ＢＭＷ：エアコンフィルター交換・・・

先日、長野善光寺さんに御開帳を見に行った際、３年前にエバポレーター洗浄を

したのにやけにカビ臭いなぁと感じて、ネットなどで調べたり、今まで何某か

お世話になったことのあるショップにエアコン関連機器やダクトの全交換をした

場合にどの位の費用が掛かるか照会してみた。

今のBMWE91はもう10年選手ではあるけれど、最近の車で欲しい車は無いし、

BMWの現行シリーズは特に今一なので、少々費用を掛けても、車を買い替える

より費用が遥かに少ないと思ったからだ。

大体、30万円前後らしいが、工賃などがその2/3を占めるようだ。

自分でやれればやるけど何の整備書も無いし出来ない。

そんな中、とあるところで「エアコンフィルター交換済」とのメールを頂き、

車検ごとに替えていると思って念の為調べたら、何と前回の車検では

交換保留になっていた。と言うことは３年目に突入中。

そこでamazonで良さ気なフィルターを注文し、今日交換してみた。

マンフィルター

交換後エンジンを掛けただけなので正味はまだ分からないが、確かにカビ臭さは

減っている気がする。

このレベルなら、このままで良いし、安いモノなので毎年交換すれば良い。

少し様子をみて、カビ臭さが無ければこのままにするし、やはり匂いが出るなら

ダクトなどの交換、機器の交換か洗浄などをしてみたいと思う。

フィルターがこんなに簡単に交換出来るならもっと早くやれば良かった。

＜＜追伸＞＞

後日少し走ってみましたが、エンジン始動時に少しカビ臭い空気が出ますが、

走行中は殆ど感じないくらいに改善出来ました。

このうえ、さらにオゾン消臭とか、塩素消臭をすれば完璧かと思われます。

…と言うことで。。

断捨離しないと、とは分かっているけど・・・

先日、秋田・青森車旅している際にふと思った。

「今回走っているところは、別にＦＪクルーザーのような４駆でなくてもＢＭＷ

でも全然問題なく走れるよなぁ。逆にＢＭＷの方が高速も楽だし、ワインディングも

長距離も全然楽だなぁと。旅が終わったら車とバイクの整理を本格的に考えようと。」

一方で、

「じゃあ、ＢＭＷを残すとすると、そのＢＭＷはもう１０年選手。距離は２台持ち

で来ているから多くはないけど、これからいろいろ交換部品も増えて来るし、

免許返納を考えると車に乗れるのはあとせいぜい１５年ほど。

（一応、７５歳で免許返納を考えている。それに都内在住なら車いらないしね）今のＢＭＷをあと１５年は

乗れないだろうし、最近は低い車より車高の高めの車の方が乗り降りもし易いなぁ。

ならまだ５年の４駆のＦＪを残そうかなぁ…。ＦＪはいろいろカスタムして良い車に

仕上げたので処分するのは勿体ないなぁ。でも嫁さんの許可は出ないなぁ。

バイクも重さが身に染みるようになって来たし、もともと計画した６５歳売却まで

乗れるかなぁ。

いずれバイクを処分し、車を１台にしても最後の買い替えも近いし、かと言って

心底今欲しいと思える車は無いし、さてどうしようか」

直ぐには結論は出せそうにないので、年内にこの先の方針を出して行動すること

にした。

何となくのイメージは、

ＦＪを今中古市場の高い時期に処分して、６５歳でバイクを処分し、残った

ＢＭＷも買い替えで人生最後の１台を買う。あるいはＢＭＷを乗り潰す。

ＢＭＷ買い替えのあと２～３年内に欲しいと思える車と出会えるかどうか

ここに当然に電気自動車という選択は無く、内燃機関のガソリンエンジンしか

選択肢はないけど…。

今って、微妙な歳だなぁ～～。

ちょっとこれはないでしょ？・・・

気が付けばバイクのオイル交換して１年以上が経過していたので、予約を入れて

今日ディーラーでオイルとフィルター交換をしてきた。

前回交換してから約１千㌔走っただけ。まぁ、コロナだったし仕方ないけどね。

通常、半年から１０ケ月以内にはオイル交換しているし、距離的には３千㌔程度で

交換してきた。

まぁそれは良いとして、貰った明細を見て驚いた。

オイル単価が￥3,947、フィルター単価が￥2,794。

オイルはＡＤＶＡＮＴ．ＵＬＴＩＭＡと言うシェル系のオイルらしい。

従来はＭＯＴＵＬだった。

ここまでも我慢するとして、

工賃が、オイル交換￥5,720、フィルター交換が￥1,430。

これはないだろう。

アンダーカバーなど外す手間はあるけど、工賃で5千円以上も取るなんて…。

次回以降は自分でやることも考えた方が良いかな

今の使い方では、せいぜい年1回程度だからこのままで良いかな

ナップスやにりんかんなどだと幾らくらいでやってくれるんだろう

信頼度が全く違うけど…。

兎に角ビックリ。

車より高いなんて…。

今回支払った総額は２５千円超。

車でも１５千円程度なのに…。

経営主体が代わって何かすべてが以前と変わって来たなぁ。

秋田・青森車旅４日目・・・

さて、いよいよ最終日です。

朝早くホテルを出て途中八幡平を通って東京に帰る計画でしたが、お天気は

悪そう。今回の旅ではと言うか通った道では満足にお店も、飲食店も無かった

のでお土産も買えていません。津軽藩ねぶた村が最大のお土産店でしたが

買い損ねました。（青森地方の銘酒だけ買いました）

ネットで見ると、大鰐弘前IC近くの道の駅サンフェスタいしかわがお土産が

豊富のような記事があったので、わざわざ遅めの出発にしましたが、何と

この道の駅は単なる地元農産物の販売所。お土産は僅かしかありませんでした。

仕方なく、お土産無しで東北道に乗り東京へ帰ることに。

途中盛岡が近くなった辺りからSAもらしくなってきたので、行っていない

盛岡冷麺などのお土産を買い足して帰りました。

９時前にホテルを出て、ほぼ９０㌔で走って家に着いたのが１８時半。

約９時間。

今回は秋田・青森の旅とは言えメインは日本海側。次は太平洋側+下北半島

に行きたいと思ってます。

当面は、バイクと車で近場の日帰り旅をして、秋頃今度は九州か四国を

考えてます。

コロナも収束し、遠慮なく行けると良いのですが・・・。

６月から海外からの観光客受け入れも始まるので、少し観光地も活気が

戻るかな

次の計画を立てるため、各地の観光地などをネット検索しています。

秋田・青森車旅３日目・・・

３日目は雨。実質的に今日で終わり、明日はひたすら東京へ帰るだけ。

前２日は朝早く起きていましたが、今日は近場なのでゆっくり。

９時前にホテルをチェックアウトし、まずは三内丸山遺跡に行きます。

縄文時代の遺跡だそうですが、入場料を取ってまで見せるような代物なのか疑問

です。取ってつけたような遺跡でした。

次に八甲田山と酸ヶ湯に向かいます。

この時が雨が一番激しかったかな

八甲田山は八甲田山と名の付いた単独峰が存在するわけでなく複数の成層火山や

溶岩円頂丘で構成される火山群です。雪中行軍遭難事件で有名ですね。

ただここは単に車で走っただけ。

酸ヶ湯は強い酸性を示す温泉でphは2.0を切るそうです。ここも眺めただけです。

でも硫黄の香りが凄くてそれだけでも良さ気な温泉かと思います。

一度ゆっくり行きたいですね。

そこから八甲田山を西に降りて、弘前に向かう途中の盛美園に行きます。

見学者は私だけ。ご宝殿の内覧まで３０分程度時間があったのですが、時間が

余りないと伝えると、すぐに案内してくれました。

お爺ちゃん、おばさんありがとうございます。

この盛美園は津軽で盛んであった大石武学流の造園の最高峰と言われる庭園と

和洋折衷の洋館、盛美館の複合体です。

盛美館は１階が純和風、２階が洋風の館で、ジブリ作品「借りぐらしの

アリエッティ」に登場する屋敷や世界観・イメージの一部として参考にされた

ところだそうです。

　

次に訪れたのは岩木山神社。

岩木山を１周するほどの時間は無かったので、神社に参拝しました。

  

まだホテルに行くには早過ぎるので、弘前の津軽藩ねぶた村、弘前城、藤田記念庭園

を散策します。

津軽藩ねぶた村は今までのねぶたの館に比べれば小振りですが、津軽三味線の演奏

も聞けるのでなかなか良いです。今回も丁度演奏時間で、演奏を聴きながら中を散策

しました。皆さんは席に着いて聞いていらっしゃいましたが…。

弘前城は、桜で有名ですね。

桜が無いと何ともつまらないお城です。プラスティックで作ったおもちゃみたいです。

天守の高さは約１４．４ｍで、現存する三重天守の中で最も低いそうです。

周辺の桜の木は古木が多く、多くの方が手入れをされていました。

藤田記念庭園は日本商工会議所会頭も務めた藤田謙一が弘前に別邸を構える際に

東京から庭師を呼び作らせた庭園です。

今は弘前市が買い取って整備しているそうです。なかなか豪華な、落ち着いた

庭園でした。

 

これで、見学したいところは概ね見学したので、早めにホテルに入ります。

明日の長時間移動に備えてゆっくり休みます。