２５日の朝です。
ミーティングのとき、チェーンの緩みを指摘されたので・・・、
さっそく、調整。
スナップピンを外して、
シャフトのナットを緩めます。
アジャスタのナットを緩め、
ボルトを締めこむ。
約１回転ほど締めました。
アジャスタの位置を、
反対側も確認。
アジャスタのナットを締めて固定。
こんなもんかな？
念のため、メンテナンススタンドを外し、少々転がして再確認。
ＯＫです。
ついでにエアクリのスポンジを洗浄します。
エアクリのカバーはボルト２本を外すだけ。
サイドカバーをずらして、
ピンから外せば簡単に外れます。
あとは、フィルタをＢＯＸに固定しているナットを外します。
ちょっと固いので、ドライバーを使いテコの原理で、
緩めると楽です。
これがエアクリのフィルタ。
あれ？中に枯れた芝生が入っていました。
フィルタの周りにまかれたスポンジが汚れています。
灯油を用意して、
スポンジを外し、
灯油の中で、
モミモミ。
ついでに本体も洗っちゃえ。
透き通っていた灯油がこのとおり。
ボックスの内部も拭いておきましょう。
灯油を絞ったスポンジに２ｓｔオイルを染み込ませ、
軽く絞ります。
フィルタにセットして、
ボックスに戻します。
押し付けて、
例のナットを締めて、
装着完了！
交換時期を記録するためメーターの写真を撮っておきましょう。
さーて、天気がいいので息子のＲ1-Ｚと一緒に、どっかに走りに行くことにしました。