２月8日、息子が友達と秩父にツーリング。
記念撮影のとき、サイドスタンドがちゃんとセットされていなくて、ガシャン！
被害は、クラッチレバーがポキッと。
根元から折れていなかったので、このあと100キロ走ったそうです。
さて、修理は２月11日です。
クラッチレバーは予備があります。
一見、ハンドルは大丈夫そうですが・・・、
いっぱいにハンドルを切ると曲がっているのがわかります。
左側が内側と下向きに入ってしまってます。
もうちょっとで、タンクに食い込むところでした。
ゴムハンマー登場！
下からボン、ボン。
内側からボン、ボン。
ちょっとだけ、こんなハンマーでズドン！
完璧で～す。
ついでに、以前ガレージセールで100円で買った、百鬼 瞬 ストロボライトです。
一応、定価は1,575円。
配線は、いたって簡単。
リアフェンダーの内側、シートカウルに付けました。
こんな感じです。
光ると・・・。
次にフロントのブレーキパッドの交換をしようと思いましたが、トラブル発生。
2月11日の作業はここまで。
カレンダーは進み、2月13日土曜日です。
フロントのブレーキパッドの交換に再挑戦。
トラブルというのは、この六角ボルトです。
舐めてしまって、また固着しているのでびくともしません。
CRC556を吹いても・・・ダメ。
半田コテで熱するとよいとかネットに出ていました。
・・・変化なし。
奥の手です。
グラインダーを使い溝を掘ります。
ギーンッ！
とりあえずこんな感じに。
ボルトの左側の溝が浅いです。
グラインダーではこれが限界です。
これ以上はキャリパーに干渉してしまいます。
後は、鋸で仕上げ。
鋸を使うときは、念のため養生をしておきましょう。
ほら、ガムテープに鋸が当たった跡があるでしょう。
養生しておいてよかったです。
さて、ショックドライバーの登場です。
相手は、キャリパーなので、そこそこの力でコツン、コツン・・・ガツン。
回りました。
我ながら、いい仕事していますねぇ。
右側のパッドです。
赤いからデイトナの赤パッドでしょうか。
左側のパッドです。
ノーマルかな。
もしかしたら、ボルトが回らなくて交換できなかったとか？
今回のパッドはデイトナのハイパーパッド。
いちばん安い奴です。(;'∀')
カバーの内側がドロドロ。
灯油で洗浄。
モノタロウで買った、大阪魂のクリーナー。
装着。
問題のボルトを使いましたが、いつもの２りんかん発注してあります。
何キロでパッドを交換したか記録をしておくために、写真を撮っておきます。
17,231キロです。
