シートの台に塗装完了しました

下手な塗り方に下手な張り方FRPですが。

あまり目立たないのでまあ良いか。



今できる事は大体終わりました

後、フェンダーの先端も自作しようと型取りました! また、FRP貼ります!



放ったらかしのジョグ





こんなに簡単にシールが抜けるの?

まあ、交換しといて良かったってことかな?



こちらもアイドリングするようになり、試走も問題無く出来ました。

ただまあ納得いかない事柄が多々あって…

結果良くなってるからいいのかもしれませんがね


電圧計の設置です





線が長い・・ 余るな、これは


配線は前に用意してあるので余計にあまるぞ





余った分はヘッドライトの中へ収納



固定用の両面テープが付いてまして



怪しいけど一先ず貼ってみました



電源の線もまあまあ上手くまとまりました


電気は一旦これくらいにしておいて。

シートの台に塗装します






今のままでは自分で貼ったFRPが汚いので。

マスキングして表面を削りならして



サフ吹きました。

そんなにキレイに塗らんでも良いんですが、後で
剥がれまくるのも嫌なのでそこそこ丁寧にやっときます。

明日は作業出来ないのでしっかり乾燥出来るでしょう

k125をやりながら



部品待ちの間



こんなんや



こんなのを少しづつ進めています

他にも近日使う予定のYZ125も整備しとかなきゃ

ん〜、大変だー

暫くぶりのK125です。

時間おいてゆっくり考えてました。



レギュレーターを買いました。

こちらは旧タイプのものです。





箱から出して見ると・・

意外とデカい



新旧比較するとこんな感じです



配線を入れ替えてます



なんかゴチャついてますが



この状態でバッテリーチェック。



メインスイッチをオンすると、ここまで下がるので流石にジャンプします。



もう線だらけで訳分からん?!



始動テストすると、ちゃんと電圧上がりますやん〜

こんなことなら最初からレギュレーターを変えとけば良かったなと。

まあ、安い所から触っていくのが基本なんで仕方ないけどね。

じゃああれも外しとくか



これ



なんて言うんやった?

忘れたけどレギュレーターがよく逝かれるので、ヘッドライトを守るものですが。

レギュレーターを旧タイプにかえたので無用の長物となりますので。



外すのは簡単

配線の間に挟む感じだしたからね

一気に作業が進行するぞ!(汗)

先っぽ取ったったフェンダーの、処理はどうするかは置いといて



取り敢えずウインカーを移設。

上手く付きましたが



配線が挟まりそうなので



ワッシャーを嚙まして対応!
(バラす時に面倒くさそ)



まあ、こんな所でしょうか?

アレやらコレやらやらないと、また時間が足らんくなりそう
さて、家の農機具からキャブレター外してきました

早速、比較してみましょう





持って来たWalbroです

2つ並べて見ると・・





左がWalbro、右がパチもん。

確かに見た目一緒やわ!

ただ残念なことに、口径が違うのであきませんでした。

口径12mmの型探さなきゃ!

また、ネット漁るか


早速ですが始めてます

どうもエンジンやらなんやら全部農機具と同じみたい





よくわ分からんメーカーのキャブがついます

よく分からん品番が表示されてます

実際ググっても出て来ませんーー!

どうも中華せいみたいで、Walbroのパチもん?らしいと言うことまでは突き止めました!

多分、バラさずにの感じですが、キャブだけ何とかしたらエンジンは始動しそうです。

頑張ってネット探そー
いよいよ佳境を迎えましたタクトです



バルブクリアランスを図り調整します





ガスケットの類は、外した所は全て交換。





後で何かあってから交換ではかないません。



エンジンは形になりました



この様に。


エンジンの搭載ですが、非常にやりやすく出来てます

少しジャッキで高さ調整すれば





ほら簡単! もうエンジン載りました。



配線がよく分からなくなってましたが、どうにかもとに戻ってくれました。

 



念の為のオイル交換でしたが








替えといて良かったね!



走行テストも終わり、アイドリングしなかったときは若干焦りましたが(笑)



チェックランプも消えてるし

後は、洗車してきれいにしたら納車出来ますね。


バルブを交換しましたので





コッターピン入れるのは、やっぱりなかなか大変



それよりも大変なのは擦り合わせ。



こんなふうにしておいて、一晩置いて漏れ確認。

漏れてたらまた、擦り合わせ

の繰り返し・・

ああ、面倒くさい



そして、ロッカーアームを交換です



手前が新品

分かります?ベアリング部にガタ出てるの?



左が新品、形が違うくね?



まあ、取り付けて違和感無いので良いのでしょう



漏れない事を最終確認して



組み付けました!



5.2位だった圧縮も回復しました。

後は、バルブクリアランス合わせていよいよ完成間近でございます。

体調不良なので早めに終了。

まあなんですが、迂闊に熱出す事さえ出来ない感じの世の中なんとかなりませんかねぇ

自分は体強くないので疲れて来ると、結構熱出しますが正直なんの熱か分からんので気使います・・

今回もそう。

明日あかんかったらバイトは休まないとダメですね

分解したヘッドとシリンダーの確認





予算の都合もありますので、今回はヘッドメンテのみでいくつもりです

やれる範囲で最善は尽くします



部品も届いてますし、そろそろ組みにかかれそうです

それにしても寒いですね

電気ストーブ一つではどうもならん位寒いです



そうは言っても前の山は、臨戦態勢なってきてます!

花粉イヤやわぁ

ロッカーアームを外しました







ピンなも擦れた後があります

ベアリング部がカタカタです



色々な道具を使って潰れたバルブを取り外すために、悪戦苦闘です




ようやく



コッターピンが外れた!



バルブを削って



抜けました



部品と道具が来れば組み始めれます

こうやって仕事してるのは楽しいですが、楽しいだけでは生きて行けません。

まあ、頑張ります