残雪の夕陽。

……先の13日（日）に近所で見た夕陽です。

田んぼの畦（あぜ）に雪が残っているのがおわかりでしょう。

この雪も、最高気温19℃まで上がった今日。
全て姿を消しました。

あと８ヵ月経つまで。

今日の信越線「くびき野」。

〈10：59 JR来迎寺～前川駅間〉

……長岡市内の踏切で撮った特急「くびき野」です。

こうした485系と云われる特急車両が当たり前のように行き来してきた日々も、近いうちに終焉を迎えることはわかっています。

ただ、これに限らず鉄道車両が段々と味気なく？なって行くことに無常感を覚えるのは、私だけでしょうか。
いや、むしろ「散るからこそに美しい」と云われる桜の花と同様の思いが、鉄道に惹かれる人々の後を絶たなくさせているのでしょうか。

今日の只見線「国鉄色を引き連れて」。

……撮影を終えてから初めて気付いたのですが、今日は懐かしの国鉄色（ヤクルト色）と盛岡色のコラボでした。

〈13：29 JR魚沼田中～越後須原駅間〉

最後の雪原フライト。

……抜けるような青空の広がった昨日の朝は。
只見線撮影の直前まで、いつもの雪原で電動ラジコングライダー・ＨＰＩスプラッシュのフライトを行いました。

既に大幅に雪溶けが進み、本来の田んぼの様相を呈して来た雪原。
雪の表面も凸凹になってしまっていましたが、滑走着陸には問題ないと私は判断。
スプラッシュを天に向かいリリース。

飛行も全く問題無く楽しみ、着陸も雪の凸凹の影響で多少バウンドした他はうまくいった－－－はずでしたが……帰還した機体を見ると。
思っていた以上に残雪が固く、バウンドした時に垂直尾翼を叩いてしまったらしく。
割れていました。

不幸中の幸いで修復不可能な程ではなく、すぐに補修を完了できましたが「もう、雪原シーズンは終わった」と実感した瞬間でした。

雪原が溶け、使えなくなり。
それでいながら未だ飛行場も残雪で埋もれ進入出来ず、なおかつスロープグライダーを飛ばす山頂へも残雪で未だ行けない……この、どっちつかずの暫くの時期。
毎年、我々雪国フライヤーにとっては我慢の数週間となります。
しかし、この我慢の数週間を越えると、本当の春が訪れてくれるのです。

太陽と青空の季節との再会。
それが本当の意味で冬との決別となるのです。