ブログに載せるのを忘れていました。
いつものようにカパッとご開帳。
このネジで止まってます。
左：既往 右：新品 (以下、同様)
新旧を比べていると・・・、
発見しました。
既往のポイントは磨り減っているぞ！
フライホイールの内側を見ると、擦ったあとがある。
そうか、ポイントのこの部分が磨り減って点火タイミングがズレていたのではないかな？
期待が膨らみました。
ワクワク。
カーボンを掃除したマフラーと新品ポイントで、復活だぁ。
ハスラー９０の症状はこうです。
アイドリングはＯＫ。
走り出してギアをアップしていくと、モモモモーッって回転が上がらなくなります。
カラ吹かしなら、回転は上まで上がります。
ひとつひとつ疑って、ポイント交換です。
７月２３日の作業でした。
まだ新品がでるところが嬉しいです。
なるほどね。
ココに当たるわけだ。
芯は同心円ではなく、凸凹があります。
写真の左側が肉厚で右側が薄い。
この凸凹でポイントが開閉するですね。
が、
しかし、
ギアをアップしていくと、モモモモーッって回転があがりません。
撃沈