外側はパリッとしたホワイトチョコでコーティング。
真ん中はふんわりバナナクリーム！
美味しいよ～～。
新潟県内の道の駅・サービスエリア・お土産屋さんで、どうぞ！！
o(^-^)o
※今回のは頂き物なんで、後で値段調べておきます(笑)
外側はパリッとしたホワイトチョコでコーティング。
真ん中はふんわりバナナクリーム！
美味しいよ～～。
新潟県内の道の駅・サービスエリア・お土産屋さんで、どうぞ！！
o(^-^)o
※今回のは頂き物なんで、後で値段調べておきます(笑)
外側はパリッとしたホワイトチョコでコーティング。
真ん中はふんわりバナナクリーム！
美味しいよ～～。
新潟県内の道の駅・サービスエリア・お土産屋さんで、どうぞ！！
o(^-^)o
※今回のは頂き物なんで、後で値段調べておきます(笑)
9月23日。
晴れ。
冷えていた大地が温められ、発生する熱上昇風＝サーマル。 その最も発生しやすい時間帯・午前10時頃に、私は二機のペーパーグライダーを飛ばしていました。
まずは、Racer554。
バルサ胴の軽量な機体は、ゴム・カタパルトの力で天高く上昇し、見事な「かえり」を見せ水平飛行へ。
「少し高過ぎるな…」と思ったも束の間！
上空でゆったりと円を描き出し、ソアリングしながらドンドン上昇を続けるRacer554。
ついには……
青空に吸い込まれ、見えなくなってしまいました。
Racer554、二機目の視界没です。
やはり、この機体。タダ者ではありません（汗）。
巨大熱上昇風＝ジャイアント・サーマルの名ハンターとも言える機体です。
お次は全ペーパー製のRacer513。
Racer554などと比べ、設計が古いのと紙を張り合わせた胴体が若干重い為、シビアな調整が必須な機体です。
今回は作成後三度目のフライトでした。
上昇を垂直にセッティングし高度を上げるのと、水平滑空に移ってからの左旋回半径の両立に手間取りました。
しかし最終的には水平尾翼のエレベーター・セッティングでベストな飛行を得ることとなりました。
このRacer513も、この日は危うくジャイアント・サーマルにさらわれそうになり、冷や汗の長時間飛行となりました（汗）。
……東京大学名誉教授で航空工学博士でおられる加藤寛一郎先生によると、高性能な模型グライダーほど自分からサーマルを見つけて入って行く傾向があるとのことです。
やはりホワイトウィングスのペーパーグライダーは、生まれついてのサーマル・ハンターであることは間違いないと思われます。
晴れ。
冷えていた大地が温められ、発生する熱上昇風＝サーマル。 その最も発生しやすい時間帯・午前10時頃に、私は二機のペーパーグライダーを飛ばしていました。
まずは、Racer554。
バルサ胴の軽量な機体は、ゴム・カタパルトの力で天高く上昇し、見事な「かえり」を見せ水平飛行へ。
「少し高過ぎるな…」と思ったも束の間！
上空でゆったりと円を描き出し、ソアリングしながらドンドン上昇を続けるRacer554。
ついには……
青空に吸い込まれ、見えなくなってしまいました。
Racer554、二機目の視界没です。
やはり、この機体。タダ者ではありません（汗）。
巨大熱上昇風＝ジャイアント・サーマルの名ハンターとも言える機体です。
お次は全ペーパー製のRacer513。
Racer554などと比べ、設計が古いのと紙を張り合わせた胴体が若干重い為、シビアな調整が必須な機体です。
今回は作成後三度目のフライトでした。
上昇を垂直にセッティングし高度を上げるのと、水平滑空に移ってからの左旋回半径の両立に手間取りました。
しかし最終的には水平尾翼のエレベーター・セッティングでベストな飛行を得ることとなりました。
このRacer513も、この日は危うくジャイアント・サーマルにさらわれそうになり、冷や汗の長時間飛行となりました（汗）。
……東京大学名誉教授で航空工学博士でおられる加藤寛一郎先生によると、高性能な模型グライダーほど自分からサーマルを見つけて入って行く傾向があるとのことです。
やはりホワイトウィングスのペーパーグライダーは、生まれついてのサーマル・ハンターであることは間違いないと思われます。
……ここ暫く、朝晩涼しかった為か。
毎朝一、二輪しか咲かなくなった、ウチのアサガオ。
昨年の今頃は一度に２０輪は咲くこともありましたが……今年は状況が違うようです。
……それでも未だに毎朝欠かさず咲き続けています！
明日も咲いてくれ！
ウチのアサガオ！！
o(^-^)o
毎朝一、二輪しか咲かなくなった、ウチのアサガオ。
昨年の今頃は一度に２０輪は咲くこともありましたが……今年は状況が違うようです。
……それでも未だに毎朝欠かさず咲き続けています！
明日も咲いてくれ！
ウチのアサガオ！！
o(^-^)o
〈10：27 JR越後須原～魚沼田中駅間〉
……一週間前の連休は台風による影響で稲刈りが行えなかった農家の皆さん。
天候に恵まれたこの連休は、あちらこちらで刈り入れに励まれておられます。
既に、刈り入れ終了した田んぼも目立って来ました。
春先の代掻き（田を耕す）から始まり田植えから今日の刈り入れまで。雨の日も風の日も田んぼに向かい、米を育て続けた農家の皆さん。
「今年もお疲れ様でした！」
只見線車両からも、そんな労いの言葉が聞こえて来るようです。
……コスモスの咲き始めから数週間経った、私の「朝のフライト」エリア。
〈離陸前〉
心地良い微風が肌を撫で、晴れ渡った青空の下。
今朝は絶好のコンディションの中、一足先に只見線撮影時にブユに刺された左手も気にならない程の気分爽快な、電動ラジコン機サンライトのフライトを味わえました。
〈飛行中〉
今朝は前回と違い動力バッテリーのパワーも良く出ていたこともあり、機体は離陸直後から一気に上空へと上昇。
〈飛行中〉
エアの厚みを充分に感じながらの上空フライトを堪能。
グライダーのようなソアリングも楽しめました。
〈着陸直後〉
そして、今朝もサンライトは穏やかに、安全に地上へと帰還しました。
今年、ここでフライトできるのも冬を迎えるまでの２ヶ月余りとなりました。