これ悲惨なんですよ…クラッチディスクのみでなく、クラッチシェルも交換になってしまいお財布には痛恨の一撃になってしまいます…

このクラッチスプリングプレートのリベット部分が破損して砕けていってしまうんです。。そして他の部品を色々と傷つけてしまいます。

本来この赤丸のような留め具が全ての丸穴にあるんですが、見事に無くなってしまいました。

その結果クラッチディスクも真っ黒に焦げております。

さらに作動がおかしくなってしまったのでクラッチシェルに傷が入り、画像のように段付きができてしまいました。内側、外側ともにダメージを受けております。

今回はASSYでの交換になりますので、ごそっと交換になります。機械なのでいつかは色々な箇所が壊れてしまいますが、正しくメンテナンスすることで寿命は伸ばす事ができます！今回で言えばプライマリーオイルの適切な交換やクラッチの調整が該当します。皆様もオイル交換や調整を「最近やってないな～」と思われた方は是非バイク屋さんにて見てもらってください！乗り始める今の季節だからこそ大事です！

もちろん下記店舗でも受け付けていますので、気になった方は↓

・ハーレーダビッドソン名古屋！

・ハーレーダビッドソン浜松！

・ハーレーダビッドソンMEGA東海！

にてご連絡お待ちしています！

オイル漏れ修理！

みなさまご無沙汰しております。サービス小川です。遅くなりましたが、今年もゆるく更新していきます…昨年よりは更新頻度上げていくので暖かく見守ってもらえれば幸いです…
では本日ですが、２月１４日のバレンタインですが、無事１個獲得できました！「ギブミーチョコ！」と工場で叫んでいて良かったです。テレビでは「義理チョコじまい」などの言葉が…年賀状に続き、義理チョコもなくなるのか…

さて、チャンピオングループでは毎年恒例のバレンタインイベントを開催しておりました！

チロルチョコは世代を超えたおいしさですね！そして今回！なんとどら焼きも登場です！

ハーレーのロゴの入った特製のどら焼きでございます！両面こちらのロゴ入りです！んー！ナイスですね！どら焼きといえば…

どらえもんですね！どら焼きなら何でもいいのではなく、こだわりがあります！皆様是非覚えてください！

では作業していきましょう！

今回はエンジン付近からのオイル漏れの症状で入庫の車両になります。M8の一部のモデルでは起きてしまっている症状なのですが…

こちらのFXBBSですが、エンジン後方の部分にオイルが溜まる症状です…エンジン前方の場合と後方の場合とがありますが、漏れた箇所の付近にはガスケットがないので…

結構漏れます。

残念ながらクランクケース交換の判断になりました。こちらケース内の巣穴により、エンジン内部のオイルが出てきてしまっていますね…何とかならんかな～。どこかのメカニックさんが、少し外側からシーラントで細工した後がありましたがダメだったようです。。その方の気持ちも分かりますが根本の解決にはなりませんので、しっかり修理していきましょう！では分解！

エボやツインカムと違い、配線が多いですし、配管もあるのでいざエンジンまでたどり着くまでが一苦労になります💦

「ふー。」だいぶ進みました。ここまでこればもう少し！なんせクランクケース交換なので一気に作業したいところです！

ついに外れました！ではエンジン本体を割ってみましょう！

エンジンも部品を外した単体になってしまうと寂しい感じがしますね…完成状態は重厚感がありますのでよりそう見えます。

M8のエンジンはギア式のバランサーが２個入っています！ツインカムはチェーン式だったのでやはり変化していますね！
後は部品を入替て清掃して組んでいきます！

今回は大きな修理となりましたが、不安なく乗れることが大きな満足になりますので、皆様バイク屋さんに何等かのメンテナンスアドバイスを言われた事があれば再度確認してみてください！
もちろん修理相談も下記の店舗にて受け付けております！
・ハーレーダビッドソン名古屋！

・ハーレーダビッドソン浜松！

・ハーレーダビッドソンMEGA東海！

オイル下がり修理！

皆様こんにちは。サービス小川です。日々暑い日が続きますね…毎年絶対これらの言葉がでますね。「去年より暑い」「年々暑くなっている」たぶんここ近年は同じぐらいではないでしょうか暑さ的に…来店してくださる方も「暑い！！」の連呼でございます…アイス食べててもジュース飲んででも暑いんですからバイク乗ったら暑いに決まっていますね…

皆様も熱中症に気を付けながら日々お過ごしください！

では作業作業。

今回はEVOのオイル下がり修理です。EVOも立派な旧車になってきましたね！今回はまあまあレアなバッドボーイ！では作業の様子です。

サンダンスボマーも装着されており当時感がしっかり残っております！ウインカーも今はケラーマンが主流ですが、このカスタムウインカーも当時は流行っていましたね！

タンクやマフラーを外して。と。今のバイクと違い配線が少ないですね…なんか安心します。

エアクリーナやキャブレターを外していきます！エンジン単体の感じがいいですね！

上から順番に外していきます！EVOのソフテイルはリアのロッカーカバーは外すのは知恵の輪的に外していきます！

それそれ！ヘッドを外していよいよピストンまであと少し！

ピストンのお出ましです！いい感じで真っ黒でございます！さてさて掃除していきましょう！

キレイになりました！気持ちがいいですね！続いてシリンダーヘッドも掃除していきます！

これまたしっかり真っ黒！掃除のやりがいがあります！

その前のバルブを外しておきます！

今回のオイル下がりの原因はこのバルブシールが原因でございます。

良く見るとゴムが切れていますね！外したバルブもオイルが付着していました…

キレイになりました！

ではささっと組付けしていきます！
中がキレイになると気持ちがいいですね！今回の修理は経年劣化から起きてしましましたが、比較的新しい車両でももちろんあります。
「普段と違うな？」とか「気になるな！」とかおもったら行きつけのバイク屋さんに相談してくさい！早めの対応で修理費用や期間も大幅に減らせます！
もちろん
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・ハーレーダビッドソン浜松！

・ハーレーダビッドソンMEGA東海！

にもお気軽に相談ください！

フロントフォークオイルシール交換！

みなさまこんにちは！サービス小川です！梅雨に入りムシムシしますね…夏までもう少しですが、今は我慢のときです。工場も梅雨にはいりバイクはマンタンに入庫しております。。この梅雨に間に少しでも作業を進めて梅雨明けにお返しできるように頑張ります！

さて、断られない事前提で話す事ってあると思いますが、例えばコンビニのトイレを借りたいときなど店員さんに「トイレ借ります！」と声掛けすると思うのですが、「ダメ！」って帰ってくる想定はしていないですよね。このドラえもんの一コマも、ドラえもんが断ってくる想定はのび太もしていないはず。

話はそれましたが、想定外の修理にならないように予めバイクも予防整備が必要です！今回は「フォークオイルいつ交換したっけ？」という会話からでした。では作業の様子でございます！

オイル交換や消耗品交換など普段から気を使っているオーナー様！今回はフォークオイルの交換とシール交換の作業です。ではフォークオイルを抜いていきます！

いや～。黒い！汚れていますね…通常は赤や緑、茶色など様々なオイルがありますが、黒はありませんので劣化している事が分かります。

普段交換があまりされない部分なので、気になるオーナー様方は行きつけのバイク屋さんにて是非相談してください！

オイルが抜けたのでフォークを外して分解していきます！

ふ～。バラバラになりました。ここから各部の清掃と摩耗のチェックをしていきます。

この部分は大丈夫そうですな！

こちらがオイルシール！交換しますが少し劣化しています。オイルは漏れていませんでしたがこの場合は交換ですね！

こちらダストシール！ひび割れがありますね！交換します！ゴム部品は必ず劣化してしまいます。見た目は分からなくても確実に性能は落ちてしまうので皆さん気を付けましょう！

さて、今回のオイルは純正ですが、スクリーミンイーグルパフォーマンスフォークオイル！

格段のダンピング性能を発揮する為に専用ブレンドされたオイルです！

オーナー様にはこのオイルで今までと違った乗り味でリフレッシュした気持ちで車両に乗っていただきましょう！

梅雨時期！お盆休み前のメンテナンス！カスタムは

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・ハーレーダビッドソンMEGA東海！

にてお待ちしています！

皆様！梅雨が明けたらガンガン走りに行きましょう！！

ツインカム　カムギアへ交換

みなさまこんにちは！サービス小川です。かなり久々の更新になります…さぼっていたのか？と言われればさぼっていました…ブログの更新はさぼっていましたが作業はがっつりしていましたので！ご安心ください！

では今回の作業ですが、以前より定期的に載せているツインカムモデルのカムギア交換の作業です。ツインカムの初期のモデルですと２５年前。立派な旧型になりました。その中でも８８モデル（～06年）は特にカム周りの部品が消耗品。作業車両は２００３年式で距離は２５０００キロですが、しっかりダメージを受けていましたので、その様子をお届けします！

ロードキング！オーナー様も大切にしている１００周年モデル！カム周りの消耗品交換かギア化へカスタムかで悩まれていましたが、ギア化へ決定しました。