2018-9-7 伊豆箱根鉄道5000系5502編成検査入場甲種輸送④

いずっぱこシリーズ

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【おことわり】タイトルや本文における編成番号の表記を、多数で見られる「5502編成」に統一しました

さて、小田原駅から東海道線に乗り込み、しばし一息。

まだまだ残暑は厳しく、結構体力的にもヘビーな撮影行になってきていた。

そんな中でも、当の甲種輸送は思っていたよりたものんびりなダイヤで。

湯河原にて…

貨物待避線の先端で、1回目の時間調整停車をしているところに追いつく。

ここでは11:56から12:36まで40分の停車で、小田原から本数が減る東海道線でも到達は容易。

ただ、停止位置が旅客ホームでも熱海方のかなり先端で、後部を撮るのが精一杯。

それでも、撮れるだけまだ良いのだけど。

この辺りでも微妙な空模様だったけど、首都圏から離れていくとここまで穏やかになるのかとビックリ。

あ、天気じゃなくて撮影の雰囲気がね。

そして、待避中に見られる異質な出会い。

まぁ小田原でも一瞬並ぶタイミングはあるだろうけど、251系と隣り合わせに並ぶのはこの時ぐらいか。

車両には「甲種鉄道車輌」の諸元張り紙が。

換算両数が振れ幅があるのが気になるけど…

そして、先回りして、熱海へ。

定番の1番線で撮るのも良かったんだけど、やはり拠点駅でそれなりに撮り鉄がいたので2番線で。

まぁ、意図していた場所があまり良くなかったんでホーム中程にすぐ変更したのだけど(´・ω・)

12:45頃、通過するところを一瞬に活写！

通過していく姿を見て、そういえば駿豆線は一時期JR線への乗り入れを画策していたなと思い出す(笑)

もし乗り入れが実現していたら、伊豆急行線の電車とこうして並ぶシーンも日常だったのだろうか？

そう思いながら、後追いで。

そして、JR東海区間に入り、丹那トンネルを抜けて続けて降りるのは…

211系との並びを収めて…

函南！

20数年来、さんざん通過だけしておいて初下車。

三島を目前にして、ここでも12:56から13:44まで実に48分に及ぶ長時間停車。

さっさと行ってしまえば良いのにと思うが、理由は次回に続く…