今日の只見線。

〈JR藪神～越後広瀬駅間　13:24〉


ここ数日晴れが続きましたが、今日の魚沼は久々に梅雨らしい日となりました。
この撮影直前までゲリラ豪雨？に近い降り方の雨で、怖いくらいでしたが、何故か列車通過時間が近づくと突然晴れ上がりました(驚)。
バックの大きな建物（工事中）はカントリー・エレベーターといって、収穫されたお米を蓄えておく倉庫というかタンクです。



〈JR魚沼田中～越後須原駅間 16:29〉

これからの季節、只見線を撮りに来られる方々へ。
こうしたヤブ近くでは「虫除け」をお忘れなく！
蚊より痒く、ひどい腫れになる「ブユ」（ブヨ）の季節到来です。
私は既に二回やられました(汗)。

飛行場で、見ぃ～～つけた♪

我が国のラジコン飛行場の多くは山中か河川敷に設けられていることが多いですが、私のクラブ飛行場も例外ではなく周りを山と田畑に囲まれた河川敷にあります。
同時に、野生動物？達に出くわすことも。



これ、何だと思われます？
長さ１Ｍ以上、幅2,5㎝はあります。

もう、お分かりですね。


ジャ～ン！
蛇の抜け殻で～す♪
とっても綺麗なウロコでしょう？
この大きさから多分、マムシですね。
このように脱皮を繰り返し健やかに御成長かと存じます！

もちろん、飛行場にいると動いている実物にも逢えます♪

特に滑走路の周りの土手や藪に入る時は、噛まれないように要注意ですね♪

６周年と久々の飛行場。

昨日お伝えした通り、こちらの機体・サンライトが初飛行から今日で６年を迎えました。



今朝もいつもの場所で、いつもと変わらぬ安定感で飛び…


いつものように安全に着陸しました。

フライヤーとして今後も変わらず安定・安全なフライトを続けられる様、努めたいと思います。


…またその後時間が開いた為、今日は飛行場開き以来久々にクラブ専用飛行場へ行くことができました。



ここ最近飛ばしていた小型フリー・グライダー達と、電動ラジコングライダー・クラウディア改の「HARIMAYAグライダー親子」(笑)。
大きさの違いを御覧下さい！
（私はこの他にラジコングライダー４機、フリーフライトグライダー３機を所有。その他ラジコン電動パーク・プレーン２機、ゴム動力フリーフライト数十機含めると全部で……数えたことがありません：汗）




電動ラジコングライダー・クラウディア改は今日、２回のフライト・ソアリングを数ヶ月ぶりに飛行場で行い、上空でサーマルと数十分間戯れた後２回とも無事に滑走路へ帰還。

記念すべき１日を締めくくりました。

梅雨時にも関わらず、終始好コンディションに恵まれた、良い一日でした。

フライト６周年の機体。

私とともに休日の朝をともに過ごしているラジコン飛行機「サンライト」が、明日で初飛行から６年を数えます。


＜２００５年６月１９日　初飛行直後に撮影＞


オリジナルは全身真っ白スチレン翼の機体でしたが後に強度アップの為、主翼を他のモデルとコンバート・水平尾翼をバルサ材で自作し、現在に至ります。



主翼前縁にあるコブは乱流装置と言って、何らかの要因で機体のアタマが上に向き過ぎた際に、主翼から空気の流れが剥がれて墜落する（失速）のを防いでくれます。



この装置を開発したのはドイツ・シュツットガルト在住の友人です。



見た目は何てことはないボツボツ付きのテープですが、このボツボツの山の大きさと高さ・間隔はドイツの大学風洞実験室にて10㎝程度の主翼縦幅を持つ機体に合うように定められています。

このサンライトという機体、購入当時の価格は半完成機フルセット（機体・送信機・バッテリー・充電器込み）で定価\9,800を更に半値以下の\3,800で売っていたのを購入した超安物のラジコン機でしたが、値段やスペックからは想像できないしっかりとした飛びを初飛行から見せてくれ、雨・雪が降る休日意外ほとんど毎週のようにフライトさせながら一度も墜落することもなく、とうとう６年も経ちます。

サンライト。
主翼長70㎝程しかない小さな安物の電動パーク・プレーンですが、その設計は確かなものであり、操縦しやすさ・応答性・安定性は同クラス機の群を抜くものです。
前述の乱流装置装着により、縦方向の安定性を更に増しています。

途中、動力バッテリーが寿命となり何度か換えたくらいで、フルセット\3,800の機体がまさかこんなに良く飛ぶとは、またこんなに長い付き合いになるとは私も思っていませんでした(笑)。


天気が良ければ明日もいつも通り、コイツと朝のフライトに行って来ます。

昨日の只見線。

〈JR藪神駅　16：16〉


ついこの間、田んぼに植えられたばかりの苗も、もうこんなに長けが伸びています。

お米の成長と大自然を見守りながら走る鉄道、只見線です。