今朝、スバルに試乗に行って来た
。乗ったのは、レヴォーグSTI Sport R EX。
レヴォーグの中では最上級車だ。流石に私の１２年前の車と違って内部にいろんな
ものが付いている
。2.4Ｌターボなので出だしから力強い。電子制御の足もなか
なか秀逸だ。ただ、座面が高い
し個人的な嗜好ながら全体に腰高感がある。
かと言ってダウンスプリングなどを装着するとアイサイトの角度が変わるので、
アイサイト関連のメーカー保証対象外となるそうな。要は足回り変更は自己責任
でと言うことだ。ただ、代えたからといって即ディーラー持ち込み禁止ではなく、
キチンと規制範囲内で、車検適合の製品であればディーラー車検も受けられる
。
僕的には、仮にこれを買うなら、当初考えていた限定のレカロ装着車でなく、
通常のスポーツシート仕様で買って後付けでレカロを入れたい
。
（レカロ装着の限定車の座面もこれと同じ高さだそうだ）その方が座面が下げられる可能性がある。
何やかや追加装備しても想定の範囲内の価格だった。
一方で、我がＢＭＷの下取りは１０万円だそうだ。１２年乗ればまあそんな
ものだろうが、明確に金額を突き付けられると、この車がわずか１０万円
。
次にこの車を中古で買う人は恐らく６～７０万円で買えることになる。それは
自分的にはあり得ない。今が１０万円なら乗り潰した方がずっと良いと感じた。
でも、ゴム類など交換が必要な部分は多い。かなりの費用を掛けても、この
ＢＭＷの６気筒ＮＡエンジン（シルキー６）の走りはまだまだ十二分に堪能したい
と思えるほど良い。
年内に契約すれば、下取りはあと僅か上乗せはされるようだが、じゃ、
レヴォーグが今どうしても欲しい車かというと、僕的には余計な装備が多過ぎて
（他の現行販売している車は皆そうだが）余計なところにお金を掛けて販売価格を吊り上げて
いるとしか思えない。安全性など時代の流れではあるが…。
なので、何が何でも欲しい車とは到底言い難い。前にも書いたが、アイサイトが
無くて弄り倒せるなら買っても良いけどという程度…。
他にもレクサスなど買替え候補はあるが、どしても買いたいとなると価格を
無視すればやっぱりＢＭＷしかない。でもあまりに高過ぎ。
まだ、どうするか分からないが、買い替えはしないだろうな…。ＢＭＷの価値が
０円以下になるまでは。あと５年は乗るかな
・・・続くかも