「GTR」
世のモーターシーンに
その名が登場して以来
全ては"勝つ為に”生まれ
サーキットに於いても
公道に於いても
見る者には畏怖と憧憬の念を
駆る者には誇りと宿命を与えた
"たかが車されど車”を体現し続ける一台。
今回御紹介する
「トミカプレミアム・NISSAN GTR 」
半世紀をも超えるGTRの歴史と伝統の最後を飾る2025年モデルのミニチュアカーです。
もはや多くは語りません。
これら写真の数々にて
その出来映えを御覧ください。
後部左右に顔を出す４本のエキゾーストパイプの"青さ”は
ステンレスの"焼け具合”さえ表現しているとのこと！！
ギミックは左右ドア開閉とサスペンション。
…………ここで
以前から希望していました
初代・最新 GTR
共演と行きます！！
「トミカプレミアムNo.49 GTR2025」
スケール1/62
「トミカプレミアムNo.34 スカイラインGT-R」
スケール1/61
ほぼ同スケールです！
やはり………半世紀以上の時を越え
車格も大幅に増し。
同じ６気筒DOHCながらエンジンの最高出力は400馬力以上
最大トルクにして5倍以上もの差を生み出し。
他にも語り尽くせぬ各所・各種における技術革新と大いなる進歩！！
顔つきも変貌を遂げています。
〈実車の仕様〉
「GTR(R35) 2025」
発表2024年3月
エンジン:VR38DETT 3.8LV型6気筒ツインターボ
• 最高出力: 570 PS (419 kW) / 6,800 rpm
• 最大トルク: 637 N・m (65.0 kgf・m) / 3,300 - 5,800 rpm
| 全長 | 4,710 mm | |
| 全幅 | 1,895 mm | |
| 全高 | 1,370 mm | |
| ホイールベース | 2,780 mm | |
| 車両重量 | 1,760 〜 1,770 kg |
「スカイラインGT-R(KPGC10)」
発表1970年10月
エンジン: S20型 2.0L 直列6気筒DOHC 24バルブ最
・最高出力: 160PS / 7,000rpm(グロス値)
・最大トルク: 177N・m(18.0kgf・m)/ 5,600rpm（グロス値）
全長 4,330mm
全幅 1,665mm
全高 1,370mm
ホイールベース2,570mm
車両重量 1,100kg
親から子へ、そして孫の世代へ。
我が日本の誇る自動車メーカー
プリンスが………
日産が………
造り上げた歴代GTRの見せてくれた
夢と壮大なドラマの数々を。
我々は決して忘れないだろう！！
