今日、朝から自転車さんに行き、ブレーキの補助ブレーキレバーの
脱却と新たに手に入れたシマノ１０５の前後ディレーラーの交換を
しました。
前に、自分でやったブレーキ本体の交換後は非常に良い感じです。
補助ブレーキの脱却も自分で出来るのですが、ワイヤーの保護パーツ
がなかったのと、場合によってはワイヤーの長さの問題から交換の
可能性もあったので、自転車屋さんにお願いしました。
暇なので、作業を見ながら、話をしながら付き合っていました。
（作業中、見られたり、話しかけられたり、店長には非常に迷惑
だったと思います。すみませんでした。でも勉強になりました
）
）補助ブレーキの脱却は問題なく、フロントディレーラーも問題なく
交換が出来ました。
（やはり、自転車を弄るなら、チェーン切りくらいは持たないといけま
せんね）
ブレード幅が若干狭くなるので、変速は極めてシャープになりますが、
リアギア位置により、チェーンがすれる場合が生じます。
神経質な方には問題かもです。
ただ、リアディレーラーを交換後、シフト調整をして頂いている時
に問題発生。
シフトレバーが元々デュラエースのインデックスなので、１１速対応
の１０５と９速対応のＳＯＲＡでは、微妙に調整差が生じてしまい、
シフト調整がシックリいきません。
ＳＯＲＡでは、全く問題が出ません。
やはり、コンポーネントとして作られているので、無理があるかも
とは思っていましたが、無理がありました。
フロントは、交換しても問題なくはないのですが、フロントのみ
１０５というのも変なので、結局前後ともＳＯＲＡに戻しました。
残念
１０５はまた、ロードでも作った時か、全てを１０５にする時にでも
また活用します。
取敢えず、補助ブレーキのみ取り外し、フロントバック（オーストリッチ
Ｆ１０４Ｎ限定ブラック）を取付けて帰って来ました。