メンテナンスが完了しました。
車高はこのぐらい。
タイヤによって車高は前後しますので、
数値化はしていません。
少し、前あがりにしています。
ロアアームは 地面に平行。
アッパーアームは、ロアアームに対して
少しバンザイにしています。
（画像は地面が平らで、ないので・・）
とにかく、フロントヘビーなレイアウトですので、
リアにのった加重が抜けないように。
シム入りのTAMIYA ＃４００です。
もう少し思いオイルでもよいのかな？と思っています。
＃８００でも面白そうだったんですが、
極端すぎて、ちょっと怖かったので、止めておきましたｗ
実際の動きは動画を 撮影してますので また お見せしますね。
次は良くある、
アッカーマンと 切れ角です。
特にこれといった 加工などはしていません。
ステアポストごと、Ｒ３１脚に換装しました。
チョイ切れまでは、 平行になるように。
フルステアでは、外切れ？（表現方法が解りません）
こんな感じにしています。
というか、なってしまいました。
完全に不可抗力っですｗ
それよりも重要視しているのが・・・
ベルトの貼り
リアは こんな感じです。
というか、特に何もしてませんので・・・
強く押しこんでもこれぐらい。
適正な貼りを意識しています。
本当はパンパンにして シャフトに負けない
レスポンスを・・・と思いますが、ベルトが切れたら
元も子もないのですもんね。
問題は フロントベルト。
テンショナーで解りにくいですが
ゆるゆる です。
鬼のように、緩みます。
鬼？！
とにかく ユルユルにしています。
理由は簡単です。
センタープーリーを小さくしたからです。
現在１３Ｔなんですが、 大会やフロントが掛かる路面では、
１４Ｔ に変更しています。
その時に丁度よいテンションになるようになっています。
三発振りが苦手な方や、帰ってこない！って方は、
フロントベルトを 張ってみると 走りやすくなるかも・・・
かも・・・しれません。（予想ですｗ）
深い理由は、お会いした時にでも！笑