東京のというか、関東のというか、車屋さんは非常にいい加減で信頼感に
乏しいですね
まずは、ＢＭＷでの話。
うちには、２台のＢＭＷがあり、エンジンの型式が異なります。
Ｎ５２エンジン（Ｅ９０）とＮ５３エンジン（Ｅ９１）となります。
Ｎ５３エンジンには、【マフラー加速騒音規制】が加算されており、他の
エンジンより規制が一つ多いのです。
以前も、Ｅ９１のマフラーを交換したいと思って、東京や神奈川のショップ
に連絡をし、情報を得ようとしたのですが、いとも簡単に、「○○メーカー
のこのマフラーで大丈夫です」と八王子方面のとあるＢＭＷショップは回答
してきました。
「本当に大丈夫ですか」とメールを送ると、直接的な回答はなく、「他の
メーカーも確認します」と返信が来て以来、その後は何の音沙汰もありません。
一方、神奈川の某ショップは、「細かい相談は来社下さい」とまでは良いの
ですが、指定してきたのは日曜の夕方。帰りの東名が混むので、「土曜は
だめか」と聞くと、数週間先の日にちを指定してきました。
そんなに忙しいのか顧客と話もしないで、どうやって顧客の希望を叶える
ことが出来るの
今回は、神奈川のショップにＥ９１とＥ９０と間違えるといけないので、
わざわざ、行を変えて、オイルの件とマフラーの相談メールを送っているのに、
ちゃんと読みもしないで、全てをＥ９１について回答してきたうえに、
「ＡＴＦオイルの交換は予約したら、キャンセルは出来ないので、必ず来い」
という返信メール。
ブログで仕事の丁寧さは認識していますが、人気があるせいか、何か勘違い
しているような気がしてなりません。
そもそも、お聞きした日は、まだ未確定だけど、「予約は取れるか、日帰りで
大丈夫か」と確認をしただけなのに…、何でいきなり、その日に必ず来いって
なるの
東京都内のとあるＢＭＷショップでも、同様にマフラーの相談をしたのですが、
ちゃんとＮ５３エンジンと書いているのに、Ｎ５２の話ばかりで、結局、
「対応可能なマフラーはありません」との返事。私が知らないメーカーなどで
ひょっとして適合しているものがあるかもと思って聞いているのに、Ｎ５３と
事前に通知しているのに…。
わざわざ聞いた意味がありません。
また、関東の車屋さんは総じて、地代も高いせいかショップも小さく、在庫も
あまりなく、わざわざ遠くから行ってもカタログやネットを見ながら話をする
ケースが殆ど。複雑な作業が伴うものなら、百歩譲ってやむを得ませんが、単に
取付けるだけの作業でも、２度行かねばなりません。
ネットやメールで照会できるようになったので、まだ良いのですが、モノを
みて判断したくてもなかなか現物を見ることが出来ません。
例えば、ホイールなどはイメージと実際に車に装着した場合と異なる場合が
良くありますが、なかなか現物が見れません。
次に、ランクル（４駆）でのお話。
ランクルなどで、改造も考慮して、ちゃんと構造変更して、正式に車検を通そう
と考え、購入も含めて相談しようとしたら、「購入はディーラーに相談下さい」
との返事。
はっホームページでは、新車取扱ありとなっているのに、どういうこと
単に、違法改造だけがお仕事のようです。結構有名な、東京ではほぼ唯一
生き残っている４駆屋さんです。
ＪＡＯＳも群馬に引っ込んでしまいましたし…。
東京に引っ越した当時、ある車の時は、わざわざ従来の名古屋のショップまで
オイル交換に行ったり、部品のセットアップに行ったりしていました。
約１０年くらい通っていましたね。
今でも、付き合いがあり、何かあれば相談していますし、実家に帰った際は
お邪魔して駄弁っています。
最近は、浜松のＢＭＷショップといろいろ相談しています。
でも流石に遠い。
東京近郊の車屋さんで、本当に信頼できるところは、ＢＭＷではエイタック、
アメ車ではアドボールだけです。４駆屋さんは殆どがなくなってしまいましたね。
あとは、コクピット世田谷もＢＭＷでは、そこそこ信頼できますが、作業として
お願いしているのはオイル交換だけです、今のところ…。
以前にそこで勤務されていた方が転勤になる毎、その異動されたお店に出向いて
います。
技術的には、やや専門性に欠ける部分がありますが、ご本人もＢＭＷに乗って
いるので、いろいろ情報が得られるので安心感があります。
オートバックスも人によるし、なかなか安心して任せられるショップがないです
ねぇ。
車好きには、辛い地域です。
ただ、派手にお金を使って下さる方には、所謂【常連】として対応も明らかに
違うのですが…。そんなにお金かけられないですからネ