8月11日 クラブ飛行場
出動クラブ員は会長以下
私HARIMA入れて５名(内ヘリコプター３名・固定翼機２名)
この日は前日と打って変わって
朝から気温も高くない曇り空で
湿度もそれほど？キツくはなかった
私HARIMAは定番の「ひばり」
………………また
この時は通常離着陸方向の逆から風が吹く
いわゆる逆風だった
ヘリコプターはどっちから吹こうが関係ないが
会長と私HARIMAのような固定翼機＝普通の飛行機は向い風を利用する関係上
離着陸方向を逆にするのが普通
しかしながら
私HARIMAもさすがに離陸だけは安全の為に逆方向へ発航したが
着陸はもう帰還するだけなので
いつも通りの方向でいいと考えた
（この度
クラブ内で安全対策が強化された為
これまで披露させて頂いていた
「操縦同時自撮り」
は自粛させて頂きます）
…………上空での遊覧飛行を終え
「さて、着陸！」
の時さすがに追い風を受けながらの着陸となる為
いつもより機速が高い滑走路進入となり
スムーズに高度を落とせはしたものの
ギア(車輪)が接地してから最後に
機体はつんのめって前転→ひっくり返ってしまった！！😅
「ひばり」の全備重量は極めて軽い為
全くの無傷で済んだが
納得行かない私HARIMAは再度離陸させ
もう一度着陸やり直しを行うものの
またしてもひっくり返り😅www💦
様子を御覧になっていた先輩クラブ員の B さんより
「フレア＝頭引き起こし＝が足りない」
「頭を下げたまま突っ込んで来てる」
とのアドバイスを頂いた
そう……自分でもわかっているつもりでいたはずだが
このフレアするタイミングが難しい😅💦
今回みたいに機速が有り過ぎたままフレアすると再度機体が一瞬宙に浮き軽い失速を起こしてしまい
ノーズから突っ込んで終わってしまうリスクもある為だ💦
であるから今回は出来るだけ機体を水平に保ちつつ穏便にギアを接地させる計画にしたつもりだったのだ
しかし……やはりフレアは必要に思えた
しかも絶妙なタイミングでの😅！！
…………かくして
着陸やり直し３回目の挑戦にて
ようやくマトモな着陸に成功！👏
Bさんにお見せしたかったが
既にお帰りになられた後であった😅www
おとなしく着陸も逆方向にすれば良かっただけのことか笑
༼;´༎ຶ ༎ຶ༽