ロードスター専門店、R.S.アイザワさんで車を診てもらった際に
アイザワさんから「運転上手くなるには競技に参加した方がいい」との
アドバイスもあったので、この車はジムカーナ仕様にする事にしました。
ロードスターはNAからNDまでどれをとっても、ノーマル仕様でそこそこに
スポーツ走りができる車なのですが（この車の開発コンセプトはそこにある）、
やはり競技に出るにはサスペンション、エンジン、ブレーキ、タイヤ＆ホイール、
車体そのものをそれぞれチューンアップする必要があります。
一口に車の競技と言っても
レース（サーキット走行）
ジムカーナ
ダートトライアル
タイムトライアル
ドリフト
等々いろんなものがあり、それぞれの競技にあったチューンアップが
必要となります。
そんな中、比較的お手軽に参加でき、費用が掛からないのが
ジムカーナだそうです。
ジムカーナの運転テクニックは、普段の街乗りでも使えるらしいので、
先ずはジムカーナから始めることとにした訳です。
今回競技用に変更した主なところは、
１、サスペンション（リジッド→車高調整式）
２、ブレーキディスクとブレーキパッド
３、ブレーキホース（ステンメッシュへ）
４、ブッシュ類（２２ヶ所）
５、スタビライザーリンク
です。
その他メンテしてもらう予定は
１、ウォーターポンプと冷却水循環ホース類交換
２、タイミングベル＆テンショナー交換
３、デフ＆ミッションオイル交換
４、4輪アライメント調整 （とっても重要）
５、下回りとさびたボルト類の取り換えと防錆処理
などです。
（エンジンオイルとオイルフィルター＆プラグは既に交換済）
エンジン関係（エンジン制御コンピューターや吸排気系）とタイヤ、
ホイールのチューンアップは今回はしません。
というか、そこまで資金が回らないです。
ちなみにパーツは「持ち込み可」とのことなので、次の３部品は
ネットで購入し持ち込みすることにしました。
（これで約６万円節約に）
車高調
ブレーキパッド
ブレーキディスク
今回のメンテとチューンアップには結構な費用が掛かりますが、
折角手に入れた遊べる車（軽量FR車）なので、キチンとメンテして
長く乗っていこうと思ってます。