走行中に突然エンジンが掛からなくなって久しいヤマハ ポッケ。
２０年ほど前に３万円で不動者を購入。
その後、再生したものの、ガス欠で結果焼きつき。
シリンダーとピストン関係を交換して再び再生。
順調に走っていましたが、２年ほど前かな、突然エンジンストップ。
軽い、抱きつきかなって感じ。
家の近くだったので、押して帰りました。
その後放置。。。
今日、三度再生を決意。
ハンドルは折りたたんでいました。
後ろ姿
横顔 右
横顔 左
あっ！EPOが見てる。（笑）
ハンドルをもとに戻して・・・
とりあえず、洗車しました。
さて、あれこれやる前に点火プラグを点検。
火花飛んでるかな。
ポッケの点火プラグは、２りんかんとかに在庫ないんですよね。
点火プラグ死んでると、注文にしないといけない。
でも、たしか予備のシリンダーヘッドに古いのが付いてたなぁ、なんて考えながら。
点火プラグ、外しました。
あれ？なんか、おかしい。電極が・・・
くっついてる。
何だ！
電極の間に、何か挟まってる。
どうも、金属のようです。
これが挟まっていたので、火花が飛ばなかったみたい。
試しに、点火プラグを付けて、
軽く、キーック！
タッタッタッ・・・
簡単にエンジン掛かりました。
しかし、この金属片、いったいどこから来たのでしょうか？
もしかしたら、ピストンリングの破片？まさかぁ。
それとも、クランクケース内にあったとか。
しかもなんで、電極に挟まったんでしょうか？
では、ナンバー付けて試乗を兼ねて２りんかんまで・・・。
メーター読みで、５０キロはでました。上半身伏せればプラス５キロ。
久しぶりの６インチタイヤは怖かった。（＾＾；）
２りんかんで２種原付のシールを買いました。
夏休みに市役所に改造届けを出して黄色ナンバーゲットしてました。
一応、51ｃｃにボアアップしたことに・・・。
まだまた走行距離は、3,500キロ。
ミニトレ８０かＭＲ８０のシリンダー付けたいです。