8月1日 広神サーキット・オンロードバーン(敢えて固定コースになってはいないアスファルト)。
近々行う予定の、宿敵・三鷹との「勝負2026」第二戦は、前回のオフロードと打って変わりアスファルトのオンロードなので。
これまたホーネット同様付き合いの永い愛機
「TAMIYA F102シャーシ・フットワークF1 鈴木亜久里車」
の、新品リア・タイヤを"一皮剥く為に”この日は来ていた。
私HARIMAは昔から、こういった今でいう"ダイレクト・ドライブ”なRCカーの1/10スケール車と相性が良い。
1/12スケール車だと走りがピーキー過ぎてダメだが、これだと大きさも丁度良く。
同じ1/10スケール車のツーリングカーみたいにセッティングや構造がいたずらに複雑で面倒臭くもなく、純粋にスピードを追求出来るからである。
我が愛機は御覧の通りTAMIYA車らしく？スケール感抜群な車だが、私自身はそれ程RCにスケール感を求めない。
それは"カー”でも"飛行機”でも同じだ。
何故ならRCはプラモデルと違う
"小さな本物”だからである。
まあ……好みは人それぞれではあるが、私などは
"まずホンモノというのが存在して、これはそれを真似たモノ”
というスタンスが好きではないのだ。
まあ……それでも、1980後半〜1990年代に流行った、まるで宇宙船？然としたデザインのRCオフロードカーにも閉口するのだが笑。
ところで、この日は。
同じ広神サーキット内、お隣りのオフロードコースで"朱色の豹”ことN氏が、翌日のMRCオフロードサーキットで開催されるレースに向けて愛機ホーネットのセッティング後確認をしていた。
彼のセッティングの腕は確かだ！
同じホーネットでも、私HARIMAの車とは性格の違う車となっているが。
ホーネット・グラスホッパーの弱点と言われる"ケツ跳ね”が全く見られず、非常に操縦しやすそうに仕上がっている！！
そうした肝心の走行性能以上に注目したのが、この巨大なハチ🐝(ホーネットだけに)‼️‼️‼️
(；°∀ﾟ)なんでも？百均で見つけたとか！
エグいッ！！
このハチ🐝を背負ったまま、華麗な？走りを披露するN氏ホーネット‼️
しかし！
N氏の遊びゴコロは、これにとどまらなかった！！
彼の朱色のもう一台、TAMIYA TT02シャーシ「TOYOTA GRヤリス」には。
なんと、サウンド・ギミックが‼️
スロットルを開けるだけで、実車のエンジン音が奏でられる！！
遊びゴコロにも程がある〜〜〜ッ！？
(；°∀ﾟ)‼️‼️‼️
ガチガチに勝負に拘るだけではなく。
こうしてトコトンRCを楽しむのも、また一興‼️
(人*´∀｀)｡*ﾟ+
日にちが一週間以上飛び………………
8月9日
〈国交省指定人口集中地区（DID地区）外で、日中有視界飛行〉。
この機体は。
この三月に他界された、クラブ先輩S氏の形見「プチ・トレーナー」！
機体重量200g程度、機速は人の歩き〜小走り程度。
今現在、私HARIMAは。
屋外RC活動の全てを、妻による管理下におかれている。
その一環として、クラブ飛行場並びにMRCオフロードサーキットといった長距離？移動を伴うフィールドへの訪問は、最多で月に一度と制限されているのだッ！！！
༼;´༎ຶ ༎ຶ༽
〈飛行時撮影・妻〉
フリーフライト機もいいが。
実機同様、RC機も適度に操縦を継続して行かないと感覚そのものを失いかねない！
計三回のフライトを無事完了。
……………夏は、あっという間に過ぎ去る。
この地に雪の季節が訪れるのも、あっという間である。
この時、この時を大切に過ごして行きたいものだッ！！