風・雪・海・空。ハインケルーパーの独り言 -292ページ目

風・雪・海・空。ハインケルーパーの独り言

風・雪・海・空。


その軽やかさと勢い、風の如く。

その重きこと・染み渡ること、雪の如く。

その思慮深きこと、海の如く。

その志高きこと、空の如し。



そんなブログを目指して行きたい。

先週から調整の続く、ハンド・ランチ・グライダーです。
ハインケルーパーの独り言

「一枚の板」が飛行機の形になり、飛行機の形をした「木工作品」が何回もの試験飛行と調整を経て「航空機」となっていく過程は、まるで少年が成長し「大人の男」の顔になっていくのを見る気がいたします。


しかしハンド・ランチ・グライダー機体製作も、ようやく最終段階にさしかかっている最中。

実は先週の金曜日、この機体の上空ランチ(投げ)調整飛行中に私は右肩を痛めてしまいました(右投げの為)。


ハンド・ランチ・グライダーの投げ方には、野球の球を投げるような「オーバー・スロー」と、最近になって一世風靡し始めた、主翼の端っこを掴んで振り投げる「サイド・スロー」(SAL・UHLGともいう)の二つがあります。

私の投げ方はこのうちのオーバー・スロー。いわゆる「野球投げ」です。

オーバー・スローは昔ながらの投げ方で、比較的小さな機体を投げるのにも適しています。

しかし気軽にハンド・ランチ・グライダーに親しむには全く問題ありませんが、競技等に出場してギリギリまで性能を競う場合は肩に負担がかかるリスクがあります。

実際この投げ方で肩を壊してしまい、サイド・スローに転向したフライヤーもいます。


これまでサイド・スローがどうしても性に合わず野球投げ一本だった私ですが、金曜日の機体発進時に右肩におかしな力が加わってしまった様子で、ずっと痛みが続き、この連休は天気が悪かったこともあり「肩休め」をしながら様子を見ていました。

しかし、今日の昼の調整飛行時でも相変わらず投げた時に右肩が痛んだ為、何とか無理をして一回だけサーマル飛行をした後調整を中止。

今後のことを考えることにしました。


滞空競技会は今度の週末です。

それまでに何とか右肩の痛みが引くことを願っていますが、肝心の最終調整飛行を本来は今週中に行わなければならないのを出来そうにない現状の為、仮に肩が回復したとしてもこのままだとぶっつけ本番です。

それ以前に、機体を思い切り投げて飛行させるハンド・ランチ・グライダーは肩が痛いままではまともに飛ばすことは不可能です。

また、怪我の状況によれば最悪、仕事や日常生活にも支障をきたしかねない為、私も辛い決断を迫られるところです。

この機体はオーバー・スロー専用に作られた為、今さらサイド・スロー機に変更は出来ませんし新たにサイド・スロー専用機を作製する時間も無い為、最悪今回の競技会出場は断念せざるを得なくなります。


スキーなどスポーツをされている方々も同様の悩みを抱えられるケースがあると思われますが、こうした時はやはり、長い目で人生を見る必要がありそうですね。








昨日はお隣の長野県へ出かけました。
私が長野へ行くと必ず立ち寄る「栄村」道の駅と「千曲川」道の駅でのオススメを御紹介します!

まずは栄村道の駅。
自家製ソフトクリーム!
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@バニラ\280-
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涼しい今でも最高です!


次に、千曲川道の駅で。
信州名物「おやき」!
ここではなんと、6種類もの具の味が用意されています。
私はやはり大根菜入りが一番!
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それぞれ@二個入りパック\300-

絶品です!


〔番外〕
道の駅「千曲川」から見えるスキー場。

木島平スキー場
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戸狩温泉スキー場
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というよりは、鉄道玩具でしょうか。ハインケルーパーの独り言-101009_0804~0001.jpg

越後は今日は朝から雨。休日恒例のモーニング・フライトもお休み。それとは関係無く、今日でブログ一周年を迎えた記念行事?として考えていたことがありました。

それが、このTOMYプラレール「キハ40型」の購入です(笑)!!
しかも「東北地域本社色」といって、私が敬愛して止まない地元ローカル線・JR只見線モデルそのものなのです!!

トミーのプラレールといえば、昔から子供向けに販売されていた鉄道玩具として最も有名で、幼いころ慣れ親しんだ方も多いことでしょう。
しかしながらこの私自身は自動車系玩具にばかり縁があり、実はこれまでプラレールには一度も触ったことも無かったのです。
ところがこの年齢で鉄道に興味を持つに至り、鉄道模型購入を考えましたが本式のものだと意外に価格が高いもので(汗)、このプラレールなら形状をデフォルメされていながら良く雰囲気が出ているし何より価格が手頃(笑)。
それでまずはスタートを切ることにしました次第です♪

実際の只見線駅で記念撮影いたしました↓
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「はじめまして」


2009年10月9日。

この一言から始まった「ハインケルーパーの独り言」。

その時最初に添付した写真↓が示すように、ジャンプ台から生まれて初めてスタートするかのようなドキドキ感と勇気で私はこのブログをスタートさせました。


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「ハインケルーパー」。

このネームは一体何だろう?と思われた方も多いかと思います。

実は、私所属のラジコン・クラブのサイトでの自身のハンドル・ネーム「ハインケルーパーHG」から取りました。

クラブでは他にハイパー・ルーパーさんというネームの方がいらっしゃって、その方に名付けて頂いたネームなのです。

私はドイツのハインケルという航空機メーカーの実験機達が好きで、さらに当時第二次大戦中のドイツだったにも関わらずナチスのやり方に反発し、米国へ亡命して航空機の設計を続けたハインケル社設計担当のオハイン博士の姿勢にも感銘していた為、それにちなんで「ハインケルーパー」。

「HG」というのは有名なハード・ゲ○という意味では決してなく(笑)、ハンドランチ・グライダーの頭文字です。


「HARIMAYA」。

私の生まれ育った町に「はりまや」さんという、地元界隈では知らぬ人はいない老舗のスーパー・マーケットがあります。

かくいう私自身、物心つかぬうちから親に連れられてこのお店に買い物へ行ったものです。

私はブログを開くに当たり、地元から日本全国何処へ行った人でも私のネームをウェブで目にするだけで故郷を思い出させるネームを使わせて貰いたいと思いました。

そうした時、この名前以外思い付きませんでした。



まだ一年しか経っていませんが、この一年はアメブロのおかげでこれまで生きてきた中でも非常に大きな一年となりました。

ブログを初めてなければ、決して得られなかったこと、決して知り得なかったことが鈴なりになっています!


例えばスキーのことですが、私はこれまでスノー・リゾート地に生まれ育った中で、地元の関係者の声を聞きながら生きてきました。

しかし。ここにはるばる遠くから来て下さるスノー・アスリート、スノー・プレーヤー方々の生の御意見を聞ける機会というのは全くと言っていいほど無い状態でした。

スキー業界は不振、動員客数減少が聞かれて久しく、暖冬も続くこともあり「スキーはこのまま無くなってしまうのではないか?」などどいう考えまで生じていたのも事実なのです。

でも、ここアメブロで出会うことのできたスノー・ファン皆さんのモチベーション!一年通じスキーに対する熱き想い!!

全てに圧倒され「こんなにも、我が地元のスノー・リゾートを大事に思って下さる方々が大勢いる!」と、今更ながら知ることとなり、感涙にむせぶこととなりました!


そして例えば、ラジコン飛行機のこと。

全国のフライヤー皆さんが、飛ばす場所に御苦労されている現実を知り改めて自分のところが如何に恵まれているか、感謝の気持ちを忘れてはならないことと、皆さんと同じく大事にフライト・エリアを守って行かなければならないと実感できました!


プラモデルやアニメや鉄道に熱中しておられる方々も、スキーやダイビングなどスポーツに熱中されておられる方々も、熱き想いに変わりはないことも改めて分かりました。

また、中には重い病気と闘っておられる方もいらっしゃいます。

日々、そうした方のブログを拝見することで、自分も勇気とエネルギーを頂いています。


本当に、全てブログを始めたおかげで出会えた皆さん。ブログを始めたおかげで得られた「生きるエネルギー」なのです。


この、拙いブログをこれまで御覧下さった皆さん!!


本当にありがとうございます!!

これからも。



飛行機が駆ける大空のように広い視野を持ち!

ハインケルーパーの独り言

鉄道のように普遍なものへの敬意を忘れず!

ハインケルーパーの独り言

ロボットのように進化し続ける姿勢を忘れず!

ハインケルーパーの独り言


上杉謙信公の伝えられた「義」の心を大切にし!

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雪国に生まれ育ち、今を生きることが出来ることを感謝し!

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プリキュアの唱えていた「幸せ、ゲットだよ!」(キュア・ピーチ)

「精一杯、頑張るわ!」(キュア・パッション)の姿勢で!

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この越後・上田ノ庄から、皆さんへメッセージを発信して行きたいと思います!

どうぞ!今後ともよろしく!!







今日の出来事です。



お仕事中。

交差点で目の前の車に積まれていた「魚沼米」の山(おそらく新米)。

てっぺんに大黒様を座らせたいですね!!

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この宝の山を積んで何処へ行くというんでしょう・・・・・・
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ハインケルーパーの独り言
ここでした!!

「出荷は残らずJAへ」(笑)!





お昼休みは、ハンド・ランチ・グライダー作製の続き。


ラッカー塗り&サンドペーパーがけを二回。

オモリ量&位置の選定。

それらが終わった段階で、一応試験飛行を行ってみることにしました。

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実はここからが本当の作製とも言えます。


作製の前には、おおよその性能を想定して組むものですが、やはり実際に飛ばしながらでないと調整は出来ないものです。


ますは滑空テスト。

指定の重心位置に合うようにオモリ(板なまり)をセットし、10m程先を目がけて機体をリリース。

・・・・・・どうもしっくりきません。突っ込むようなので重心を後ろに下げると今度は頭上げで失速して墜ちてしまいます。

それから半分本式に上空へ投げ上げてみましたが、勢いのあるうちは飛行姿勢を保てますが、本来滑空が始まらなければならない場面でストーーン!!とアタマから墜ちてしまいます。

またしても重心位置を変えたり、オモリの量を増やしたり試行錯誤をしましたがやはり「突っ込み」か「アタマ上げ」の繰り返し。


「何じゃ、この機体は!?」


汗だくになりながら時計を見ると、もうお昼休みの時間は終わりそうです(泣)。

最後に思い付いたのが、尾翼の角度調整。

もしかしたら、尾翼の取り付け角度がおかしいのかもしれない(パッと見分からない程度)。そう思い、Vの字の尾翼を左右全体的にマイナス方向へ思い切り曲げてトライしてみました。


すると大成功!!


思い切り投げると上空へ吸い込まれて行き、そのまま旋回しながら滑空へ。

2回程サーマルにも乗せることが出来ました!
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ハインケルーパーの独り言

ハインケルーパーの独り言




今回も見えづらくてスミマセン。





この機体は後、もう二回程のラッカー塗り&磨き作業と、主翼・尾翼の角度の最終的決定(さらに投げやすく、高く上昇させる為)を行い、完成させます。


まだまだこれからです!!