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カークリーニング佐々木の奮闘ブログに
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今日は CHR の内装、外装 ガラスコーティングでした
ガラスコーティングって 沢山の種類と
下地磨きにも種類と工程が在ります
ガラスコーティング
１） 撥水タイプ
２） 浸水タイプ
このうち 後に浸水タイプに変わるものも在りますが
基本 撥水タイプは 酸性雨が出てきます
酷いタイプは 3ヶ月で出ます
かけない方が 反対に出ませんよね？
意外と普通の人は 撥水してると
効いてるように受けますが
本格的な ガラスコーティングって
浸水タイプで 水が極端に弾きません
使用したウエスなどは
一日で カチカチが 本物です
AFTER
磨きは
１） シングル
２） ギヤ
３） ダブル
でして これに バフが
１） ウール
２） スポンジ
もうこれだけで 6工程ですよね？
これに 仕上げ用に
１） ウール
２） スポンジ
此れが基本の 8工程です
AFTER
これに 内側のヒンジ部
アルミホイール グリルなど 仕上げてると
9台の 外装磨いたように 成ります
1工程 一時間でも
9時間 掛かります
新車も 同じです
中には 下磨きなしの所も在ります
でも、コツコツ 磨いたところには
艶が コーテイングかける前に
ピカッピカッに出ているのが 普通です
特に 塗装の肌が 均一に成っています
AFTER
ぼろいカメラで 写しても
此処まで 艶が出てしまいます
コンパウンドも 7000番から 10000番で磨くのが
塗装の厚みの残しつつ 磨くのがコツです
バン数の荒いもので磨いたら
塗装の厚みが亡くなってしまいます
10年乗ろうとしたら
荒いので 磨いていたら
メンテで入ったら 剥げてしまいますよね？
AFTER
どの様な お車でも
磨く以上は 自分の車の様に 磨きたいですよね？
車って 忍耐強く磨くと
それなりに 効果が出てきますので
癒されますよね？
また、メンテで 入庫したときに
綺麗に保たれてると
自分の子供が ”里帰りしてきた気分” ですよね？
ほんの少しの知識ですが
かけられるときには
知ってて 損は 無いですよね？
AFTER
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