ＴＲカンパニー主催「水沢うどんツーリング」

１０月１８日、ＴＲカンパニー主催の「水沢うどん」を食べに行くツーリングに参加してきました。

群馬県伊香保温泉付近の名物料理、讃岐、稲庭と並ぶ日本三大と称される水沢うどん。
目的地の大澤屋さんは地域の中でも老舗ということです。
うどんも楽しみですが、何より自慢の「舞茸のてんぷら」が楽しみで仕方ありません。

６時に出発して、集合場所の関越高坂ＳＡを目指し東名で用賀までいき環八へ。
天気予報は晴れのはずでしたが、家を出てからずっと曇り、荻窪あたりで雨が降り出しました。
ちょっとめげながら関越方面に向かっていくと始点の練馬あたりで日がさし始め、

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高坂ＳＡに着くころにはすっかりピーカン。
ＳＡ入ってすぐのトコ辺りにスーパーカーが沢山居ていきなりテンションアップ！
やはりカウンタックはかっこいい！！

途中三芳ＳＡに沢山のバイクが止まっていましたが、高坂ＳＡもバイクが一杯です。
しかも目的地が違う友人数名と同じ時間帯に会う偶然。
時間を追う毎に天気はどんどんよくなって、ウキウキワクワクです（笑

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予定の参加者が集まったところでＴＲ社長よりコース、注意事項など説明があり


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いざ出発です。



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高崎ＩＣ出たところでバラけた車両を待って再出発。
もう空は真っ青です！



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榛名山をのんびり上り榛名湖で休憩。
車に閊えていたので本当にゆっくりｗ山を登ったので木々の切れ間から見える山肌の紅葉が本当に綺麗でした。



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初群馬で舞い上がり気味な私は、一人だけ車両を移動して記念撮影（笑

その後榛名湖を一周して伊香保方面へ

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丘に向かう一本道が未知との遭遇のポスターのようでした（そう思ってカメラを出して撮影するまでの間に若干風景が変わってしまいましたが・涙）。

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後方も合わせて見ると、なんとなく言ってる意味が分かってもらえるかな（笑


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そして、丁度お昼ごろに大澤屋さんに到着～


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はい、おまたせしました～ｗ
うどんはモチモチでかなり腰が強い、ダシとの相性ももちろんよく美味しい！




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念願の舞茸、衣はサクサク、舞茸もしっかり身があって旨いです！
塩加減も絶妙でしたが、最後ひとつの後半で残りの漬けだしにくぐらせたらコレがまた更に美味しくなって・・・ダシもう一皿もらえばよかったｗ

ただ、舞茸てんぷら３個はちょっと多かったかな？、食べ終わった後はのどが渇いてｗ、一時間ぐらいは出発したくない感じでした（爆

ただ、続々訪れる車にお店の人が申し訳なさそうに退店を促すので、予定通りここでツーリングは解散、後は自由行動となりました。

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私は何人かと高崎市内にある、ＴＲのお客さんがやっているバイカー＆オールドファッション＆カフェのＮＵＴ　ＣＬＯＴＨＩＮＧに立ち寄り、のんびり雑談してから帰路に向かいました。

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あまりにのんびりしちゃったので、環八の渋滞を避ける目的もありで、関越～圏央道～東名のルートで帰ってみました。
圏央道は当然まだ新しいので路面もよく走りやすかったのですが、通行料金が想像以上の高額でちょっと残念でした（笑

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当日の私のいでたち。
SHOEIのジェッペル＋HYODOのライディングジャケットが、何人もから「物はいいのに、似合ってないね～」って言われて残念でした（笑

La Festa Mille Miglia 2015は本日正午スタート

ラ・フェスタ・ミッレ･ミリア２０１５は本日１０月１６日正午に原宿の明治神宮入り口からスタートします。

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昨年この時期は丁度金曜日を休みにしていた時期だったので初めて見学に行きました。


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歴史的な名車の数々が目の前を駆け抜けていくさまは本当に素晴らしかった！

で、すっかりブログアップ忘れてました（写真一杯撮ったのですが車名も分からないのでアップが大変で挫折しました・笑）

原宿を出発～代官山蔦谷に立ち寄り関越方面に向かうので、原宿から蔦屋に回りました。

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蔦屋の駐車場を閉鎖して一周して紹介されて再スタートです。

昨年はごらんのように快晴でしたが、明日は雨がちょっと心配、
その後は晴れるようですが。

明日はもうがっちり仕事なので見にいけませんが、月曜日に帰ってくるときは夕方丁度渋谷周辺を回っているので見に行けるかな。

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２０１５ＭＣFAJ クラブマンロードレース最終戦ツクバ ＬＯＣクラス

ＭＣＦＡＪクラブマンロードレース最終戦ツクバにＴＲﾚｰｼﾝｸﾞのお手伝いで行ってきました。

今回ＴＲﾚｰｼﾝｸﾞからはレギュラークラスとＬＯＣに２台エントリーでしたが、レギュラークラスの車両が前日にマシントラブルで走らないことになったので、ＬＯＣクラス１台のみで臨みます。

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まずは車検に並びます。
前戦とうって変わって雲ひとつない快晴で気持ちいいです。


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紹介が遅れましたが、＃１９　ロイヤルエンフィールド　ブリット５００（１９５５製）
今回のセニアＡクラス参戦車両の中では最古の物です。
しかも、他車両はマチレス　Ｇ５０やノートン　マンクスといった当時のいわゆる市販レーサーに相対し公道マシン改という代物。
マシン性能の劣る部分をライダーのテクと「負けず嫌い精神」で補います（笑


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前回ツクバとその前のフジもＬＯＣクラスとレギュラークラスの参戦があったので割りと忙しかったのですが、今回はＬＯＣのみ、しかも１台ということで時間にも余裕が出来、更に人数にも余裕があったので、＃１９はＧメカ

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若手のＭメカは人手不足で困っていた＃５２、

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更にお客さんのＭさんも＃３０３の手伝いをしたりと、ＴＲﾚｰｼﾝｸﾞ大活躍（笑
ﾜﾀｼもオフィシャルカメラマンに徹することにしました（爆


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前回雨の中でも見ていて分かる、速いペースで走っていました＃１９、今回はドライなので周りも速いですが、いいペースで走ってるように見えます。
ペースが上がった分、１ヘア進入がちょっとタイミングを掴みかねてる感じに見えました。


ライバル車両

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ノートン　マンクス（１９６２）

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ホンダ　ＣＢ４５０（１９７０）


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ベロセット　スラクストン（１９６７）


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マチレス　Ｇ－５０（１９６２）

＃１９の予選結果は１分１９秒８８９で総合１２位、クラス１位でした。
リザルトで見る限りセニアＡクラスの２番手はＣＢ４５０ですが、５秒弱の差があり
順当に行けば＃１９のクラス優勝は鉄板と思われましたが、

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あの、岩城滉一さんです。
予選はエンジンが掛からなかったらしく最後尾グリッドからですが、
ライダーも速けりゃ、マシンも速い（ノートンフレームにマチレスのエンジン搭載）。
油断できません。



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迎えた決勝です。
天気は最高、路面状態もよく最高のコンディションで思い切り走れそうです。

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スタートからスムーズに展開したようで、１コーナーを綺麗に立ち上がって
いい勢いで１ヘアに向かってきます。
ふと気付くと、最後尾スタートだった＃５１は１２番手スタートの＃１９の３台後ろまで一気に近づいています（汗

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周回毎にペースが上がってる感の＃１９でしたが、３周目に１ヘア進入を頑張り過ぎて、若干のオーバーラン。
コースアウトするほどではなかったですが、大回りな進入になってしまい
「これは抜かれる」と思ったら、なんと意地のコーナーリングで１ヘアの坂を下り下り再び集団の先頭で１ヘアを抜けていきました！
　しかし、流石に若干離れていた後続との差は一気に縮まり、裏のストレートで＃４６のＣＢ５００に抜かれて最終コーナーに向かってきます。
あ～、やっぱり抜かれちゃったと思ったも束の間、

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最終進入で抜き去ってそのまま最終に突っ込んでいきます！
いやいや、天晴れ！（笑

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後は順調に後続を離し始めたと同時に、＃５１岩城さんがじわじわと迫ってきます。

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結局コンマ８３秒差で何とか逃げ切りクラス優勝となりました。
おめでとうございます！


さて、ＬＯＣのセニアＡクラスは、セニアＢ、、ヘビーウェイトＡ、ヘビーウェイトＢ、ヘビーウェイトオープンＢとの混走。
その中で他の注目だったのが、Ｗ１バトル。
友人のＫ林君と、前回雨の中衝撃のデビューを飾った吉村選手。
リヤサス以外ノーマルのＷ１ＳＡで、それは見事なライディングを見せてくれます。（もちろん速い！）

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＃７３Ｋ林君　ＴＯＦから永くレースにロングツーリングにと磨き上げたＷ１ＳＡ

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＃２３吉村選手　このＷ１を乗り始めたのは最近ながら、ライダーとしてだけでレース活動をしていた時期があるツワモノ！メカがまったく分からないのが玉に瑕（笑

予選ではコンマ７秒差でしたが、決勝レースでは１秒強の差でＫ林君が順位では上回った物の、ベストラップではついにコンマ１秒ほど逆転されてしまいました。

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どうするＫ林君（笑
来年が楽しみです。


ＣＢ５５０オーナーとしては

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桐高ﾚｰｼﾝｸﾞから１台

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ハウスロッカーズから１台

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モトジョイ＆オーバーレーシングから１台の計３台が走っていました。