１２日土曜日
ダンパーロッドですが・・・。
インナーチューブの上から入れると、こんなふうになります。
インナーチューブにゾイルのラバーグリスを塗ります。
オイルシールにも塗っておきます。
一応、ラップを噛ませてオイルシールを入れました。
アウターチューブのオイルシールを入れる部分にも、ゾイルのラバーグリスを。
インナーチューブをアウターに入れます。
塩ビ管でオイルシールを打ち込みます。
綺麗に入りました。
あとは、ワッシャを入れてクリップで留めるだけ。
ダンパーロッドには、ゾイルスプレーを塗りました。
そして、インナーチューブの中は、スペシャル工具でしっかりと固定して、
フォークオイルはカワサキの。
インナーチューブの点サビはどうしようもありません。
しかし、エンジンの調子が上がりません。(-_-;)
フロントフォークを組みます。
バラした部品は灯油を使って洗いました。
これを踏まえて・・・。
先に、オイルシールを組むことにしました。
理由は、インナーチューブの下側は、角度が付いています。
こちらから入れればオイルシールを傷める心配が減ります。
塗り過ぎのような感じもしますが、まあいいでしょう。
やはりこちら側からだと入れやすかったです。
塩ビ管は、Ｒ１-Ｚで使ったものでは太すぎたので、ドイトで購入。
電動インパクトドライバーで締めました。
そうそう、ネジロックを垂らして緩み止めも。
はい、出来上がり。
一応、2,000番のペーパーを掛けました。
出来上がり。