Luxury Super Express Forever①

2018年7月10日。

また名車が、定期運用を終える。

小田急電鉄7000形。

Luxury Super Express、LSE。

1980（昭和55）年、登場。

3000形SE（SSE）、3100形NSEに次ぐ小田急ロマンスカー3番目の車両としてデビューし、小田急電鉄の

ロマンスカーの主力の一翼を38年間にも渡って担い続けてきた、今更語るまでもない名車中の名車！

最盛期は11両編成4本が揃い、後進のロマンスカー群と共に改修を加えながら走り続けてきた。

そんな7000形にも、ついに残り1編成になり…

それもひとつの時代を走り去る時が来た。

今回は定期運用の終了であり、完全引退はまだだが、それも間近なことになろう。

それでも気軽に乗れるのは10日まで、いや、もうこの機会が最後ではないのか…

ならば行くしかない。

ということで、8日、少し身体の疲れは残っていたが、最後？の旅に出た。

今回の旅のバイブル。

「旅と鉄道」誌の増刊として好評発売中の「ありがとう小田急ロマンスカーLSE」を事前に購入。 

これを読みつつ、かつての自分の思い出の地で急ぎスケジュールを策定。

それは後述するが、時間が少し余っていたのでそこから町田へ急遽移動。

町田から乗ってしまおう！

とりあえず、考えもそこそこにホームの券売機で特急券を購入。

すると。

満席になったー！！

買った途端の満席表示に、思わず隣で同時に特急券を買っていた人と喜びを分かち合う(笑)

GSEは、また今度ゆっくり（いつになるやら）

こんな号車表示も見納め。

車型が一目でわかる案内表示も、10日以降はLSEが消える。

車型が違えば、編成両数も違う。

気がつけば、連接車11両編成もLSEだけになっていたんだな。

最近は、どこでもこんな注意喚起を見るようになってしまった。

言わなくても、ってできるようになるのは、いつのことやら。

あとね。

周り、汗臭いしσ(^_^;)

この日の小田急電鉄線界隈は、天候は良かったが少し湿気が。

それに加えてテツ独特の熱気がまとわり、周りはヒートアップ、発汗していたようだ。

そして、13:11。

LSE、登場！

「はこね14号」、町田到着。

小さい子供も、続々とカメラを向けています。

展望車独特の、車掌室から出発監視。

一般客にテツが混じり、独特の緊張感が高まります。

さぁ、最後の旅を始めましょう！