8月30日 RCクラブ飛行場
今日は整備作業の日だったが
到着してみると、滑走路他は全て
会長自らの手により作業済みであった！！
会長ッ🥸‼️
大変ありがとうございますッ！！！
༼;´༎ຶ ༎ຶ༽✨
その為、私HARIMAは🤔
会長より賜った作業済で、草にまみれた草刈り機の清掃作業に徹しましたとさ。
作業後はフライトタイム………だが。
平均年齢・高齢年金受給者でおられるクラブ員皆様方は暫しテントの中でお茶飲み世間話タイム中なので。
"最年少”の私HARIMAが露払いの一番飛行開始！！
今日も変わらず？
友人設計機「ひばり」！
前日に設定＝スロットル→エレベーターのミキシングと、デュアルレートの変更(いずれもプロポ側で行う各舵の動作ニュアンスの調整のこと)を行ったので調子を見る。
※以下、動画撮影・T先輩
一回目のフライトではスロットル→エレベーターミキシングの舵角が強過ぎたのがわかった為、二回目のフライト前に数値を変更。
デュアルレートは良い塩梅だッ！
………ただ。
この時のエア・コンディションは非常にトリッキーであり(雨天の予報の合間？気圧の急激変化？)、機重の軽い「ひばり」は煽られる煽られる！！
………が！
以前、話したような比類の復元力で安定を保ち続ける！！
設定したデュアルレート・エクスポネンシャルも、操縦を助ける。
本日も二回のフライトを無事帰還。
私HARIMAは、RC「カー」とRC「飛行機」を掛け持ちするが。
どちらも共通することは
"離れていても一体”
となることだ。
そして……決して言い訳はしない！
アクシデントやハプニングに対して、車体・機体・コンディションのせいにせず。
「一度、土俵に上がったならば覚悟を決める」
ということだッ！！
常に真剣勝負である！！！