また、一週間前の出来事ですが、毎月恒例の友人・三鷹との「勝負」を9/24(土)に行いました。
9月はオフロードです。
…………4月から開始した、この電動ラジコンカーのオン・オフロード一騎討ちレース。
これまで私は勝ち星全く無しの四連敗(6月は悪天候続きの為無し)。
雪の降り積もる冬はシーズンオフとなりますので、もしかして今年は一回も勝てずに終わるのか……といよいよ憂慮しておりました。

舞台は今回も「本物のオフロード」特設コースですが、これまでと違ったのはダンプカーによって幾重にも踏み固められた非常に硬い路面。
これまでの足回りセッティングが役に立たず、両車とも思うようにコントロールできません。
<三鷹練習走行>
三鷹は幾つかのタイヤ変更を試みましたが、芳しくなかった様子。
対して、私はタイヤのバリエーションも無くマシンのセッティング幅も限られている為、スロットル(アクセル)の操縦法を変えて対応するしかありませんでした。
そして……勝負スタート!!
硬い路面では不用意にアクセル全開すると。
コーナーと言わず直線と言わずマシンは暴れ出し、収集がつかなくなります。
非常に神経を使い、周回を重ねなくてはなりません。
これまでで最も苦しく感じるレースとなりました。
私はアクセルを慎重に操作しながら、可能な限り直線的な走行ラインを保ちながらミスを避けた走りで。
周回を重ね。
……そして、ついに。
初勝利を得ました!
(五戦目でようやく: 汗)
正直、年内は一回も勝てないのではないか?と思っていたのでホッとしています(爆)
……今月10月は、アスファルトのオンロードレースです。
「勝負」は
まだまだ続きます。

9月はオフロードです。
…………4月から開始した、この電動ラジコンカーのオン・オフロード一騎討ちレース。
これまで私は勝ち星全く無しの四連敗(6月は悪天候続きの為無し)。
雪の降り積もる冬はシーズンオフとなりますので、もしかして今年は一回も勝てずに終わるのか……といよいよ憂慮しておりました。

舞台は今回も「本物のオフロード」特設コースですが、これまでと違ったのはダンプカーによって幾重にも踏み固められた非常に硬い路面。
これまでの足回りセッティングが役に立たず、両車とも思うようにコントロールできません。
<三鷹練習走行>
三鷹は幾つかのタイヤ変更を試みましたが、芳しくなかった様子。
対して、私はタイヤのバリエーションも無くマシンのセッティング幅も限られている為、スロットル(アクセル)の操縦法を変えて対応するしかありませんでした。
そして……勝負スタート!!
硬い路面では不用意にアクセル全開すると。
コーナーと言わず直線と言わずマシンは暴れ出し、収集がつかなくなります。
非常に神経を使い、周回を重ねなくてはなりません。
これまでで最も苦しく感じるレースとなりました。
私はアクセルを慎重に操作しながら、可能な限り直線的な走行ラインを保ちながらミスを避けた走りで。
周回を重ね。
……そして、ついに。
初勝利を得ました!
(五戦目でようやく: 汗)
正直、年内は一回も勝てないのではないか?と思っていたのでホッとしています(爆)
……今月10月は、アスファルトのオンロードレースです。
「勝負」は
まだまだ続きます。
