明日は、ＲＧミーティングで河口湖へ！
その前にやることが・・・。
まず、キックペタルの交換
バックステップに変えたので、キックペタルがブレーキペタルに当たります。
こんなふうに
なんとかしたいのでした。
ブレーキペタルに当たらないキックペタルを探せ！ってことで・・・。
ヤフオクでなんか使えそうなキックペタルはないものかと。
結局、これを落札しました。
キックの付け根の真下にブレーキペタルがあるので、付け根から横に伸びる形状が必要なので。
車種、わかりますか？
これです。
ヤマハの古い２ｓｔのトライアル。
ＴＹ１２５です。
ＴＹ２５０やホンダのＴＬではダメそうでした。
しかし・・・惜しいところで、ブレーキペタルに当たってしましました。
そうなると、力技しかないのでした。
効果の程は、分かりませんが。
コンロで熱してから、ハンマーでひたすら、ガン！ガン！
結局、こんな感じになりました。
どこがどう変わったのかわかりづらいですね。
比較しましょう。
前 後
分かります？（^^;）
取付ます。
収まりはいい感じ。
ノーマルより短くなったけど、キック重いかなぁ？
キックアームを下げてみますね。
ステップは逃げられませんでした。
これは、予定どおり。
いよいよ、キックペタルへ接近。
おっ！行けるか？
踏みしろの右側部分に接触！
でも、ブレーキペタルに当たって止まることはありません。
とりあえず、合格です。
ノーマルより短いですが、別に重いって感じは無かったです。
実はいろいろ調べたところ、スズキのトライアルＲＬ２５０のキックなら、かなり行けそうです。
アルミタンクで混合ガソリン。
このキックペタルの形状。
行けそなんですよねぇ。
でも、多分廃盤になっていると思います。
ヤフオクでも、出ないだろうなぁ・・・。