軽トラの車検が近づいております
このようにヘッドライトに、白系のバルブが付いてるのですが・・ これが問題で。
光量が低く光も散ってて毎回ヘッドライト検査落ちるのです。
毎回調整してもらってギリギリ通してもらっていますが、夜も暗くて見にくいのでバルブを交換することにしました。
ライトごと外せば簡単に交換は出来ます
この通りノーマルハロゲンです。
夜は絶対こっちのが見易いですよ。
約10万キロで買った軽トラ。
4年で16万キロ近くなったけど、後2年頑張ってもらいましょう！
このようにヘッドライトに、白系のバルブが付いてるのですが・・ これが問題で。
光量が低く光も散ってて毎回ヘッドライト検査落ちるのです。
毎回調整してもらってギリギリ通してもらっていますが、夜も暗くて見にくいのでバルブを交換することにしました。
ライトごと外せば簡単に交換は出来ます
この通りノーマルハロゲンです。
夜は絶対こっちのが見易いですよ。
約10万キロで買った軽トラ。
4年で16万キロ近くなったけど、後2年頑張ってもらいましょう！
大体完成したK125カフェですが
現在フロントフェンダーが付いてません
これは適当なのを買って付けるか、自作して付けるか・・
このままでもええか～(笑)
なんて思ったりして。
リアフェンダーの先は作ります
ハンドルはもう少し低くしたいのが本音。
もう一つ重要な事項が車高とファイナル。
現在は１速０～２０ｋｍ
２速２０～４０ｋｍ
３速４０～６０ｋｍ
４速６０～８５ｋｍ（ただし少しでも登り勾配あると８０ｋｍも出ません）
これをショートにするか、ロングにするか。
そえとも、このまま乗るのか？
低速トルクモリモリで、上回らないエンジンなのでロングと行きたい気もするのですが・・
決まりませんね。
車高を上げるのにリアを１７インチにしようと思ってます。
このバイク非常にバンク角無くて、すぐにつま先・ステップが接地してしまいます。
これでは乗りにくいので車高を上げて少しでもバンク角が増えないかなぁと思いまして。
もう一つ理由があって、
リアタイヤの外径が大きくなれば、ロングしたのと同じ効果が期待できる！
・・・ハズ、なので。
て、言うのがあって
いつ飽きるか分からんのでそこまで手間暇かけるのもなんなんですけどね。
タコメーターを取り付けました
動作確認と電圧確認の為に取りけたので、仮付けですので養生テープ止めですが（笑）
配線を一先ずまとめておきました。
若干回転のひらいかたが怪しく、高めで表示しよるんですが仕方ないの。
吹けない理由も判明して(チョークが戻らなくなってただけと言う・・)良かった良かった！
完成したと安堵したのも束の間
急にエンジンご機嫌斜めで、始動不能に！！
そもそもの始まりは、セルでエンジンかけたろやー
と、普段キックしか使わんのに余計な事したもので
そしたらセル回らない
調べたら火が飛んでない！
この通り！！
火が出てません
セルに関しては、スタータリレーが音出してるので
バラして見ます
接点磨いて組み直して見ました
さて・・
後は配線を一つづつ調べて、導通確認にプラスマイナス調べて。
あまりにグチャグチャで写真ありませんが、何処かで断線か接触不良があったようで組み直したら導通出てました。
一先ず安心です
苦労するわ
急にエンジンご機嫌斜めで、始動不能に！！
そもそもの始まりは、セルでエンジンかけたろやー
と、普段キックしか使わんのに余計な事したもので
そしたらセル回らない
調べたら火が飛んでない！
この通り！！
火が出てません
セルに関しては、スタータリレーが音出してるので
バラして見ます
接点磨いて組み直して見ました
さて・・
後は配線を一つづつ調べて、導通確認にプラスマイナス調べて。
あまりにグチャグチャで写真ありませんが、何処かで断線か接触不良があったようで組み直したら導通出てました。
一先ず安心です
苦労するわ
残りの作業は後僅か
ハンドルから
こう付けるのが普通やと思います
が・・
自分としては、こうしたい！
低さがいい感じ
ただまあ、クラッチとかスロットルのワイヤーの取り回しの都合だったりで断念
こんな感じで落ち着きました。
でも、乗って気に入らんかったらまた考えます
お次は
テールランプ。
純正は場所的に無理そうなのであきらめました。
ナンバーステーも兼ねれるのでこれで良いかと。
配線に加工が必要そうなので
ちょいと加工加えて
カラーを挟んで
完成ー
勿論点灯確認もバッチリでございます
後はここをどう誤魔化すかですな。
お次は
厳重に包装された
これを取り付けよう
付属のステーを曲げたり、外して変形させたり悪戦苦闘して
どうにか見える形にまとまりました。
こちらも走ってみなければ、正直分かりません。
まあ、外れて落ちたりは無いと思いますが
振動は結構ある車両なのでね
実走テスト間近です
ハンドルから
こう付けるのが普通やと思います
が・・
自分としては、こうしたい！
低さがいい感じ
ただまあ、クラッチとかスロットルのワイヤーの取り回しの都合だったりで断念
こんな感じで落ち着きました。
でも、乗って気に入らんかったらまた考えます
お次は
テールランプ。
純正は場所的に無理そうなのであきらめました。
ナンバーステーも兼ねれるのでこれで良いかと。
配線に加工が必要そうなので
ちょいと加工加えて
カラーを挟んで
完成ー
勿論点灯確認もバッチリでございます
後はここをどう誤魔化すかですな。
お次は
厳重に包装された
これを取り付けよう
付属のステーを曲げたり、外して変形させたり悪戦苦闘して
どうにか見える形にまとまりました。
こちらも走ってみなければ、正直分かりません。
まあ、外れて落ちたりは無いと思いますが
振動は結構ある車両なのでね
実走テスト間近です
天気も良いので
先日使ったYZを洗車しましょう〜
モトクロッサーは、土と油でドロドロなので洗車大変です
でも水洗いだけでも結構キレイになりますが
このついでに、ウオーターポンプから水漏れとブレーキのトラブルが有りましたので整備したいと思います
先日使ったYZを洗車しましょう〜
モトクロッサーは、土と油でドロドロなので洗車大変です
でも水洗いだけでも結構キレイになりますが
このついでに、ウオーターポンプから水漏れとブレーキのトラブルが有りましたので整備したいと思います