5月15日にブログの続きです。
しかもブラケットは既に廃番。
こんな感じかな？というところまで進んでいました。
土曜日の作業です。
後は、スプリングワッシャを噛まして緩み防止。
そうそう、リード線ブラブラは嫌だったので、線を通す穴も作りました。
この穴を作ったことで、プロっぽい仕上げになったと自画自賛。(笑)
金具の厚みがウインカーの重みや振動に耐えられるかが問題ですが、
案ずるより横山やすし、・・・いや小野ヤスシ。(笑)
上から見ると自作ブラケットはシートの陰に隠れます。
真後ろから見ても、違和感ないです。
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ちょっとおさらい。
本来、ブラケットを介してウインカーが付くべきですが・・・、
ブラケットがない、うちのハスラー90。
それで、こんな金具でブラケットを作ろうと。
ドリルを使い１０mmの穴を開けました。
コツは、最初は細いドリルの歯を使い徐々に太い歯を使ったことかな。
結構、ガッシリ付いています。
なんとなく、大丈夫そうです。もうひとつ懸案だった、ウインカーとマフラーの先っぽの干渉問題。
こちらもクリア。
左側ですが、もうひとつ心配があります。
シートを全開したときに、シートとウインカーが干渉するのでは？
ハイ、案ずるより産むが易しです。
大丈夫でした。
シートを開けるとこんな感じです。
ウ～ン、セクシーなお尻。