昨年９月に車を乗り換えた。
ＢＭＷＥ４６ＭＳＰＯＲＴＳ→ＢＭＷＥ９１ツーリングＭＳＰＯＲＴＳ。
その際、オーディオ、シート、スロットルセンサーなどいろいろ弄ったが
足回りはノーマルのままにしていた。
それは、ノーマルの足が非常に熟成され、良いからだ。
しかしながら、日本車ほどではないにしろ、タイヤとフェンダーとの隙間が
気になってしょうがない。
特に、リアのそれは、それほど大きな隙間でないのに、
フロントのそれは異常に大きいのだ。
ある意味、全体バランスが後傾になっているようにも見える。
そこで、以前からネットで単に純正ダンパーのまま
ローダウンスプリングへの交換やビルシュタインＢＳＳキットのような
ダンパー共々セット物への交換などを念頭に調べてきた。
ただ、決め切れなかったのは、車高を下げると、駐車場に入り難くなったり、
車止めにボディーが干渉したり、様々な弊害が出てくるからだ。
以前にランサーエボリューションで、足回り＋マフラーを交換したのだが
このマフラーが下に大きく、立体駐車場に入れれなかった経験がある。
日常に影響がなければ、当然替えたい 改善したい
そこで、ジェントルな、せいぜい２ｃｍ程度の落としにしたくていろいろ探しているのだが、
なかなか良いものがない。
車高調などを入れると大概３～５ｃｍ下がってしまう。
特に最近の車高調は落ちる度合いが以前に比べて大きい。
また、スプリングだけの交換だと高速ではフワフワ感が出てくるとネットで
多くの方が感想を書いている。
ＢＭＷの足回りの良さをそのままに、ほんの少し車高を下げたい。
これに叶う方法は意外とあるようでない。
そんな中、車高の下げも比較的少なめで、且つ、室内からダンパーの
減衰力調整ができる商品があることを知った。
ビルシュタイン：
当然お値段も、私的にはとんでもない価格だが、安価に取付けることが出来そうだ。
でも、【コンフォート】と【スポーツ】の切り替えが日常で必要なのかと考えると、
はっきり言ってほとんど必要ない。
これに、そこまで金を掛けるなら、他にも掛けたいものは幾らでもある。
でもそれが、非常に安く取付けることが可能となるとちょっと悩む。
でも根本の車高の落ち方は、自分の許容範囲ギリギリだ。
この高価なものにするか、通常の車高調の中で比較的落ちの少ないものに
するか、贅沢な悩み中。
純正の足が良いだけに、替えることで、そのバランスが崩れるのが
一番勿体ない。
果たして、どうするのが良いのか