私はアメフトのルールも良く分かりませんが、スポーツ経験者です。
たまたま、新聞のスポーツ欄のした方に小さく、「関学大が抗議文書を送付…」という記事を見て?と思っていました。

その後、You-Tubeでも画像が出て、その行為(プレーとは呼べません)を見て愕然とすると同時に非常に腹立たしい気分になりました。

そして、今日当たりから漸くテレビ等でも採り上げられるようになってきましたが、あれは競技プレーではない。一種の確信的犯罪です。

プレー後緊張感から一瞬解放された選手に、こともあろうに背後から、全力でタックルを噛ますなんて…!?

良くあの行為で関学の選手が全治3週間の程度の怪我で済んだと思います。
下手をすれば、腰椎とか頸椎を損傷しかねず、それこそ半身不随になりかねない行為です。

画像を見る限り、QBがボールを投げたのを確認して、加速して膝下にタックルしています。受けた選手は膝を掴まれてるので、膝から落ち、その際腰や首はエビぞり状態です。

今後日大が、関東連盟が、そしてスポーツ庁がどういった判断をするのか分かりませんが、ああいった行為を行う選手、そういった行為を指示する監督はあらゆるスポーツから永久追放してもらいたいものです。

更に言えば、例えばラグビーならあの危険な行為で一発退場になっているだろうのに、その後の暴行で初めて対象処分になっているとか!?

審判、さらに言えば日本のアメフトのレベルの低さを感じます。
ネット上では選手の名前も出ていますが、指示した監督は雲隠れしているとかギザギザ

こういった人間を大学スポーツの監督に就ける大学のレベルも良く見えます。

兎にも角にも、厳しい処分をして頂きたいものです。

私的には、監督、選手の永久追放、且つ日大アメフト部の廃部を要求したいです。
日大アメフト部は超強豪校でしょうが、以前の監督も問題ある方でしたし、こういった素性の方を大学スポーツに籍を置かせることは間違っています。

こう書いていても怒りが収まりません。爆弾
GW後、出掛ける人も少なかろうと思い、11、12日と東北方面に車で出掛けて来ました。旅の目的は中尊寺拝観
教科書以外ではまだ、一度も行ったことがなかったので…

東京から平泉前沢までギザギザ遠いですね。車もFJなので、そんなにスピード出ません。
約6時間掛かりました。

で、中尊寺。相当な期待を持って行ったのですが、本堂は良い感じでしたが、それ以外は何か保存状態があまり良くない感じで、寂れた感じ。
おまけに金色堂は、鉄筋の建物の中の、さらにガラスケースの中。
金粉が剥がれるのを防いだり、いろいろあるでしょうが、もうちょっと展示方法を考えたら…
正直6時間も掛けて見に行く価値は全くなし。何処かのついでに行くような代物でした。
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その後は毛越寺。世界文化遺産、特別史跡らしいですが、建物は本堂と開山堂があるだけ。しかも中尊寺同様、保存状態今一歩の凄く古びた建物。
他は焼失したらしく、…跡と説明版が置いてあるだけ。
中尊寺以上に期待外れ。
これで拝観料を取るなんて…
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初日の最後は厳美渓
用は長瀞の縮小版。これも期待外れ。


2日目は朝早く起きて猊鼻渓に。
舟下りを楽しみます。北海度の層雲峡のような感じで、素晴らしい渓谷美。
お天気が曇りがちだったのは残念でした。

この時点でまだ、10時。
ここから50㌔はなれた陸前高田を目指します。
震災以降、初めて震災の地を見ます。
峠を越え、そこにあるはずの街がものの見事に消えています。
今は、土を入れて整地されつつありますが、峠を越えて目に飛び込んで来たあの風景は一生忘れないでしょう!!
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あんな広大な地域が数時間でなくなってしまうなんて…
至るところに「グラッと来たら…」と避難誘導の看板がありますが、もし今あの時の地震、津波が来たら高台になんて逃げれるはずがありません。助かること、そのものが奇跡!!
高台も整備されつつありますが、工事車両のみが登れる感じ。街全体を眺めることが出来ませんでした。

そして、「奇跡の一本松」
嘗てそこに松林があったなんて全く想像出来ません。
今は、科学的措置が施され、モニュメント化されていますが、その脇を河口壁を作るトラックが列をなして頻繁に行き交います。
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あんな防波堤で防げるのでしょうか?
どっかこっかから海水は浸食するでしょうし、あの為に排水も進まず、結果衛生面も、土地的には将来に渡って使いない土地になるような気がします。
被害に遭った方々には失礼ですが、もっと自然な海岸線にすべきと思います。

今回の旅行で、一番の成果は、中尊寺でも厳美渓でもなく、峠越しに見た陸前高田の風景です。
もっと早く行くべきでした。今でも地獄絵のように見えますが、当時はもっと酷かったでしょう。早い復興を陰ながら応援したいと改めて思いました。
貴重な旅行でした。
会社です。
もう席がないかと思いましたが、ちゃんとありました。
周りも変化なしと言いたいけど、若干の席替えが…
何時もいろいろ事務的なことを聞いていた女性の方が遠くに…
今後は誰に聞けば良いのだろうアセアセ

営業日で4日休んだので、68通ものメールが…
午前中に処理すべきはちゃんと処理して、あとは休み前の案件の整理。
問題点やポイントを纏めて担当者にメールで指摘。

GWの間は何て1日が早いんだと思っていましたが、今日もあっという間に16時過ぎ。
仕事はこうあるべき…音符音符
普段、会社に行っている時は何と1日の長いことかと思っていたのですが…
ネット検索していたら、少し古い動画ですが、ミニベロ紹介の動画があって、KHSの自転車の良さを紹介したものがありました。
折り畳み可能なミニベロです。
折り畳みと言えば、近所に「和田サイクル」というお店があって、小径自転車などではそこそこ有名なお店です。(ラレーもここで購入しました)
ここはそのKHSが置いてあり、試乗車もあるとのことなので、暇潰しに行って来ました。爆  笑
GWということもあってお店は空いてました。
KHSF20Rのブラックとシルバーがあり、シルバーが試乗車です。

早々に乗せて頂くと、確かに走行性は非常に高いですが、シフトレバーがブルボーンハンドルの先にあり、ハンドルから手を離さなくて良いのですが、非常に硬い。
指先でシフトを動かすには若干無理があります。(結果的に手を離さざるを得ない)
しかもタイヤは20-1.1でラレーの20-1.0より気持ち太い程度で殆ど差がありません。
これでは交換する意味もありませんし、さらにフレーム構造上、さらに太いタイヤは付きません。
なので、これはアウト爆弾爆弾
同じKHSのF20RSというフレームサイズが小さいものならもう少し太いタイヤが付いているようですが、実車はありませんでした。

買替しても結構お高くつくので、現状買替はまだ先と思っていますが、今後消費税も上がりますし…

家に戻ってラレーを磨いていると、
結構良い部品が使われていることに気付きました。
変速機関係、ブレーキ関係はシマノSORAですし、ハブにはTIAGRAが使われています。変速機レバーはジュラエースです。
今この仕様を買おうと思うと、恐らく15~20万円程度はするでしょうパー

問題はありますが、何処も悪くはないので、もう少し乗り続けるのが賢明な選択だと思えます。
まぁ、暇潰しに次の自転車という意味でいろいろ見て回るのは有りかな!?

なかなかこれっというのはありませんね音符音符
午前中、お天気も良いし、風もなかったので世田谷の自転車さんに行って来ましたグッ
GIOS ANTICO
現物はなかったですが、少し話をさせて頂きました。

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写真はネットより拝借


ネット主体で運営しているとのことで、お店は自転車1台入ると一杯の小さなお店!!最初はやや怪しいお店かと思いましたが、店主の方と話していてその不安はなくなりました。
在庫確認もしてくれましたが、買うつもりでお邪魔していないので、「検討継続」で帰って来ました。
ミグノンが組立中で置いてありましたが、GIOSブルーはなかなか綺麗です。
タイヤ幅もこの位なら少し遠出でも、街乗りでも良さそうです。

調べて見るとラレーは購入して8年。大事にして来ましたので、錆なども殆どなく自転車自体は絶好調ですが、細いタイヤはなかなか使い辛いです。
本当はこのラレーに太めのタイヤが付けれればベストなのですが、フレーム構造上残念ながら無理です。

価格もかなりお安いし、前向き検討したいと思います。
そうなるとラレーはヤフオク行きかな?
部品を取っておいて、ANTICOのグレードアップに活用しても良いかな?
自転車を弄ることを考えているだけで楽しいです。