大好物。

チョコ・ミント。

人によっては「歯磨き粉みたいな味」とか(笑)、賛否両論別れますけど私的には合ってます。

実は昨日～今日にかけて
①体調悪い
②台風が迫る
③仕事で深刻なクレームが多数続いている
と、にっちもさっちも行かない状態が続きました。

こんな時、人によれば「帰りに一杯」という方々もおられるかと思いますが自動車通勤の私は、こんなアイスの一本で充分です。


明日は平和でありますように。

今日の北越急行 「台風前」。

〈13:42 JR石打～大沢駅間〉


……台風が来る前に！
早く目的地へ到達して欲しい。

急いで！！

ラスト残雪。

夏草や

豪雪（つはもの）どもが

夢の跡

・・・・・・「除雪富士」の、なれの果てです。

気温３０℃に達する季節に触れた、最後の輝きは、見事な程の冷たさを放っておりました。

父の日の只見線。

……今朝起きたら、娘からこんな物を頂きました。

中身は秘密です(笑)。


……さて、今朝は皆さんのところとおそらく同じく、雨の魚沼です。
只見線も一週間前のお祭り騒ぎの面影も無く、静けさを取り戻しています。


〈07:45 JR越後須原～上条駅間〉



娘へ。

父は、この只見線のように車両が古く傷んでも、収益が少なくなっても(笑)、災害に遭ったとしても、止まること無く、淡々と前へ進んで行きます。

只見線を見たら、父を思い出しなさい(笑)。

昨日の北越急行 「いつもと違う？スノーラビット」。

私がここで皆さんによく御披露する特急「はくたか」は、６８１系（スノーラビット＆ホワイトウイング）という車種です。

しかし。

実は６８１系の他にも存在するのです。

ただ稀少な存在の為に、これまでなかなかその姿を捕らえられずにいました。

それが昨日。不完全な写真ではありますがようやく、その姿を収めることができました！！

６８３系といいます。↓

＜６／１５　１１：４９　ＪＲ塩沢～六日町駅間＞

昨日の記事のブルー・サンダーを待っていたら、対向線から偶然姿を現しました。

すかさず速攻で構え、ダメもとでシャッターを切りましたら何とか写ってくれました（汗）。

６８１系との外見上の大きな違いは、その「面構え」です。

比べてみて下さい。

＜６８１系＞

＜６８３系＞

・・・・・・正直、６８３系の方がスマートですし、精悍な顔つきでイケメンな感じがしませんか？

個人的には６８１系の方が愛嬌があって好きなのですが（ウーパールーパーみたいだし）（笑）。

実際、少しですが車体の横幅は６８１系より細めです。

車体も６８１系が鉄製なのに対し、６８３系はアルミ製です。

しかし、最高速度１６０ｋｍ/hの性能・乗り心地等は変わりません。

６８３系８０００番台スノーラビット・エクスプレス。

北越急行の所有台数は１編成分しか無く、編成数も６８１系に比べて少ない為か滅多にお目にかかれず「幻のスノーラビット」と私自身は勝手に呼んでいます。

皆さんも北越急行にお乗りになられる際や撮影にお出でになられる際は、この稀少な６８３系を探してみませんか？

＜詳しくは「北越急行・特急はくたか」のページを御覧になってみて下さい＞↓

・６８１・６８３系車両の違いについてhttp://www.hokuhoku.co.jp/3annai/01syaryo/top.html

・月毎の６８１・６８３系車両の編成表（この表で６８３系を選んで乗れますし、撮影もしやすいです！）http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/index.html

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