今朝早めに起きて宇都宮迄行ってきました。
レイズＦＤＸの取付け。リアの雰囲気が変わります。おまけにワイドスペーサーで少し外に（後ろに）出せたので背面タイヤとバンパーの干渉もなくなりました。大正解です
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加えて、気になっていたヘッドライトのポジション球もＬＥＤに交換し、黄色のショボい灯りでなく、綺麗な白い灯りに変わり、ヘッドライトも少し引き締まって見えます
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取付方法を聞いたら、以前自分で弄っていたところですが、単に９０度回せば出来るものでした。
しっかり工賃、払わさせて頂きました
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そして帰りに、アップガレージに寄り、ＦＪのブラックバージョンの純正ホイールを買取り相談しました。
結果は、想定の範囲内の価格だったので、ｏｋを出したところ、ＬＩＮＥの友達登録をすれば、さらに５％買取価格がアップすると。しないはずがありません。その結果、希望価格まで引き上がりました。ラッキー
これでＦＪのカスタムはほぼほぼ終わり、あとは乗るだけです。
購入直後は中央高速の談合坂の上りはアクセルベタ踏みでも８０ｋｍ出せず、購入大失敗と思っていたこのＦＪですが、徐々によく走るようになりました。ランクル８０の頃と比べるとまだまだ差はありますが、年齢的にこの位の速度領域の方が安全で良いです。
いざという時のアクセルの踏み方も分かりましたし。安全運転第一です。
ヤフオクで購入したレカロシートも馴染んで来ましたし、乗るのが楽しい。
もう少し直線安定性が良いとさらに良いのですが、ホイールベースが短いのでやむを得ないかと。。
あと、１〇〇㌔出すと燃料計の動きが急になります。
燃費だけは要注意ですが、９０㌔程度なら８㌔以上走るので取り敢えずは合格点です。
ランクル７０の例の復刻版登場後、さらにディーゼル仕様などで再度生産されるとの噂がありますが、ガソリンのＡＴ仕様が出れば乗り換えます。復刻版はミッションのみで、クラッチを踏むには腰が心配ですから
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さて、どうなるのでしょう