前回から引き続き、の文字通り「大改造」になります！
年末年始の冬休みを贅沢に使って行った一大カスタム。
ハンドルバー交換、だけでなく、
以下のメニューをすべてこなします！
どうぞお楽しみに！
・グリップ交換
・バーエンド交換
・ハイスロットル化
・右側スイッチボックスの変更(ハイスロットル化にともなう措置)
・アルミブレーキホース採用
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左側スイッチボックス、
すなわちウィンカースイッチとかパッシングスイッチとかのボックスの固定は、
ハンドルに穴を空けなければできません！
すかさず、電動ドリルの出番になります。
電動工具の使用にはくれぐれも気をつけて！軍手着用とか、ぜったい禁止です。
穴の大きさは5mmで。
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さぁ！
左側スイッチボックスが装着できるようになったから、
買ってきたばかりの新品グリップとバーエンドを開封してしまいましょう。
オトナ買いやね。
プログリップ欲しかったんだぁ！
ってかCBF125のカスタム情報を発信するブログなのに
いっちばんポピュラーなグリップ交換をやってなかったってどうなのよ？
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グリップ取り外しのときにパーツクリーナーを使いましたね？
取り付けのときもパーツクリーナーで滑らせていくようにすれば、
キレイに入りますよ！
ただし、グリップボンドでの固定も忘れないで下さい。
仮組みしてみました。
うん。イイね！
見た目に影響するパーツで、
純粋に好きなものを好きなだけ装着するのは
そうそう体験できることじゃないですね。贅沢ぅ。
なので、今回パーツ選びはまったく妥協してませんよ！我ながらカッコいいな。
バーエンド取り付けはちょっとめんどくさかったけどね。
画像と説明書参照。
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次回はついにやります！
デッカくなったキャブにはハイスロットルが欠かせないでしょ？
乞うご期待！