結論、アラヤスワローランドナーか丸石エンペラーかの選択
となりました。（DAVOSはフレーム販売をしているのかどうか
現時点で分からないので）
２０１３年９月にもお邪魔したのですが、イシヅカサイクルと
ベロクラフトに行ってきました。
いずれも他のお客さんも居なくて、聞きたいことは聞けました。
イシヅカサイクルでは、当然ですが、アラヤスワローランドナー
がお勧め。（ここは嘗てスワロー販売実績が相当あったそうです）
試乗までさせてくれました。試乗車のサイズが520でしたが、
なかなか乗り心地は良さそうです。
宮田アイガーは、どちらかというと否定的。折角出したのに、
不満材料が多過ぎるといった言い方でした。
丸石エンペラーは、安いなりに纏まっていて、手を加えて、
カスタムしたい人には魅力的とか。
この後、明日お邪魔しようと考えていたベロクラフトへ。
ここのネットブログなどを見ると、マスプロ車では丸石エンペラーが
ダントツで売れているようです。
そこそこの在庫・展示車が置いてあります。
価格的には、一番安いですが、それなりで、上記同様カスタム好きには
良い素材との言い方です。
良い方を代えれば、良いパーツは少なく、取敢えず買って、カスタム
ベースにということでしょうか。それって無駄じゃありませんか
でもここが微妙な言い方で、安いからと言って、乗ってしまえば、
スワローや他のオーダー車と圧倒的に乗り心地等が違うのかと言えば、
オーダー車などとフィット感の違いは出るにせよ大きくは違わないと。
乗り比べて初めて分かる程度と。
展示車には、スワローの新色（アイボリー）があり、なかなかいい感じ
です。
完成度が高いというより、国内パーツを多く使っているので、価格も
それなりという言い方で、安いエンペラーとは個々のパーツを比べて、
若干の差の積み重ねとブルックスなどのサドル、キャリアの差が価格差
になっているのことで、正直、余計迷ってしまいました。
ただ、宮田アイガーは選択の対象から外すべきと。
問題点が多く、現在メーカー側に提案・協議中で、将来的に改善された
モノが出る予定とのこと。（時期は全く未定とか）
結局、相談して役に立ったのは、アラヤスワローランドナーか丸石エン
ペラーかとの二者に絞られたことだけ。
後は、見てくれのバランス、サイズ、色、タイヤサイズ等の好き嫌いで
決めるしかありません。価格差７７千円。
これだけあれば、相当なカスタムが出来ますが、逆に言うと、そこまで
するならスワローで良いのではとも思えます。
あとはDAVOSだとどれくらいになるかですが、色合い的には選択は
ないかと…。
あと、これも選択の判断の一つですが、お店の印象。
サイクルスポットは非常に良い雰囲気や品揃えの良さがある。
ベロクラフトは、大槻さんは優しいのですが、お店自体の敷居がちょっと
高い。
ただ、サイクルスポットだとアラヤは取扱できないそうで現在買えません。
いろいろありますね…
慣れてきたせいか、ラレーＲＳＣの乗り心地がすごく良く感じます。
ちょっと乗り心地は硬過ぎますが…。小さいのでお手軽です。