Ｓ太1501この前の「スラムでＷ吉」の折り、
トレールコース下りで実感した19inの恩恵…
洗濯板にハンドル取られるのが嫌でin側をペース落としてしか行けなかったところを、
直進してバンクで向き変えが出来るようになる19in。
林道では？
そうだよな、ガレてくるとペースを落とさざるを得ない18in…
それでもＷ吉よかは深いとこまで行けるけど。
○19in化？
250TRフロント周りごっそりならポン付け出来る。
或いはアルミリムに打ち直し？
(ExcelかW650か)
だが同時にクリアランス増しにフォーク延長…
1inくらい大丈夫か？
(Estrellaフロントtravel120mm)
○18inを生かして乗る？
それ用のラインを専守。
アウト側のバンクに乗り上げたまま…
←よりギャップはきつくなる：negative
林道なら、軽さを頼りに乗り上げるとこ…
だけどコースじゃ…ペース上がり過ぎ。
○チェンジ
CL250,SL250：部品供給が心配。
C15T(20in),Tiger cub,Enfield：手が出ない。
XL600,XR600,DR650：二台も車検？
トラッドでコース行く為の自信をつけてくれたＳ太。
Ｗ吉でも行ける事が確認出来た以上、本来の目的は果たしたわけで、
いい加減お役御免と言えば其れまでだけど…
情も移っちゃったし、サドルはやっぱ絵になるし…
サドル：
操作性はEnfieldの方がいい！
けど「猿の腰掛け」型の昭和色は捨てがたい…